全国2010年5月自考运输管理(一)试题及答案05370

（3）协商一致。 （4）等价有偿。

四、问答题（每小题8分，共计24分）

32、何谓多式联运？试述构成多式联运应具备的主要条件。2-48 答：

多式联运是指联运人运营人根据单一的联运合同，通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，使用两种或者两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运到交付地的运输。 一般来讲，构成多式联运应具备以下几个主要的条件： （1）必须有一个多式联运的合同；

（2）必须使用一份全程的多式联运单据（多式联运提单，多式联运单等）；

（3）全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方式，而且是两种以上运输方式的连续运输 （4）必须使用全程单一费率

（5）必须有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责

（6）如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地点必须属于两个国家。

33、试述铁路集装箱货运组织的基本环节3-131 答：

铁路集装箱货运组织的基本程序是指从集装箱货运的接受、装车运送至卸车、交付的整个过程，主要包括以下基本环节；

（1）确定集装箱承运日期表 （2）受理集装箱货物的托运 （3）审核发物运单 （4）发放空箱 （5）接受和承运集装箱货物 （6）装车 （7）卸车 （8）交付集装箱货物

34、试述铁路集装箱运输的概念及其特点。3-45

答：集装箱运输是指利用集装箱运输货物的方式，是一种既方便又灵活的现代化运输方式。

特点包括：

（1）提高装卸效率，减轻劳动强度； （2）减少货损货差，提高运输的安全与质量； （3）缩短货物的在途时间，加快车船周转； （4）节省货物运输包装及检查手续； （5）减少运营费用；

（6）有利于组织多式联运。

五、计算题（本题8分）

35、自北京火车站发往火车站的一批零件货物，重280公斤，体积为3.56立方米，该批货物的每10公斤运价为1.4元，试分别按：①货物实际重量；②折合重量计费方法计算该批货物运费。（要求列出计算公式和主要计算过程）5-281 答：

（1）货物按实际重量计算：

运费=10公斤运价×计费重量/10 =1. 4×280/10=39.2（元） （2）折合重量=300×3. 56=1068（元）

零担货物不足10公斤按10公斤计，计费重量为1070公斤 运费=10公斤运价×计费重量/10 =1. 4×1070/10=149. 8(元)

六、案例分析题（本题14分）

36、飞鹰货运公司是一个具有十多年的历史的集整车运输、零艇输、货物包装，货物仓储等业务为一体的专业运输企业。飞鹰公司统计发现，近年来零担班车货物运量虽然只占公司总运量的15%，装车数占总装车数的30%,但办理零担货运的人员却占总货运人员的50%左右，零担货运事故也占货运总事故的70%左右，客户投诉率一直居高不下，根据统计，零担货物运输成本至少是整车货运运输成本的两倍。 根据以上材料，请回答：

（1）零担运输的概念以及零担货物的特点。（4分）3-136

（2）结合零担运输的特点，分析飞鹰货运公司零担运输存在的问题。（6分）3-136 （3）零担货运班车运输组织形式有哪些？并分别解释。（4分）3-137 答：一、

1、 零担货物运输是指以定线定站式货运班车或客运班车捎带货物挂车的形式将沿线货物集中起来进行运

输的货运形式。

2、 零担货物具有一次性托运量小，流向分散，批次较多，品种繁杂的特点。 二、飞鹰货运公司零担运输存在的问题如下：

1、计划性差。造成飞鹰物流货运公司零担运量很小，却占用了很多资源；

2、组织工作复杂，客户投诉率一直居高不下，零担货运输成本至少是整车货物运输成本的两倍； 3、单位运输成本较高，飞鹰公司零担货物运输成本至少是整车货物运输成本的两倍。 三、主要有直达零担车、中转零担车、沿途零担车三种

1、直达零担车是在起运站将不同发货人托运至同一站、且性质适宜配载的各种零担货物，同时装运，站直达目的地的运输组织形式；

2、中转零担车是指在起运站将不同发货人同一方向不同到站、且性质适宜配载的各种零担货物，同车装运至规定的中转站。以便另行配送，继续零担货物运输过程的运输组织形式；3、沿途零担运车是指在起运站将各个发货人托运同一线路、不同到站、且性质适宜配装的各种零担货物，同车装运沿途备计划作业点，卸下或装上零担货物后继续行驶，直至最后终到站的运输组织形式。