跨线桥拆除施工方案 - 图文

南连线5标第3项目部DKL21+030上跨桥拆除施工专项方案

四、施工部署

（一）施工目标

组织好劳动力、材料、机械设备，协调好各方关系，合理安排各工序的施工顺序，并投入足够的人力及机械设备。杜绝一般及以上生产安全责任事故,杜绝重大道路交通、火灾及爆炸事故，杜绝压力容器爆炸责任事故、杜绝爆破物品遗失事故，杜绝机械设备重大责任事故，遏制一般生产安全责任事故。杜绝机械设备重大责任事故，遏制一般生产安全责任事故，创建安全施工标准工地。按时按质按量完成全部任务，确保工期目标的实现。

（二）施工组织机构

本工程施工工序复杂，施工场地狭窄，安全要求较高，必须预先全面系统地进行施工组织及管理，围绕着施工准备工作事项，对人、机、料、工、法进行科学统筹安排，协调好各工序之间、资源与时间之间、各项资源之间的逻辑关系，使得整个施工过程顺利实施，并获得最优结果，为此项目部成立了以项目经理为第一责任人的施工管理组织机构和以项目书记为第一责任人的施工安全组织机构

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五、施工方法及技术措施

（一）施工方案优选

1、方案1：全桥静力分段切割法

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原理：全桥静力分段切割法，将全桥的结构进行分段切

割，采用大型吊装设备进行分割段的移除，移除后在进行破碎处理，此方法要求吊装设备高，施工场地宽阔，技术含量高，施工造价比较高，施工工期长。由于跨线桥的位置特殊，场地狭小，不易大型吊装设备的吊装操作，所以也不能采用此方法施工。

2、方案2：局部破除桥梁结构法

原理：先在桥下将每跨箱梁采用钢管支撑分割成小跨箱体，钢管支撑在箱体的两边翼板及下底板上，然后采用小型振锤先将桥的附属结构及桥面系拆除，并及时的清理干净，减少箱体上荷载，然后检查临时支撑设施，确定满足施工要求后，对箱梁的翼板先进行拆除，只剩下箱梁的一个箱室，然后对箱梁的顶板进行拆除，剩下箱梁的2道肋板及底板，等碎渣全部拆除完毕后，将剩余箱体通过在肋板上凿制吊装孔，然后用合适的起重机吊装到地面后破碎。此方法拆除技术要求高，工艺复杂，工程造价高，现场条件不满足施工要求。 3、方案3：全桥直接凿除法

原理：结合施工地理位置，将桥下行走车辆改移，引致两侧桥头行走，即跨线桥下高速公路两端全封闭，封闭区长度为两边各80米，然后在桥下堆码三层沙袋，用破碎锤对跨线桥整体进行破除，并将碎渣和废钢材集中堆放在右

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幅桥头侧适当位置，待拆除完毕，恢复车道后，运至指定地方。此方法拆除技术要求底，施工风险小，工程造价相对较低，现场条件完全满足施工要求,所以可以采用此方法施工。 4、结论： 方 案 方案1 方案2 方案3 条 件 不满足 不满足 满足 技术指标 工 期 造 价 结 论 高 高 低 短 长 短 高 高 低 不可行 不可行 可 行 （二）进度计划安排

拆除施工开始时间拟定于2012年6月1日，结束时间为2012年7月10日，共计40天。

序号 1 2 3 4 5 项目名称 开始时间 结束时间 2012.6.3 备注 施工便道及准备工作 2012.5.10 2012.5.31 桥面附属结构物拆除 2012.6.1 箱体拆除 墩柱、桥台拆除 场地收整 2012.6.4 2012.6.25 2012.6.26 2012.6.30 2012.7.1 2012.7.10 （三）资源配置计划

（1）施工现场及平交路口设置足够的安全保通员 （2）对工程的技术、安全、保通人员均提前进行安全培训，考核通过方能上岗。

（3）建立健全人员组织机构。

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