塞拉门结构原理与常见故障分析

损坏。更换防挤压压力开关。

（7）每次开关门报警蜂鸣器一直响。有可能是防挤压压力开关失效或开关/关门气

管接反或压力波开关接的是常闭触点，因为防挤压压力开关损坏后有可能使车门使终关

不上，因此在开门状态时就检测是否有防挤压压力开关信号，如果有就认为该防挤压压

力开关失效，控制系统将自动屏蔽掉该信号，并在每次开、关门时，提示防挤压压力天

关失效，重新调整或更换该开关。

（8）所有信号正常，有气压，但车门不能动作。检查手控紧急解锁开关装置是不

复位？如果在复位位置，那有可能是手控开关装置上的微动开关损坏，检查手控开关装

置上的微动开关常闭触点是不是良好，如损坏更换新品。

2、集中控制系统的故障及排除

（1）、电源钥匙接通，开左侧门按钮、开右侧门按钮不起作用。这是电源不通，设

法接通电源。

（2）、电源接通，揿下开左侧门按钮，某一辆车开右侧门。该辆车二位侧的TW5

与TW4反接。

（3）、某一辆车的对角门同时开，该辆车二位端的TW5与TW4没有反接，将该辆车

二位端的TW5与TW4反接。

（4）、当所有门都关闭，“门未关到位”指示灯亮。门关到位开关或脚蹬位置开关

故障，用排除法，此时该车的蜂鸣器会响。若是脚蹬位置开关未到位，则脚蹬位置开关

位置指示灯会亮。

（5）、电源接能，揿下开左侧门按钮，某一辆车以后的所有门开右侧门。该车的集

控控制箱的TW5与TW4接反，将集控控制箱的TW5与TW4反接。

（6）、当有任意一扇门打开，“门未关到位”指示灯不亮。检查指示灯是否完好，

如果没有问题，就是“门关到位”开关故障，检查该门的“门关到位”开关。

3、运用中的塞拉门实际出现的故障与检修

（1）、翻转脚蹬机构的故障与维修：在运用中，翻转脚蹬会出现翻转作用不良，出

现这种情况时首先检查是否为翻转装置润滑不良，如润滑不良请对其进行润滑。如果不

是润滑不良，检查是否是脚蹬端啮紧固螺栓松脱，使脚蹬处放下状态，并紧固螺栓。如

果以上两种现像都没有，但翻转脚蹬还是作用不良的话，请调整气缸的上、下位置，使

脚蹬翻板无论收起还是放平时，气缸活塞与上下端盖均有一段距离。

（2）、保险锁（隔离锁）的故障与维修：气动关门后，检查长插销是否很容易插入

锁挡斜楔，并有最小5.5mm的覆盖（搭接）（如图11-1）。否则，通过增、减垫片来调整。

反转三角钥匙，使锁复位。关掉气源，试通过旋转三角钥匙再一次锁住。若轻轻将门将

门扇推向门框，应可将门锁住，否则，重新调整。检查锁挡上微动开关的位置，确保保

险锁正常锁闭时，长插销能有效地压下微动开关。

（3）、门锁的调整：关门并对门气缸和门锁机构的闭锁缸供气（见图17-3）。检查

锁是否在第二啮合处锁住，并且是否有1mm左右的倒转量。当倒转量大于2mm增加垫片；

当倒转量小于1mm减少垫片（见图17-3。）手动关门，检查在第二啮合处锁住时，有无

倒转量（见图17-3）安装并调整锁舌，将锁舌先装入锁体内，并预装两片调整垫片，轻

拧螺钉。气动关门，将锁舌移向滚轮，保证二者之间无间隙，并使之固定（见图17-4）。

装好锁舌后，切断气源，手动开、关门。检查门是否在第二啮合处被楔紧，若没有，用

锁舌调整垫片调整锁舌。（见图17-4）。在调整过程中，按图17-5所示确定锁舌的高度位

置.

（4）、门扇运行状态有问题时；给门系统供气，门扇上的框架方档密封条与门框橡

胶密封条的齿形应在门外侧贴合（见图17-1）。若因门框制造和安装误差不能贴合，可