2019版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试卷(II卷) 附解析

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）

1、【答案】C 2、C 3、C 4、【答案】D 5、C 6、B 7、C 8、【答案】B 9、B 10、D 11、【答案】A 12、【答案】B 13、【答案】C 14、【答案】C 15、【答案】A 16、【答案】B 17、【答案】B 18、A 19、D 20、D

二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）

1、【答案】B,C,D 2、【答案】A,C

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3、B,C,D 4、A,B,D 5、A,D,E

6、【答案】A,B,C,D 7、【答案】A,C,E 8、B,D 9、B,C,E 10、【答案】A,C,D

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、1.自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图如下：

2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑的因素为：

应根据土质和挖深，调节波浪补偿器的压力，以保持耙头对地有合适的压力。 根据土质情况调节波浪补偿器压力如下：

对软土，应适当调高波浪补偿器的压力，使耙头对地压力减小，对密实的土应适当调低波浪补偿器的压力，使耙头对地压力加大。

3.本工程疏浚土质为粘土，天然密度为1.84t/m3，不属于软黏性土。耙吸挖泥船应选用的耙头类型为：

挖掘较硬黏性土选用“主动挖掘型”耙头加高压冲水。另外，选用“挖掘型”耙头施工时，挖黏性土选用扁齿，挖硬质土耙齿短。

合理的挖泥对地航速应为：黏性土类3.0~4.0kn。

4.外抛平均施工循环运转小时为：18/30+18/30+1.6+0.1+0.15=3.05h; 外抛平均运转时间小时生产率为：8000/3.05≈2623.0m3/h;

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本工程耙吸挖泥船外抛的月生产能力为：2623.0×24×70%×30=1321992m3≈132万万m3。 吹泥泥浆浓度ρ=(γm-γw)/(γs-γw)=(1.23-1.025)/(1.84-1.025)≈25.2%. 挖运吹平均施工循环运15/30+15/30+1.6+8000/(16200×25.2%)+0.25+0.15≈4.96h; 挖运吹平均运转时间小时生产率为：8000/4.96≈1612.9m3/h;

本工程耙吸挖泥船吹填的月生产能力为：1612.9×24×70%×30≈812902m3≈81万万m3。 5.为施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别为1468.5万万m3和1445.7万万m3，计算得：(1468.5-1445.7)/1468.5≈1.6%<2%。

符合规范如下规定：用不同的方法或合同双方分别计算工程土方量时，应采用同一测图计算，两者的差值小于或等于两者中较大值的2%时，其土方量取两者的平均值。 本工程双方确认的疏浚工程量为：(1468.5+1445.7)/2≈1457.1万万m3。

2、1．本工程在8m水深处出现排体撕裂，故补排最小纵向搭接长度应为12m。排体着床实际最小搭接长度为6m。

2．本事故造成1人死亡，直接经济损失为150万元，符合《水上交通事故统计方法》中对于一般事故的规定：指造成1人以上3人以下死亡(含失踪)的，或者1人以上10人以下重伤的，或者船舶溢油lt以上100t以下致水域污染的，或者100万元以上1000万元以下直接经济损失的事故。故属于一般事故。重大事故及人身伤亡事故处理的步骤为： （1）迅速抢救伤员并保护好事故现场； （2）组织调查组； （3）现场勘查；

（4）分析事故原因，确定事故性质； （5）写出调查报告； （6）事故的审理和结案。

3．（1）已标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的，采用该子目的单价。

（2）己标价工程量清单中无适用于变更工作的子目，但有类似子目的，可在合理范围内参照类似子目的单价，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。

（3）已标价工程量清单中无适用或类似子目的单价，可按照成本加利润的原则，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。 3、1．计算合理施工舱容：

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转小时为：

淤泥质土：V1=W/γ1=18000/1.3=13846m，故选取12000m； 软塑黏土：V2=W/γ2=18000/1.45=12414m，故选取12000m； 松散中砂：V3=W/γ3=18000/1.6=11250m，故选取11250m。 计算各土质装载土方量：

淤泥质土：q1=（15600-1.025×12000）/（1.63-1.025）=5455m 软塑黏土：q2=（17400-1.025×12000）/（1.72-1.025）=7338m 松散中砂：q3=（18000-1.025×11250）/（1.85-1.025）=7841m 计算施工运转时间生产率：

淤泥质土：W1=5455/（（70+7+70+30）/60+17/17+17/21）=1146m/h

软塑黏土：W2=7338/（（80+7+90+30）/60+17/17+17/21）=1395m/h松散中砂：W3=7841/（（100+7+110+30）/60+17/17+17/21）=1323m/h2．

施工中可采取下列环保措施以降低施工期间对环境的影响： （1）耙吸船水下溢流； （2）管线密封良好，防止漏泥； （3）疏浚区、泄水口设置防污帘；

（4）吹填区泥浆采取物理、化学措施，加速泥浆沉淀；（5）其它措施。

3．施工中用以准确控制挖槽深度并应定期校核的仪器或系统有：吃水装载监视仪、耙头深度位置指示仪、潮位遥报仪等。

4．在督查施工单位工程质量安全管理行为时，

施工组织的抽查指标项为：施工组织设计及专项施工方案、大型设备或船舶、施工技术交底与培训。安全管理行为的抽查指标项为：风险防控、安全投入、安全隐患整改。

5．该工程为航道扩建，属于基建疏浚性质。根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008），12000m?耙吸船的平均超宽应取6.5m，平均超深应取0.55m。

基建性疏浚工程施工的最大超宽、最大超深不宜超过相应挖泥船施工平均超宽、超深值的2倍，故最大超宽为13m，最大超深为1.1m。

单向航道边缘水域为两侧底边线内各1/6航道底宽的水域，则单侧边缘水域宽度为： 270÷6=45m，两侧边缘水域总宽度为：45×2=90m

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