《产品可回收率计算方法导则》编制说明征求意见稿-中国能效

下溶解，用PC-88A（有机磷萃取剂）萃取其中的钴，锂以碳酸锂形式得到回收。

4. 电子产品

线路板是电子工业的基础，从运算机、打印机到电子玩具等，几乎所有的电子产品中都有线路板存在。随着信息产业的高速进展，线路板生产呈急剧增长之势。线路板是玻璃纤维强化树脂和多种金属的混合物，它的金属含量最多的是铜，此外还有金、铝、镍、铅、硅金属等，具有专门高的回收利用价值。线路板的处理技术可分为化学处理、热处理和物理机械处理。其中，化学处理通常指湿法冶金，包括酸洗、溶蚀等，以此溶解废线路板中的所有金属，达到回收金属的目的。热处理方法包括焚化、裂解、直截了当冶炼等，也是将废金属与金属进行分离后，回收金属。目前，国际上推行回收处理废弃线路板的最佳方法是物理方法，具有投资少、环境污染小等特点，是电子废弃物处理的进展趋势。其要紧过程是粉碎和分选，从而得到铜粉、非金属粉末等。

5. 轮胎

废旧轮胎是废旧橡胶产品中数量最大，处理工艺技术最复杂的产品。轮胎经正常使用后，胎面花纹磨损未超过磨耗极限标志，胎体无损害，通过翻新修复后能连续使用的轮胎被称为旧轮胎。轮胎经使用后，胎面花纹磨损超过磨耗极限标志，胎体差不多损坏，丧失使用价值的轮胎为废轮胎。

旧轮胎的翻新利用和废轮胎的处理再利用如下（图2、3）：

制作胎面 打磨修补 旧轮胎

翻新轮胎 硫化处理 图2：旧轮胎的翻新利用

热裂解 焚烧 废轮胎

焚烧 切 块 燃油

纤维 橡胶粉 钢丝 分 离 粉 碎 碳黑 热能利用 图3：废轮胎的处理再利用

如图所示，废旧轮胎通过选择、分类后，有三个方向出路：

（1）胎面花纹磨损未超过磨耗极限标志，胎体无损害，有翻新价值的，可作翻新胎胎源，经翻新修复后连续使用。这种方法是国际公认的废轮胎减量化的最佳方法。

（2）胎面花纹磨损超过磨耗极限标志，胎体已损坏，失去翻新价值的废轮胎，经切块、粉碎、分离等工序，制取硫化橡胶粉，同时也将废轮胎中的钢丝和纤维全部回收再利用，这种方法是国际公认的无害化资源化利用方法。

（3）废轮胎热能利用。有两种方法，通过热裂解将橡胶烃还原为燃料油和碳黑，此种方法由于环保咨询题和橡胶资源化利用程度低在我国还不多见。或将废轮胎切块后作为烧制水泥、石灰窑炉的燃料，这种方法由于橡胶资源化利用程度低以及潜在的环保咨询题在我国还没有。

3.2 材料分类

我国目前统计的回收利用的七大类废旧物资包括：废钢铁、废有色金属、废塑料、废旧橡胶、废纸、碎玻璃和报废汽车。因此，在目前的经济条件和技术水平下，我们提出，将可回收利用的产品按材料划分为：废钢铁、废有色金属、废木材、废橡胶、废塑料、废玻璃、废纸、废油等。其他材料的确定应按照现有的技术条件、安全环保的要求以及回收利用经济上的可行性进行划分。

可回收利用率运算方法的确定

对应上述的产品和材料分类，以及考虑目前各类回收利用处理技术，归纳整理了可回收利用率的运算方法。

4．1 运算方法一

按照回收利用的零件和/或材料的类别进行运算。如前所述，可回收利用的材料包括：金属、塑料、玻璃、其他材料等。

4．2 运算方法二

为了更好的考核产品在各回收处理时期的可回收利用率，确定了本运算方法。关于回收处理时期的划分，能够依据不同的产品类别，和回收利

用处理技术的不同进行确定。如报废汽车的处理时期可分为预处理、拆解、金属/非金属分离、残余物的处理时期等。