八角包梁子三号隧道毕业设计

沟，净化处理后排放。 6、内装设计

隧道内部装饰应满足国家建筑消防设计施工的有关规范和规定，满足洞内消防需要，又和洞内照明相和谐，贯彻“安全、经济、使用”的原则。隧道侧壁检修道以上3.5m采用白色反光型水泥漆，表面反射率不小于70％；侧壁3.5m以上及隧道拱部采用深色隧道专用防火涂料装饰，耐火极限时间不小于210分钟。同时在长期潮湿条件下不脱落、不干裂、不起层，在常温及高温下不释放有害气体。防火涂料技术要求应满足《混凝土结构防火涂料》（GA98-2005）相关规定。涂料喷涂前应首先对拱、墙混凝土表面进行除尘去污，为确保混凝土衬砌结构耐火极限，要求分4～5次喷涂防火涂层，温室下每次涂抹间隔不小于24h，喷涂至设计厚度后做抹平处理以确保面层施工平顺，涂层厚度不小于20mm。 7、路基路面设计

隧道内路基应为路面结构提供均匀之承，贯彻“稳定、迷失、运至”的设计原则。稳定的岩质地基可以直接作为路基。岩质差需要设置仰拱时，必须保证仰拱填料满足相关要求，才能直接铺设基层和面层。隧道内路面应具有足够的强度和平整、耐久、抗滑和耐磨性能。

洞内采用复合式路面。路面结构形式为：上面层为4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13）、中面层为6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20）、下面层为24cm厚C40水泥混凝土（弯拉强度不小于5MPa）；无仰拱段路面下设20cm厚C20混凝土整平层。为防止隧道清洗水下

渗淤积，在上面层和中面层之间设置改性沥青防水层，基层顶面设置沥青封层。下层混凝土路面纵向施工缝设置拉杆、横向施工缝设置传力杆、胀缝设置滑动传力杆。

八、地质与暴雨监控量测

超前地质预报和监控量测是新奥法施工的重要组成部分。通过对隧道围岩和初期支护动态的监控量测及浅埋洞口段地表沉降进行观测，掌握围岩和支护结构性状的动态变化，利用超前地质预报和量测结果调整设计参数，指导施工，积累资料为以后的设计提供类比依据；预见事故和险情，以便及时采取措施防止事故发生，确保隧道结构稳定，达到隧道施工安全、控制投资的目的。

必测项目：采用地质罗盘、收敛计、精密水准仪器、锚杆拉拔力、地质雷达等仪器设备进行开挖面地质及支护状态观察、洞身收敛、拱顶下沉、锚杆拉拔力、地质超前预报。

选测项目：采用测试锚杆、钢筋计、压力盒、多点位移计等进行锚杆周丽、围岩与初期支护之间及初期支护与二次衬砌之间的压力、围岩内部位移、钢支撑轴力等测试。

九、隧道机电设施

1、设计依据

(1）《公路隧道设计规范》（JTJ026.1-1999） (2)《供配电系统设计规范》（GB50052-95） （3）《10KV及以下变电所设计规范》（GB50023-94） （4）《低压配电设计规范》（GB-50054-95）

（5）《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999） 2、设计内容 2.1负荷及电源

(1）负荷

本工程供电范围为八角包梁子Ⅲ号隧道洞内、外照明。Ⅲ号隧道用电设备总装容量月33KW，隧道负荷为照明负荷。

(2）电源

本工程进线电源电压采用10KV。隧道照明负荷为二级负荷。10KV进线引自是电网。低压计量，低压设置无功补偿，补偿值COSΦ=0.9。 2.2变电站

(1）隧道洞口设置一座箱式变电站，为隧道提供0.4KV馈电电源。 (2）为保证在外接电源停电时能维持隧道洞内部分照明用电，在隧道箱变内设有交流不间断电源UPS。当外接电源意外失电时是，瞬时切入，使隧道内部分灯具能够连续得到照明电力供应，已保证隧道内的通行安全。

(3）箱式变电站在施工和安装时，应保证所有设备的固定及接地可靠，漆层完整、整洁。评柜内所装电器元件应齐全完好、安装位置正确，固定牢固。所有一次、二次回路的元件均应按图配置、接线准确，连接可靠，标识齐全清楚，绝缘符合要求。屏柜及电缆管道安装完成后，应做好封堵。 2.3电缆敷设

(1）箱式变电站高、低压进出均采用电缆方式。10KV架空电源

由供电部门统一考虑，并负责引至终杆。低压自变电所引出后，在电缆沟内敷设。进入隧道后，照明出现经配电箱分路后，支线电缆在电缆桥架内敷设。

(2）电缆施工时应实地测量核对数量及规格后再落料施工。电缆及电缆保护管施工时，其弯曲半径均应符合现行国家颁布的各项标准。

(3）隧道内分支电缆在电缆保护管内敷设，每一灯具配一接线盒，导线在接线盒内拱头。 2.4照明控制

隧道照明系统有两部分组成：洞内昼夜正常照明、应急安全照明。本工程采用了新型照明技术，在考虑隧道应急照明时设计采用了双光源灯具（70W高压钠灯和50W无极灯），50W无极节能灯24小时常亮，并有不间断电源供电，同时夜间12时后作为夜间照明灯，可以大大节约运营费用。

(1）洞内正常照明

隧道洞口不设遮阳棚，全部以电光照明（高压钠灯）实现隧道洞内外的光过渡。本工程采用不伴行业标准《公路隧道通风照明设计规范（JTJ026.1-1999）》进行设计。隧道照明设计时速40km，分白天及夜间照明。隧道照明按进洞口入口段、过渡段、洞内基本段及出口过渡段进行配光设计。

(2）应急安全照明

为防止在突然停电时因隧道内光照骤暗而影响行车安全，在隧道