成都地铁车站主体结构计算书

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人防荷载状态弯矩图（kN) 中板承担顶板施工荷载时基本组合下弯矩图 9

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中板承担顶板施工荷载时准永久组合下弯矩图 中板承担顶板施工荷载时基本组合下剪力图

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中板承担顶板施工荷载时基本组合下轴力图 6.2.3 计算结果及配筋 分别取各个构件的不同工况的内力包络进行配筋计算，表中弯矩值为正常使用极限状态的弯矩值，剪力及轴力均为承载能力极限状态的内力值，内力表及根据《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）进行的配筋计算结果见下表。 内力表及配筋 构件剪力轴力尺寸结构部位 人防准永久组(KN) (kN) 名称 基本组合 (mm) 组合 合 跨中 604 552 439 297 147 288 720 377 294 198 96 189 485 62 560 529 25 229 76 11

结构弯矩(KN.m) 配筋配筋 率裂缝宽度 （mm） 备注 （％） 258 Φ25@150 0.43 0.13 258 Φ25@150 0.43 258 Φ25@150 0.43 1171 Φ22@150 0.69 0.07 0.05 0.05 顶板 柱支座 800 435 侧墙支座 跨中 中板 支座 底板

314 19 400 83 800 772 1171 Φ22@150 0.69 0.30 1500 Φ25@150 0.43 0.28 跨中 中铁隧道勘测设计院有限公司

柱支座 侧墙支座 跨中 侧墙 顶板支座 底板支座 600 565 827 279 384 718 537 845 361 340 746 361 569 229 241 502 761 823 5 257 856 1500 Φ28@150 0.55 0.08 1500 Φ28@150 +Φ22@150 0.87 0.13 890 Φ22@150 0.45 0.15 599 Φ22@150 1.45 0.17 944 Φ22@150 +Φ28@150 1.17 0.2 注：1、表中配筋按照裂缝控制；2、底板与侧墙外侧钢筋互相伸入参与对方受力。 2、中板的弯矩、剪力、轴力设计值及标准值为施工阶段组合控制值 6.3断面2西端盾构井横断面计算 6.3.1 计算的钻孔资料 计算采用钻孔M4Z3-SLL-003。相应土层的地质参数如下： 土的天然密度 地层编号 岩土名称 ρ g/cm <1-1> <3-2> <3-3> <3-4> <3-5> <3-6> <3-8-1> <3-8-2> <3-8-3> 人工填筑土 粘土 粉质粘土 粉土 细砂 中砂 卵石土(松散) 卵石土(稍密) 卵石土(中密) 1.90 2.00 1.95 1.90 1.80 1.85 1.90 2.00 2.20 2.25 3干密度 天然重度 侧压力系数 承载基床系数 力特征值 Kv Kx fak KPa 220 200 110 100 110 250 350 800 900 膨胀力 Pe Kpa 75 ρd 3γ ξ g/cm KN/m3 1.95 1.90 1.85 1.70 1.80 1.80 1.90 2.10 2.15 20.0 19.5 19.0 18.0 18.5 19.0 20.0 22.0 22.5 MPa/m MPa/m 0.50 0.50 0.48 0.40 0.35 0.30 0.30 0.25 0.20 56 32 12 70 75 90 110 120 47 30 10 50 42 50 70 95 <3-8-4> 卵石土(密实) 12