水险核保与理赔考试题库

由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 一切险的保险责任除包括平安险和水渍险的所有责任之外，还包括被保险货物在运输途中由于外来原因所造成的全部损失或部分损失。一切险责任中所指的外来原因并非运输途中的一切外来风险，而是以11种一般附加险中的风险为限，即偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂玷污险、渗漏险、碰撞破碎险等。具体地说，一切险的保险责任范围是平安险、水渍险和一般附加险的总和。

166、与海洋运输货物保险相比，海洋运输冷藏货物保险在保险责任上有哪些不同点？

答：海洋运输冷藏货物保险是一种可以单独投保的海洋运输货物保险的专门保险，分为冷藏险和冷藏一切险，它们的责任范围分别与海洋运输货物保险的水渍险和一切险基本相同。其主要差别在于冷藏货物保险还负责由于冷藏机器停止工作连续达到24小时以上所造成的货物腐烂或损失。

海洋运输冷藏货物保险的除外责任与海洋运输货物保险的除外责任大致相同，但对以下两项也不承担责任：(1)被保险货物在运输过程中的任何阶段，因为未存放在有冷藏设备的仓库或运输工具中，或辅助运输工具没有隔温设备所造成的货物腐烂。(2)被保险货物在保险责任开始时因未保持良好状态，包括整理加工和包扎不妥、冷冻上的不合规定及骨头变质所引起的货物腐烂和损失。

海洋运输冷藏货物保险条款规定：货物到达保险单所载明的最后卸载港30天内全部卸离海轮，并将货物存入岸上冷藏仓库，保险责任从货物全部卸离海轮起算满10天终止。如果在上述期限内货物一经转移出冷藏仓库，保险责任即告终止。如果货物卸离海轮后不存入冷藏仓库，保险责任至卸离海轮时终止。海洋运输货物保险中，货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天为止。如在上述60天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。

167、试解释对被保险船舶不适航的主要规定。

答：我国船舶保险条款规定：不适航，包括人员配备不当，装备或装载不妥，但以被保险人在船舶开航时知道或应该知道这种不适航为限。(1)人员配备不当。船上没能配备合格船长和按规定数量配备人员。(2)装备不妥。船舶没有做好定期维修保养工作，致使船舶技术性能不符合船舶的船级规范要求和不具备其航程所必需的装备以及燃料、物料、淡水和给养物不足。(3)配载不当。货物没有按照船型要求进行合理配载，或没有按照货物的特性以及先后卸货秩序进行配载。

168、仲裁制度与诉讼相比较具有哪些优点?

答：仲裁制度同诉讼相比，其程序比较简便，费用比较低廉，审理和裁决的速度比较快。按照仲裁程序，从申请仲裁至裁定的期间通常不会太长。依据仲裁程序，如未经双方的仲裁合同约定，仲裁人对正在争议应在接到被选为仲裁人的通知之日起，或对将来争议应在接到争议发生的通知之日起，10天内决定仲裁地点和询问开始日期，通知双方当事人，并从询问开始之日起，10天内完成判决书，宣告询问结束。就费用支付来说，由于没有诉讼案件中的律师费、诉讼费、执行费等巨额开支，经费比较节省，仲裁手续费最多不超过争议金额的2%。

169、什么叫共同海损？

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答：共同海损是指载货船舶在运输途中遭受海上风险或外来风险，危及船与货的共同安全，船长为挽救船舶及货物，采取合理措施而导致船、货等一部分财产的特殊性支付和特殊费用。这部分损失由有关船舶、货物、运输受益各方根据船舶及货物到达目的港时的价值按比例分摊。

170、根据2004年水险核保政策, 我司水险业务的原则导向是什么?

答：积极支持货运险业务, 控制承保船舶建造险业务, 禁止承保船舶险业务

171、简述在海洋运输货物保险条款中被保险人有那些义务?

答：当被保险货物运抵保险单所载明的目的港以后, 被保险人应及时提货, 当发现被保险货物遭受任何损失, 应即向保险单载明的检验, 理赔代理人申请检验, 如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即向承运人, 受托人或有关当局索取货损货差证明。如果货损货差是由于承运人， 受托人或其他有关方面的责任所造成， 应以书面方式向他们提出索赔， 必要时还须取得延长时效的认证。 对遭受承保责任内危险的货物， 被保险人和本公司都可迅速采取合理的抢救措施， 防止或减少货物的损失。被保险人采取此项措施， 不应视为放弃委付的表示， 本公司采取此项措施， 也不得视为接受委付的表示。

如遇航程变更或发现保险单所载明的货物， 船名或航程有遗漏或错误时，被保险人应在获悉后立即通知保险人并在必要时加缴保险费， 本保险才继续有效。 在向保险人索赔时，表必须提供下列单证：

保险单正本， 提单， 发票， 装箱单， 磅码单， 货损货差证明， 检验报告及索赔清单。如涉及第三者责任， 还须提供向责任方追偿的有关函电及其他必要单证或文件。 在获悉有关运输契约中“船舶互撞责任”条款的实际责任后， 应及时通知保险人。

172、什么是倒签单？倒签单业务核保时应注意些什么？

答：倒签单是指投保日期晚于开航日期的货运险业务。 倒签单业务核保时应要求投保人出具保函（即未出险证明）；有些难以确认货损时间的业务（如易霉变的货物）， 即使客户提供保函也要谨慎承保。

173、请解释FCL和LCL的具体含义， 这两种集装箱运输方式在理赔处理中有什么不同？

答：FCL：FULL CONTAINER LOAD， 即集装箱整箱运输， LCL：LESS （THAN）CONTAINER LOAD， 即集装箱拼箱运输。在FCL情况下， 如货物损失是由于积载不当而造成的， 则属于发货人责任， 保险公司可以拒赔；但在LCL情况下， 由于积载不当发生的损失， 则属于保险责任。

174、我国的海商法规定了那些情况下承运人对责任期间货物发生的损失不负赔偿责任(答出5条或以上得满分)

答：船长， 船员， 引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失； 火灾， 但是由于承运人本人的过失所造成的除外； 天灾， 海上或者其他可航水域的危险或者意外事故； 战争或者武装冲突；

政府或者主管部门的行为， 检疫限制或者司法扣押； 罢工， 停工或者劳动受到限制；

在海上救助或者企图救助人命或者财产；

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托运人， 货物所有人或者他们的代理人的行为； 货物的自然特性或者固有缺陷；

货物包装不良或者标志欠缺， 不清； 经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；

非由于承运人或者承运人的受雇人， 代理人的过失造成的其他原因。

175、简述单独海损与共同海损之间的联系与区别。

答：联系: 同属部分损失

区别: 造成海损的原因不同, 对海损的承担方式不同

176、简述承保货运险业务时应予考虑、评估及控制的风险。 答：投保人及被保险人资信

保险标的的风险 运输工具的风险 承运人的资信 运输路线的风险

货物积载和包装的风险

177、构成火灾责任必须同时具备哪三个条件？

答：构成火灾责任必须同时具备三个条件：（1）有燃烧现象，即有热有光有火焰；（2）偶然、意外发生的燃烧；（3）燃烧失去控制并有蔓延扩大的趋势。

178、暴风、暴雨的标准是什么？

答：暴风。保险人承保的暴风责任是指风速在17.2米/秒以上，即风力为8级以上的大风。

暴雨。它是指每小时降雨量达16毫米以上，或连续12小时降雨量达30毫米以上，或连续24小时降雨量达50毫米以上的雨。

179、什么叫第一危险赔偿方式？第一危险赔偿方式适宜于何种保险财产的赔偿？

答：第一危险赔偿方式是指发生保险责任的损失时，应按实际损失赔偿，而不是按责任比例分摊损失，但最高赔偿金额不得超过保险金额。

家庭财产保险对室内财产的损失一般采用第一危险赔偿方式。

180、简述海上运输货物保险中水渍险和一切险的保险责任。

答：水渍险。水渍险承保的责任范围除包括平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 一切险的保险责任，除包括平安险和水渍险的所有责任外，还包括被保险货物在海上运输途中由于各种外来原因所造成的全部损失或部分损失。

181、简述海上运输货物保险的保险责任起讫“仓至仓条款”的主要内容？

答：我国海上运输货物保险的保险责任起讫采用“仓至仓条款”。规定保险人对被保险货物所承担责任的空间范围是从货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，直到该项货物运抵保险单所载明的目的港收货人的仓库或储存处所时为止。

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七、计算题

182、设船舶保险金额为1900万元，搁浅所致单独海损400万元，因起浮导致主机遭受损失200万元(属于共同海损牺牲)。同时，因拖带发生的共同海损费用90万元。船舶到港后完好价值为2500万元，货物完好价值为800万元。根据上述情况，计算船舶和货物的共同海损分摊金额。

答：船舶共同海损分摊价值=2500-400=2100（万元） 货物共同海损分摊价值=800万元

共同海损分摊百分率=(200+90)/(2100+800)=10% 船舶共同海损分摊金额=2100×10%=210（万元） 货物共同海损分摊金额=800×10%=80（万元）

183、有一批货物出口，其成本为90万元，运费为6.7万元，保险费率为3％，并按CIF价格的10％加成投保，试计算保险费。

答：保险金额={(成本+运费)/[1-(1+加成率)×保险费率]}×(1+加成率)={(90+6.7)/[1-(1+10%)×3%]}×(1+10%)=110（万元） 保险费=保险金额×保险费率=110×3%=3.3（万元）

184、某批散装粮食8000吨，投保海洋运输货物一切险，保险金额为400万元，货物到达目的港卸货时重量为7500吨，试计算保险人的赔偿金额。

答：赔偿金额=保险金额×受损货物重量/承保货物总重量=400×(8000-7500)/8000=25（万元）

185、一批丝绸投保海洋运输货物水渍险，保险金额为10万美元，在运输途中因风浪袭击遭受水损，目的地完好价值为15万美元，受损后的价值为9万美元，试计算保险人的赔偿金额。

答：赔偿金额=保险金额×(货物完好价值-受损后价值)/货物完好价值=10×(15-9)/15=4（万美元）

186、出口柴油2000桶，投保海洋运输货物平安险并附加渗漏险，每桶净重50公斤，其中40桶桶破漏光。保单规定的短量的绝对免赔率为5％，保险金额15万美元。试计算保险人的赔偿金额。

答：免赔数量=50×40×5%=100(公斤) 赔偿数量=2000-100=1900(公斤)

赔款金额=保险金额×赔偿数量/承保总重量=15×1900/(2000×50)=0.285（万美元）

187、甲、乙两船相撞，甲船承担30％的过失责任，乙船承担70％的过失责任，甲船受损失400万元，乙船损失200万元，如果双方都投保了船舶一切险，试计算甲、乙船舶保险人的实际赔偿责任。

答：甲船保险人的实际赔偿金额=甲船损失+乙船损失×甲方过失比例-甲船损失×乙方过失比例=400+200×30%-400×70%=180（万元）

乙保险人的实际赔偿金额=乙船损失+甲船损失×乙方过失比例-乙船损失×甲方过失比例=200+400×70%-200×30%=420（万元）

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