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180.在做车车轮动平衡检测时，其主轴的振幅的大小，在一定转速下，只与车轮不平衡质量大小成反比。
181.制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。
182.传动系各部件松动会导致前轮摆振故障。
183.间歇制冷会导致输出冷气，时有时无。
184.转向盘的自由行程越小越好。
185.防抱死控制系统的警告灯持续点亮或感觉防抱死控制系统工作不正常，说明制动拖滞故障。
186.起动机作全制动试验时，若驱动齿轮不转而电枢轴有缓慢的转动，说明单向滑轮打滑。
187.提高转向系刚度不可能提高抵抗前轮摆头的能力。
188.用检视法检查，转向节轴端螺纹损伤超过2牙时，应堆焊修复，并重新车削螺纹。
189.质量意识是以质量为核心内容，自觉保证工作质量的意识。
190. 发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是防止裂纹产生。
191.转向器中各O形密封圈装配时好的无需更换。
192. 移动式空调维修盒是一个可移动的组合体，具有较全面的维修功能。
193. 划线平板上允许锤敲各种物体，但要保持平板的清洁。
194. 制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难可导致制动拖滞。
195. 起动系的功用就是将机械能转变为蓄电池的电能，产生转矩，起动发动机。
196. 给蓄电池补充充电时，应检查电解液高度，若不足应补加电解液。
197.导致汽车灯光系统出现故障的主要原因有；导线松动、接触不良、短路、断路等。
198.如果冷车时尾气不合格，而热车时合格了说明三元催化转换器没故障。
199. 排除自动防抱死系统失效故障后警告灯仍然持续点亮，说明系统故障代码未被清除。
200. 循环球式转向器中的螺杆-螺母传动副的螺纹是直接接触的。
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