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PMC-550M低压电动机保护控制器 深圳市中电电力技术有限公司
3.8 电动机维护管理功能
控制器可提供实时的状态信息,故障分析参数,丰富的电动机日常维护管理信息,便于了解电动机的运行情况,统计生产效能,了解接触器的操作寿命。协助管理人员实现更经济合理的维护管理。 脱扣次数 运行时间 最近一次的三相脱扣电流 起动次数 管理信息 最近一次的起动时间 最近一次的起动电流 故障/报警指示 输入/输出状态监视 3.9 测量功能
PMC-550M能够测量单相电压(Ua)、相电流(Ia、Ib、Ic)、有功功率(kW)、功率因数(Cosφ)、有功电能、剩余电流等实时数据。 3.10 开入/开出功能
PMC-550M采用可编程的开入开出,可以在出厂时进行整定,最大 可能的满足用户的需要。
可编程DI的可选功能如下:
普通状态信号:状态信号监测,不参与保护和控制逻辑。
远动控制 :本地以及远程权限的选择控制,此DI闭合时,控制权
限为远程,DI打开时,控制权限为本地。
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工艺联锁:联锁跳闸信号。
停车:停车信号,受DI权限的影响。 紧急停车:停车信号,不受DI权限的影响。
起动A:起动控制信号,在正反转中为正转控制信号。
起动B:在正反转中为反转控制信号,在直接起动和降压起动中无效。 抽屉状态:抽屉柜的状态,用于产生开车准备信号。 QF状态:空气开关的状态,用于产生开车准备信号。 KM状态:接触器的状态,用于产生开车准备信号。
正转分合控制:单个DI控制电动机的正转起动和停车,受DI权限的影响。
反转分合控制:单个DI控制电动机的反转起动和停车,受DI权限的
影响。
可编程DO的可选功能如下: 跳闸出口:接触器跳闸出口。 空开跳闸出口:空气开关跳闸出口。 告警信号出口:保护告警信号出口。
起动A出口 :合闸出口,在正反转中为正转合闸出口,在降压起动中为降压起动出口。
起动B出口:在正反转中为反转合闸出口,在降压起动为全压起动出口,在直接起动中无效。
开车准备信号:用于输出电动机的开车准备信号。 备用:备用出口
联动出口1:与保护相关联的出口,保护动作时,配置的联动出口 也动作。
联动出口2:与保护相关联的出口,保护动作时,配置的联动出口 也动作。
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联动出口3:与保护相关联的出口,保护动作时,配置的联动出口 也动作。
自检告警出口:装置自检告警出口。 注意: 1.
DI打开时,停止电动机。如果装置配置了开车准备出口,则当开车准备出口闭合时分合控制DI才有效。 2. 3. 4.
开车准备信号的出口逻辑:当QF闭合,KM在开位,抽屉在合位,停车和紧急停车DI可以选择常闭接点或常开节点,在设备参数中进本装置兼容单个DO控制电动机和两个DO控制电动机的情况,当没DI的控制权限为允许且无电流时,开车准备出口闭合。 行设置。
有配置跳闸出口时,装置使用单个DO控制电动机的起动和停车,起动出口闭合后会自保持,接收到停车命令后起动出口打开。 5. 6.
联动出口逻辑:当保护关联到联动出口时,如果此保护动作时(跳闸、自检告警出口:此出口一般配置到常闭DO上,自检告警出口动作表告警或跳闸+告警),配置为联动出口的DO也将动作。 示装置自检正常,否则表示自检出错。 3.11 通信功能
PMC-550M采用RS-485通讯接口,使用标准MODBUS通信规约。 3.12 电动机控制权限
PMC-550M可以通过通信方式、DI以及面板按钮实现对现场电动机的控制;
如果采用通信遥控方式控制DO时,需要装置远动控制DI闭合才允许操作;
正转分合控制和反转分合控制是指当DI闭合时,起动电动机,当
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DI的控制权限可以设置为“本地”、“远程”或者“禁止”,选择“禁止”则不受远动控制DI的影响;
面板控制按键的控制权限不受远动控制DI的影响,可以通过通信或者显示关闭面板按钮的控制功能。 4 典型接线
L1L2L3NLNPEQFFVAVNDIDI11DI2DI3DI4DI5DI6单相电压输入辅助电源保护地输入公共端遥控允许停车起动A紧急停车普通状态信号普通状态信号继电器输出L(+)N(-)GNDDO11DO12DO21DO22DO31起动ADO32DO41空开出口DO42跳闸出口告警信号PMC-550M模拟量输出电流输入SHIR1IR2远程通讯口漏电流输入~M
图4.1 直接起动原理接线图
L1L2L3NLNPEQFVAVNDIDI1DI2DI3DI4DI5DI6单相电压输入辅助电源保护地L(+)N(-)GND跳闸出口输入公共端遥控允许停车起动A起动B紧急停车普通状态信号继电器输出DO11DO12DO22DO31DO32DO41DO42告警信号DO21起动A起动BPMC-550M模拟量输出电流输入SHIR1IR2漏电流输入远程通信口~M
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