海上平台拖航、移就位作业风险分析与安全对策

海上平台拖航、移就位作业风险分析与安全对策

摘 要： 施工作业的安全是企业持续发展的基础，为此在具体研究和制订海上平台拖航、移就位等重大施工作业中，应制定突遇突发恶劣气象，航行安全工作的应急预防措施、工作要点和指导意见。分析航次情况，研究安全措施，明确各自职责，在执行拖带计划的同时落实相应的安全工作方案。

关键词：平台拖带 重大作业 安全对策

1、引言

对海上平台拖航、移就位等重大施工作业，安全是生命线，是效益的前提，是各项工作的重中之重。本文对此粗略地进行风险分析，探讨相应的应急安全防范对策。

2、海上平台拖航、移就位等重大作业风险分析

2.1当前胜利油田各类平台现状

当前在胜利油田埕岛海域施工的海上平台不管是钻井平台、井下作业平台还是采油平台，都分为固定式和移动式两种。

﹙1﹚固定式分为：分组合式和单井式两种。截止2013年底，胜利油田埕岛海域已建有井组平台、单井平台共100多座。这些采油平台和油井都存在一个修理、采油问题，加上每年新钻井数量，平台拖航移位的次数在逐年增加。

﹙2﹚移动式平台根据工作需要分为钻井平台、修井平台和采油平台，根据平台工况和作业水深的要求分为坐底式和自升式。截止2013年底，胜利油田的各类移动式平台共有15座。

2.2 各平台拖航移位的具体要求

各平台由于所承担的任务不同，施工作业的要求也自然不同。目前，钻井平台在新井位钻井定位的要求，从过去误差100m范围缩小到20m，GPS定位最终的定位点基本在10m范围之内。井下修井平台对井组作业，要求左右误差3-5公分左右，因为平台的钻机要对准各井口，否则无法施工。单井口作业的左右误差也不得超过0.5m。例如胜利五号、胜利六号钻井平台井口槽，最大尺寸为9.1m*10.6m，在对井口作业时，整个导管架平台（7m*3m）要全部进入井口槽，四周要留有空间，不能影响平台的升降。坐底式采油平台，由于桩腿定位的原因，在对接井口的作业时，不但对地质、流向、和方向有具体的要求，而且定位较困难，通常要在一个位置上需维持4--6个小时才能坐底。

2.3要配备适合作业条件的船舶