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道路勘测设计 各大院校考研试题及期末考试试题汇总

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  • 2025/5/3 14:10:18

2.(1)绕内边缘旋转。用于新建公路。(2分) (2)绕中线旋转。用于改建公路。(2分) (3)绕外边缘旋转。用于特殊情况。(2分) 3.设计时,高速公路采用何种视距标准?为什么?

3.应满足停车视距标准(2分)。其原因是有中间分隔带,无对向车,因此,不存在会车问题(2分)。并且高速公路和一级公路的车道数均在4个车道以上,快慢车用划线分隔行驶,各行其道,也不存在超车问题(2分)。 4.缓和曲线的线形特征有哪些?

4.(1)缓和曲线曲率渐变,设于直线与圆曲线间,其线形符合汽车转弯时的行车轨迹,从而使线形缓和,消除了曲率突变点。(2分)

(2)由于曲率渐变,使道路线形顺适美观,有良好的视觉效果和心理作用感。(1分) (3)在直线和圆曲线间加入缓和曲线后,使平面线形更为灵活,线形自由度提高,更能与地形、地物及环境相适应、协调、配合,使平面线形布置更加灵活、经济、合理。(2分) (4)与圆曲线相比,缓和曲线计算及测设均较复杂。(1分)

5.重庆市路网的结构形式是否是方格网式?方格网式路网的特点是什么?

5.否(2分)。方格网式路网划分的街坊整齐,有利于建筑布置。这种路网交通分散,灵活性大(2分)。缺点是对角线方向的交通不便;如果方格网式路网密度大,则交叉口多;旧城区的方格网式路网由于道路狭窄,功能不分,不能适应现代化城市交通发展的需要

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2.(1)绕内边缘旋转。用于新建公路。(2分) (2)绕中线旋转。用于改建公路。(2分) (3)绕外边缘旋转。用于特殊情况。(2分) 3.设计时,高速公路采用何种视距标准?为什么? 3.应满足停车视距标准(2分)。其原因是有中间分隔带,无对向车,因此,不存在会车问题(2分)。并且高速公路和一级公路的车道数均在4个车道以上,快慢车用划线分隔行驶,各行其道,也不存在超车问题(2分)。 4.缓和曲线的线形特征有哪些? 4.(1)缓和曲线曲率渐变,设于直线与圆曲线间,其线形符合汽车转弯时的行车轨迹,从而使线形缓和,消除了曲率突变点。(2分) (2)由于曲率渐变,使道路线形顺适美观,有良好的视觉效果和心理作用感。(1分) (3)在直线和圆曲线间加入缓和曲线后,使平面线形更为灵活,线形自由度提高,更能与地形、地物及环境相适应、协调、配合,使平面线形布置更

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