道路勘测设计

道路勘测设计

一、设计说明

1、工程概况

设计公路为某一级公路。本路段为山岭区，地势稍陡。路段主线长1339.512m（起讫桩号为K0+000.000—K1+339.512），路基宽24.5m，设计行车速度为80km/小时。

2、技术标准

（1）平面设计技术标准：%

圆曲线半径：一般值：400m，极限值：250m

不设超高最小半径：

缓和曲线最小长度：70m

平曲线间插直线长度：同向平曲线间插直线长度应大于6V（480m）为宜，反向平曲线间插直线长度应大于2V（160m）为宜。

（2）纵断面设计指标

最大坡度：5%

最小坡长：200m

不同纵坡度最大坡长

纵坡坡度（%） 最大坡长（m） 3 1100 4 900 5 700 注：当纵坡坡度小于或等于3%时，最大坡长没有限制

竖曲线最小半径和最小长度

一般值 极限值 一般值 凹形竖曲线半径（m） 极限值 竖曲线最小长度（m） 凸形竖曲线半径（m） （3）路基横断面技术指标：

4500 3000 3000 2000 70 行车道宽度： 4×3.75=15m

硬路肩宽度：2×2.50=5m

土路肩宽度：2×0.75=1.5m

中间带宽度：中央分隔带2m+路缘带0.5m×2=3m

路基总宽度：24.5m

视距保证：停车视距：110m

会车视距：220m

超车视距：550m

不同圆曲线半径的超高值 双车道加宽值

圆曲线半径(m) 超高值(%) 600～390 1 390～270 2 270～200 3 200～150 4 150～120 5 120～90 6 90～60 7 圆曲线半径(m) 加宽值(m) 250～200 0.4 200～150 150～100 100～70 70～50 50～30 30～25 25～20 20～15 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.8 2.2 2.5 注：当圆曲线半径大于600m时，

可不设超高。

本路段超高和加宽值为：

R=700m处，不采用超高和加宽；R=360m处，采用超高，不采用加宽。

路拱应采用双向路拱坡度，由路中央向两侧倾斜，取2%，土路肩横坡度取用3%。

二、选线与定线

1、选线原则

（1）在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。

（2）路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽可能的采用较高的技术指标。不轻易采用极限指标，也不应为了采用较高指标而使得工程量过分增大。

2、选线过程：

选择的路线如平面图所示，选择此路线的原因：

优点：（1）此路线过垭口，线形较好；

（2）此路线经过了此路线经过地区地形较好，施工条件较好。

（3）此路线填挖工程量小，节省成本。

缺点：（1）此路线平曲线较多，对行车不利；

（2）路程相对较长。

3、纸上定线：

（1）定导向点，确定路线走向。

（2）定导向线，按规定的技术标准，结合导向点，试穿出一系列直线，延长直线交出交点，作为初定的路线导向线。

（3）初定平曲线，读取交点坐标计算或直接量测得到交点处路线转角和交点间距，定圆曲线半径和缓和曲线长度，计算曲线要素及曲线里程桩号。

（4）定线，检查各技术指标是否满足《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）要求，及平曲线位置是否合适，不满足时应调整交点位置或圆曲线半径或缓和曲线长度，直至满足为止。

三、路线平面设计

1、结合实际地形，已知起点QD（50，190）、（270，545）、（287，1268），终点ZD（399，1448）。

2、初拟平曲线半径及缓和曲线长

交点 3、平曲线计算：

半径（m） 500 450 缓和曲线长（m） 130 120 （1）交点间距、坐标方位角及转角值的计算：

设起点坐标为 ，第 个交点 则：