成都地铁车站主体结构计算书 - 图文

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中板承担顶板施工荷载时基本组合下弯矩图 中板承担顶板施工荷载时标准组合下弯矩图

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中板承担顶板施工荷载时基本组合下剪力图 中板承担顶板施工荷载时基本组合下轴力图 6.4.3计算结果及配筋

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分别取各个构件的不同工况的内力包络进行配筋计算，表中弯矩值为正常使用极限状态的弯矩值，剪力及轴力均为承载能力极限状态的内力值，内力表及根据《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）进行的配筋计算结果见下表。 内力表及配筋 构件结构弯矩(KN.m) 结构部位 尺寸人防准永久组(KN) (kN) 名称 基本组合 (mm) 组合 合 跨中 1224 1137 761 817 148 160 250 714 860 0 749 639 0 332 0 724 剪力轴力配筋配筋 率裂缝宽度 （mm） 备注 （％） 322 Φ32@150 0.70 0.30 322 Φ32@150 +Φ25@150 1.3 0.16 0.02 0.16 顶板 柱支座 800 1746 1221 侧墙支座 跨中 中板 支座 跨中 底板 柱支座 侧墙支座 跨中 侧墙 顶板支座 底板支座 700 800 400 321 400 239 45 222 251 322 Φ32@150 0.70 750 Φ25@150 0.89 750 Φ25@150 0.89 0.30 1583 Φ32@150 0.70 0.28 1583 Φ32@150 +Φ25@150 Φ32@150 +Φ25@150 1.3 0.87 0.18 0.20 1213 1062 1407 1281 2019 2057 1104(折) 1132 1583 637 453 717 422 482 282 0 449 1118 Φ22@150 0.45 0.30 710 Φ25@150 0.5 1210 Φ25@150 +Φ32@150 0.79 0.10 0.10 1908 1916 968（折） 138 注：1、表中配筋按照裂缝控制； 2、中板的弯矩、剪力、轴力设计值及标准值为施工阶段组合控制值 七、主体结构中柱、纵梁计算 7.1 概述

顶梁截面尺寸b×h=1000mm×1800（2200）mm，中梁截面尺寸b×h=1000mm×800mm，底梁截面尺寸b×h=1000mm×2000（2500）mm，中柱b×h=800mm×800mm，FBZ截面尺寸b×h=800mm×1000mm.

7.2 计算模型

采用荷载－结构模型平面杆系有限元单元法，取梁柱体系整体计算。

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7.3 荷载计算

7.3.1 顶纵梁荷载计算 （1）盾构井段：

覆土厚度3.5m，水位取地下4.5m，顶梁上作用有所属板带传来的覆土荷载、顶板自重及超载。盾构井段板带宽6.77m.

板带土荷载：3.5*20*6.77=473.9KN/m 板带超载：20*6.77=135.4KN/m 板带自重：0.8*25*6.77=135.4KN/m （2）标准段：

覆土厚度3.5m，水位取地下4.5m，顶梁上作用有所属板带传来的覆土荷载、顶板自重及超载。标准段板带宽5.85m.

板带土荷载：3.5*20*5.85=410.9KN/m 板带超载：20*5.85=117KN/m 板带自重：0.8*25*5.85=117KN/m 7.3.2 中纵梁荷载计算 （1）盾构井段：

中纵梁上作用有所属板带传来的设备自重、中板自重（含装修层自重）。盾构井段板带宽6.77m.

板带设备载：8*6.77=54.16KN/m

板带自重：（0.4*25+0.15*20）*6.77=88.01KN/m 板带传来施工阶段荷载：25*6.77=169.25KN/m （2）标准段：

中纵梁上作用有所属板带传来的设备自重、中板自重（含装修层自重）。盾构井段板带宽5.85m.

板带设备载：8*5.85=46.8KN/m

板带自重：（0.4*25+0.15*20）*5.85=76.05KN/m 板带传来施工阶段荷载：25*5.85=146.25KN/m 7.3.2 底纵梁荷载计算 （1）盾构井段：

底纵梁上作用有所属板带传来的水荷载、底板自重。盾构井段板带宽6.77m. 板带自重：0.8*25*6.77=135.4KN/m

板带水荷载：（12.83*10）*6.77=868.59KN/m （2）标准段：

底纵梁上作用有所属板带传来的底板自重及水荷载。盾构井段板带宽5.85m. 板带水荷载：（12.53*10）*5.85=733KN/m 板带自重：0.8*25*5.85=117KN/m

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