民营快递行业发展现状与对策分析之文献综述部分

而对于民营快递企业，银行贷款的难度是比较大的。另外，企业又缺乏其他的融资渠道。

（3）. 机械化与自动化程度不高。目前，我国民营快递企业主要依靠人工操作，并没用将机械化和自动化放在重要的地位，物流设施陈旧，功能单一，所以这也就根本无法实现全机械化和全自动化的管理运作，严重阻碍了企业的生产作业及服务效率。而这也就无疑造就成了快递行业中的效率低下与滞后混乱。

（4）. 信息化与数字化水平不高。我国民营快递企业没有完善的网络、配送和库存系统，很少有企业能运用信息系统将快递的各个流程有机结合起来，这不仅的使客户失去了对民营快递企业的信任，也大大影响了物流快递行业的发展。

王春华，肖智润（2006）则是认为民营快递行业存在的问题有：①. 专业人才缺乏，人员素质不高。民营快递企业中，除少数高层领导具备较高的学历外，大部分从业人员学历不高。整个行业收入偏低的现状也无法使民营快递企业招聘到有一定沟通、营销能力，会操作电脑的高素质高学历的从业操作人员，因而很难避免导致出现工作效率受到一定的影响。

②.服务欠佳，因而投诉频繁。民营快递企业过于重视价格战，忽视或无力提高客户服务质量，出现取件送件不守时、拖延，货物丢失、损坏，赔偿不及时、客户不满意服务质量问题。国内多数民营快递网点缺少直营网点，存在很多加盟商和代理商，甚至同一加盟商代理多家快递企业，从而大大增加管理上的混乱，降低了服务质量，严重损害了公司形象。

③.法律监管的力度仍尚不足。目前，我国还没有统一的快递市场管理办法，我国关于快递行业的法律条文很少，而且目前的监管主要针对的是规模较大的快递企业，对于千千万万的中小型民营快递企业无法进行有效监管。尽管现行《邮政法》针对快递行业经常发生的物品丢失、损坏等事件作了相关规定，但只作出按3倍邮资赔偿的规定，这造成了快递行业的混乱。同时，这也就无疑造就了一整个快递行业中企业服务运作的效率低下与滞后不及。

④.制度环境有待进一步改革。不可置否，我国的邮政部门至今仍然既是裁判员，又是运动员。我国的邮政部门似乎是可以将行政权力广泛渗透到经营领域，运用行政权力名正言顺地设置市场壁垒，排挤民营快递企业，排斥竞争机制，扩大垄断范围。另外，许多大城市不允许民营快递企业的货车进城，企业只好改用成本高、运载量小的车。进城后，车辆不能随便停靠，一旦停靠，就极有可能是会遭到相关执法部门的严厉处罚。

三、民营快递业有关民营快递企业的介绍综述

我国的快递业基本形成了两大市场板块，即国际快递、国内快递。国内快递按出资方式又可细分国营快递和民营快递。近年来民营快递企业发展迅速，但是在先进技术使用和管理

等各方面与外资快递巨头以及国营快递相比，仍存在很多问题。为了下一步的发展，民营快递企业必须认清自己的优势与劣势，找到合适的发展策略，才能在市场中取得一席之地。

肖智润，谢聪利(2007)认为近期全球经济整体局势复苏将为快递物流业的发展带来机遇，这对于民营快递行业来说，也可以利用这一机会，更快地成长起来；行业协会的成立，将对国内快递行业进行规范化管理，将使其发展和竞争的局面有序；B2C&C2C的电子商务模式日渐兴盛，为国内快递业务带来发展机会；新《邮政法》及《实施细则》首次制定了快递市场准入制度的法律规定，明确了包括资金规模、服务能力、安全保障等六项快递业务的经营许可。依照优胜劣汰的市场法则，不规范的快递公司将被淘汰，市场将保留足够优质的民营快递资源。目前经过多年的市场竞争，国内快递行业中，民营企业的价格已经开始渐渐趋于统一。从顺丰、申通、圆通、铁通等几家规模较大且较规范的民营快递企业定价表上，不难发现，规范价格即保证了自身的盈利，也确保了市场的有机发展。

赵志敏（2009）发现那些诞生于上世纪90年代的民营快递行业企业，其业务量现今已是以每年将近60%-120%不等的速度在递增，特别是1998年后，其业务表现出了更加旺盛的生命力。据估计，我国现在已有大大小小的上万家民营快递企业，多达100万的快递从业人员。但是，民营快递的发展水平还是参差不齐，其中发展较好或较突出只有为数几家，例如申通、顺丰、圆通、铁通快递企业等等，散、小、弱、差仍是整个民营快递企业的主要特征。中国民营快递企业普遍存在上述的各种发展问题。

王丹（2012）认为民营快递应当积极与外界各方采取合作联盟等战略，来抓住市场机遇，实现发展。一是加强与电子商务合作。作为快递市场的一个重要组成部分，电子商务所带来的巨大快递市场不容小视，民营快递也通过与电子商务的合作，可得到持续的发展空间。二是加强与民营同行的合作。应对越来越激烈的竞争，民营企业之间的强强联合可以达到优劣势互补。有条件的大型民营快递企业还可以进行跨地区、跨系统的强强联合，组建成能走向国际快递市场的中国民营快递企业的航母。

郭臻垚；霍艳芳（2010）认为随着我国经济的增长和电子商务的发展，国内的物流需求迅速增长。因此，国外众多著名物流企业纷纷将目光转向中国，争相建立起自己的物流网络，如联邦快递、德国敦豪、荷兰天地物流等。与此同时，国有大型物流公司也在迅速的占领市场，如EMS、中铁快运。面对如此激烈的市场竞争，国内的中小型物流企业如何逐步站稳脚跟并开辟出自己的一片天地，是一个值得思考的问题，而他们将研究的目光着重放在顺丰速运上。顺丰快递公司1993 年创立于广东顺德，当时，这家公司只有6个人，业务范围也仅限于广东，公司的经营状态就是从员工到老板，都是背着装满合同、信函等的大包，往返于香

港和顺德之间。至2010年，顺丰已成为年销售额120亿人民币，拥有8万员工的大型企业，其网点覆盖和市场份额仅次于EMS，年平均增长率为50%，利润率为30%，在中国的民营快递行业中排名第一，拥有着1200余条各类陆运干线和6000多辆自营车辆，是国内第一家（也是目前唯一一家）使用全货运专机的民营速递企业。

总 结

综合上述材料，近年来我国的快递行业得到迅猛发展，而其中的民营快递企业更是呈现出了百花齐放、百家争鸣的局面，但民营快递行业内仍尚有许多不足可以得到改进。中国的民营企业在默默积蓄力量并迅速崛起。民营快递是我国服务经济发展过程不可缺少的一道风景线, 展望未来，民营快递行业应当积极与外界各方采取合作联盟等战略，来抓住市场机遇，实现健康快速发展。而民营快递企业要发展，必须首先设定近期和远期的发展战略，要走品牌之路，对内主要通过对企业资源的整合完善管理体制、加快网络建设并提高员工的整体素质；对外则通过壮大企业的规模，走差异化战略并树立竞合观念，加强各方面、各领域的合作来实现品牌化。

相信随着我国经济社会的持续繁荣和不断进步，以及我国对外贸易的快速的增长，快递服务越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并且已经成为经济发展中的重要产业。因此探讨我国民营快递行业的现状，从外部环境、自身发展历程和未来路径的展望三方面进行对民营快递行业的研究分析，希望从中对我国民营快递行业的再发展带去一小部分的帮助与借鉴。

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