带式输送机传动系统设计单级直齿圆柱齿轮减速器设计

a?11m?z1?z2???2.5??25?100?mm=156.25mm 22 4、按齿根弯曲疲劳强度校核 由课本式（10.24）得出?F，如?F???F?则校核合格。 确定有关系数与参数： 1）、齿形系数YF 查课本表10.13得YF1=2.65，YF2=2.18 2）、应力修正系数YS 查课本表10.14得YS1?1.59，YS2?1.80 3）许用弯曲应力??F? 由课本图10.25查得 YF1=2.65 YF2=2.18 ?Flim1??Flim2?450MPa。 由课本表10.10查得 SF=1.13。 由课本图10.26查得 YNT1?YNT2?1 由课本式（10.24）可得 ??F?1???F?2?YNT1?Flim1450 =400MPa ?SF1.13 故 ?F1??F2??2KT1YFYS2bmz152?1.1?4.14?10?2.65?1.59?393MPa???F?1?400MPa265?2.5?25齿根弯曲强度校核合格。 5、齿轮的圆周速度v v??d1n160?1000???62.5?243.3360?1000m/s?0.8m/s 6、几何尺寸计算及绘制齿轮零件工作图。（见零件图1） 五 轴的设计计算 1、选择轴的材料，确定许用应力 由已知条件知减速器传递的功率属小功率，对材料无特殊要求，故选 用45钢并经调质处理。由课本表14.7查得强度极限?B=650MPa ,再 由课本表14.2得许用弯曲应力???1b?=60MPa 。 Ⅰ由课本表10.22可知，选8级精度是合适的。 2、按扭转强度估算轴径 根据课本表14.1得C=107~118。又由课本式（14.2）得 轴：d1=30mm Ⅱ轴：P10.56Ⅰ轴：d?C?(107~118)3mm?37.6~41.5mm n243.333d1=48mm P10.14 Ⅱ轴：d?C3?(107~118）3mm?58.9~65mm n60.8 考虑到轴的最小直径处要安装联轴器，会有键槽存在，故将估算直 径加大3%~5%，取为38.7~43.6mm。由设计手册取标准直径 d1=40mm。Ⅱ轴取为60.7～68.3mm，由设计手册取标准直径 d1=65mm 八 联轴器的选择 联轴器通常用来连接两轴并在其间传递运动和转矩，联轴器所连接的两轴，由于制造及安装误差、受载变形和温度变化等影响，往往存在着某种程度的相对位移。因此，设计联轴器时要从结构上采取各种不同的措施，使联轴器具有补偿上述偏移量的性能，否则就会在轴、联轴器、轴承中引起附加载荷，导致工作情况恶化。综上所述，故选择挠性联轴器，这种联轴器具有一定的补偿两轴偏移的能力，再根据联轴器补偿位移方法，选弹性柱销联轴器，它仅用弹性柱销（通常用尼龙制成）将两半联轴器连接起来，它传递转矩的能力大、结构更简单、耐用性好，故选择弹性柱销联轴器。 为了隔离震动、缓和冲击和安装方便，拟Ⅰ轴选用选弹性柱销联轴器，Ⅱ轴选用无弹性元件扰性联轴器 2）计算转矩 由设计手册查的K=1.3 Tc1=K×9550P10.56=1.3×9550×=538.8N·m n1243.33Tc2=K×9550P10.14=1.3×9550×=2070.5N·m n260.8 Tc1=316.8N·m 3) 选择型号及尺寸 d1=35mm 由Tc1=538.8N·m d1=40mm , Tc2=2070.5N·m d1=65mm ， Tc2=1039 N·m d1=48mm 差GB4323—84，Ⅰ轴选用选弹性柱销联轴器,型号为TL8，其中Tn=710 N·m, [n]= 3000r/min; Ⅱ轴选用无弹性元件扰性联轴器，型号为HL5，其中 Tn=2000 N·m，[n]= 3550r/min 九 润滑、密封装置的选择 根据课本11～18页，再根据齿轮的圆周速度,轴承可以用脂润滑和油润滑润滑,由于齿轮的转速是小于2m/s, 故轴承润滑采用脂润滑，为防止箱体内的轴承与润滑脂的配合，防止润滑脂流失，应在箱体内侧装挡油环，润滑脂的装填量不应超过轴承空隙体积的，在减速器中，齿轮的润滑方式根据齿轮的圆周速度而定，由于V<12m/s，所以采用油池润滑，齿轮浸入油池1-2个齿高深度，大齿轮的齿顶到油底面的距离为40mm，箱体内采用SH0357-92中的50号润滑，装至规定高度。 轴承盖中采用毡圈油封密封。 十 减速器的设计 名称 箱座壁厚 箱盖壁厚 符号 ? 减速器型式、尺寸关系/mm 齿轮减速器 0.025a+1≥8 0.025a+1≥8 1.5?1 1.5? 2.5? 结果 8 8 12 12 20 ?1 箱盖凸缘厚度 b 1箱座凸缘厚度 b 箱座底凸缘厚度 地脚螺钉直径 df 地脚螺钉数目 n 轴承旁连接螺栓直径 b2 0.036a+12 A≥250时，n=6 0.75df 22 6 16 d1