(稿1)一标段开工安全评估2012.1.31

沈阳铁路局 辽西铁路工程建设指挥部

工程项目开工前安全评估

（高台山至阜新至锦州铁路（高台山～新邱）段扩能改造工程）

（请审议稿一）

批准：

审核：

编制：

二〇一二年一月十五日

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一、总则

为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，促进铁路建设工程安全、文明、规范、标准化管理水平提高，根据《中华人民共和国安全法》、《中华人民共和国铁路法》及铁道部有关法律法规，结合本工程实际情况，对高台山至阜新至锦州铁路（高台山～新邱）段扩能改造工程的开工条件进行安全评估。

二、工程概况 1.线路概况

高台山至阜新至锦州铁路（高台山～新邱）段扩能改造工程，自沈山线的高台山站接轨，经新民、锦州市的黑山县、阜新市的阜蒙县、新邱区，引入新义线的新邱站，既有线长98.279km,扩能改造后本标段线路全长96.797公里。

2.既有线改建情况

本段线路自新民市既有沈山线高台山车站高新线里程GXK0+000引出，二线利用既有高新疏解线行至GXK2+000后，沿左侧增二线，过罗家站（封闭）后，GXK9+100~GXK11+800间双线绕行于既有柳河大桥下游20m处跨越柳河，而后二线换至右侧，过小梁山车站（封闭）、姚堡站（保留）后，于绕阳河大桥下游21m处跨绕阳河进入黑山县境内，之后二线沿右侧前行，过小东站（封闭）后，于GXK50+300处二线换至左侧引入新泉车站（新建）后进新立屯疏解；后废弃既有新义线，新建双线自新立屯西端出站上跨既有大郑铁路后折向西北经西苍土、宋家沟、下窝堡至大巴乡，于大巴北侧过大巴镇，经半截塔从关

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山自然保护区外沿朱苍公路至申德营子、朝代营子接入既有新邱站。

3.全线主要工程分布情况

本标段线路全长96.797公里。区间路基土石方750.43×104m3；站场土石方73.81×104m3；全线桥梁长度为14.126km，占线路长度的14.55%，其中特大桥11座14065.04延米，大桥8座1882.62延米，中桥6座322.7延米，小桥1座25.03延米，框构桥6座 3321.45顶平米，平改立框构桥20座3390.35顶平米，涵洞 61座 1542.57 横延米；正线铺轨154.31铺轨公里，铺碴54.87×104m3，站线铺轨9.27铺轨公里，道岔67组，铺碴4.57×104m3；房屋4809 m2；用地3860.55亩。

三、安全评估依据 1、法律法规

⑴《中华人民共和国安全生产法》 ⑵《中华人民共和国铁路法》 ⑶《铁路运输安全保护条例》

⑷《建筑施工安全检查标准》建标【1999】79号JGJ59-99

⑸《关于进一步加强铁路建设管理的若干意见》(铁办〔2011〕68号)

2《设计文件》

3、建设管理机构组成及安全管理制度建立情况 4、《监理大纲》《安全监理实施细则》

5、施工单位安全管理体系及安全管理制度建立、针对性安全措施的制定。

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四、开工前安全评估 （一）建设管理机构施工准备

1.管理机构组建：建设管理机构已组建完毕，安质管理人员均按标准配备到位，所配人员均为从事本专业8年以上，有着丰富管理经验的专业工程师或高级工程师。

2.监督手续：安全监督手续已于2012年**月**日办理完毕。 3.管理制度已建立：管理机构自组建以来，认真学习了我国《安全生产法》、《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》及有关的铁路施工安全技术规范、部局铁路营业线施工及安全管理办法，并成立了锦阜高工程施工安全领导小组，制定了指挥部《安全生产责任制》，并建立了15项安全质量管理办法：

⑴工程质量管理办法 ⑵安全生产管理办法 ⑶工程监理管理办法 ⑷施工单位考核评价办法 ⑸监理单位考核评价办法 ⑹工程质量检测试验管理办法 ⑺第三方检测管理办法

⑻安全质量事故调查处理实施细则

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