-650主下山绞车安装施工安全技术措施

定。

3、 轴承梁与轴承座接触紧密，其间不得加任何垫片。切相键装配时，键与键槽的配合应紧密，工作面的接触面积不大于60％，挡铁块应与键端紧靠无间隙。卷筒的各装配连接螺栓应均匀拧紧。

4、 齿轮联轴器的同轴度：(1)径向位移：1.2mm(2)倾斜度：1.5‰(3)端面间隙：38mm

5、 高速端联轴器：径向位移≤0.12mm，倾斜度小于1‰，端面间隙为轴向最大窜量加2～3mm。

6、 制动油管布置合理美观，无渗油。

7、 减速器运行平稳无振动，主轴水平度不大于0.2‰。低速轴与主轴同心度小于0.15毫米，减速机低速轴与主轴之倾斜度0.6‰

8、 盘形闸的闸瓦工作面平行度不超过0.3mm，各制动器制动缸对称中心线水平面与主轴轴心应在同一水平面内，其偏差不大于3毫米，闸瓦与制动盘全接触的情况下，实际的平均摩擦半径不得小于设计的摩擦半径。闸瓦间隙为1mm，运行中不得超过1.5mm。制动盘端面跳动不大于0.4毫米，粗糙度不低于3.2级，否则应修整。 9、 润滑站及液压站的安装要求；

(1) 组装所有的管件和油箱必须进行除锈，确保清洁。 (2) 各部件的安装严格按照说明书进行。

(3) 润滑站安装时，副油箱的进油口应低于减速机的出油口。

(4) 润滑系统加油时，副油箱盖的螺塞拧开放气，等有油

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溢出时，再把螺塞拧紧。

(5) 若油温超过45℃时，应将冷却器投入运行，水泵流量应大于70L∕min，水压在0.2-0.3MPa,对水质无特殊要求。 10、 垫铁：

（1） 除机座下有指定的位置外，轴承下及基础螺栓两侧应设置垫铁，如条件限制可在一侧设置。

（2） 垫铁组在能放稳和不影响灌浆的情况下，宜靠近基础螺栓。

（3） 相邻两垫铁组之间的距离为600毫米，高度应为60-100毫米，宽度应为60-120。

（4） 设备找平后，垫铁应露出设备底座边缘，平垫铁应露出10～30毫米，斜垫铁应露出设备10～50毫米。

（5） 每一组垫铁一般不超过二层（斜垫铁成对使用视为一层），并应将各垫铁相互焊牢。

（6） 垫铁的材料应符合要求，严禁有裂缝。 11、 基础螺栓：

（1） 螺栓拧紧后，螺栓应露出螺母2～4个螺距。 （2） 基础螺栓的螺母与垫圈间和垫圈与设备间的接触均应良好。

（3） 采用带槽锚板的活动基础螺栓应符合下列规定： A、 活动锚板设置应平整稳固。

B、 螺栓末端的端面上应标明螺栓矩形头的方向。 C、 基础表面上应标明锚板能容纳螺栓矩形头的槽的方向。

D、 拧紧螺栓前，应依据标记将螺栓矩形头正确地放

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在锚板槽内。

（4） 安放基础螺栓应垂直，不应碰孔底及孔壁。 （5） 基础螺栓上的油污应清理干净但螺栓部分应涂油脂。

（6） 拧紧基础螺栓应在混凝土达到规定强度75%以后进行。

（7） 连接螺栓型号，规格，数量和防松装置必须符合设备技术文件的规定。

（8） 连接螺栓装配时，螺栓，螺母与连接件的接触应紧密。

12、 深度指示器的调整与试运行

（1） 传动轴的安装与调试应保持齿轮啮合良好。 （2） 指针行程应为标尺全长的2/3以上，传动装置应灵敏可靠，指针移动时不得与标尺相碰。

（3） 装配丝杠时，迎检查丝杠的直线度，其直线度在全长上不大于1毫米。 13、 二次灌浆：

（1） 设备安装前，混凝土基础二次灌浆处应剁成麻面，放置垫铁部位，垫铁与基础部位应接触良好，并在灌浆前用清水冲洗干净。

（2） 灌浆时必须捣固结实，基础螺栓严禁产生歪斜。 （3） 二次灌浆所用沙浆或混凝土的强度等级应比基础的混凝土强度等级高一级。 14、 试运转：

（1） 空运转：正反向各运转0.5～1小时跑合齿轮，

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应无异常音响及不正常温升。

（2） 挂绳空负荷运转：不小于2～4小时，调整深度指示器。

（3） 负荷运转：分别以1/4、1/2、3/4及全负荷试运转。

第五章 施工安全注意事项

（一） 设备运输：

1、 新设备在地面要检查好，装车封牢，其最高处与井下架空线保持300毫米安全距离。

2、 运输超高，超宽，超长的设备时必须制定严格的安全措施并严格执行。

3、 车辆两边不要站人以防工件歪倒砸人。 4、 运输车辆之间应保持10米的距离。 （二） 设备吊装：

1、 设备吊装前必须详细检查吊装设备及绳扣固定是否牢固可靠。

2、 设备起吊时必须用双手缓缓拉动手链，严禁猛拉应拽。

3、 严禁用人体重量平衡起吊重物。

4、 起吊物下严禁站人；起吊物的运动方向严禁有人。 5、 起吊期间如需要暂停工作，必须将手链系在牢固之处，并设置保险装置防止重物坠落。

6、 重物下落应双手缓慢拉动手链，使重物缓慢下落。

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