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材料二 环渤海经济区是我国继珠江三角洲、长江三角洲经济区后的又一经济活跃地区。环渤海经济区将成为中国乃至世界上城市群、产业群、港口群最为密集的区域之一。 简要说明影响京沪高速铁路选线的主要因素。

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答案解析

1.【答案】A

【解析】河流的干流一般河宽水丰，有利于运输，因此对商业网点的发育比支流有利得多，所以干流沿线的商业网点密度较大。 2.【答案】C

【解析】图中丙地靠近人口中心和渔场，又位于避风港湾内，有铁路相通，是建港的理想区位。 3.【答案】D

【解析】铁路经过城区会对城市交通形成干扰，为避免影响城市交通，铁路路基加高，与市内公路相交处建造公路涵洞。D正确。 4.【答案】C

【解析】地铁建设利于拉动房地产业发展，沿线住宅价格上升；地铁沿线商业网点增多；城市人口向市郊区迁移；地铁线不是单一线路，不全导致城市形态呈现条带状。选C正确。 5.【答案】D

【解析】贵广铁路缓解南昆铁路的运输压力，完善西部路网布局，推动区域协调发展。 6.【答案】B

【解析】由材料可得，喀和铁路将沙漠中的绿洲连接成线。 7.【答案】C

【解析】结合所学知识可知，裁弯取直主要是为了减少铁路线路长度，提高列车运行速度，所以C正确。 8.【答案】D

【解析】根据修建交通线的意义可以推断，向莆铁路的开通有利于沿线的自然景观的开发，不会增加沿线的自然景观，故排除选项A；向莆铁路与闽江水运部分地区走向相同，二者之间可能存在运输竞争关系，所以向莆铁路的开通不利于闽江水运的发展，故排除选项B；向莆铁路与沿海铁路走向不同、起止地点不同，所以向莆铁路的开通不会缓解了沿海铁路的运输压力，故排除选项C；图中显示向莆铁路北起内陆的江西南昌，向东南到达福建沿海的莆田，所以向莆铁路的开通开辟了江西省快捷的出海通道，故选项D正确。 9.【答案】B

【解析】读图，根据风频图，该地盛行西北风，根据等高线地形图，三间房位于山谷谷口处，峡谷地形加剧了风速，加重风力的危害，所以受大风危害最严重的路段为三间房，B对。 10.【答案】B

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【解析】读图，根据风频图，该地盛行西北风，根据等高线地形图，三间房位于山谷谷口处，峡谷地形加剧了风速，加重风力的危害，所以受大风危害最严重的路段为三间房，B对。 11.【答案】B

【解析】交通运输发展方向是高速化、大型化、专业化，高速公路时期出现最晚。 12.【答案】C

【解析】从图中可以看出P地位于交通干线的交叉路口，交通便捷；同时地处城区外缘，土地价格低。 13.【答案】A

【解析】商业网点的密度与人口密度关系密切。 14.【答案】B

【解析】相对于其他进藏线路，青藏线地势起伏和缓，线路建设要解决高寒缺氧和冻土广布的困难。 15.【答案】D

【解析】“渝新欧”国际铁路连接了亚洲和欧洲的许多国家，促进了沿线国家间的经贸发展与合作，促进了亚欧经济走廊的形成，缩小了亚洲和欧洲经济发展水平的差异。 16.【答案】C

【解析】北线和中线隧道两端为中小城市，选择北线和中线能促进两岸中小城市经济的发展。 17.【答案】B

【解析】在不同的地域，铁路高架的影响不尽相同。居民区附近的高架可以减少噪音扰民；地形起伏较大的地区高架是为了避免路线迂回，缩短营运里程；野生动物迁徙通道上的高架是为了避免对野生动物的伤害；而平原地区的高架则是为了减少对耕地的占用。 18.【答案】B

【解析】读图，中国—缅甸油气管线，从A到B段，地势起伏大，滑坡、泥石流灾害频繁，①错。从B到C，地形崎岖，山高谷深，②对。从B到C，多地震、泥石流等地质灾害，③对。从C到D，主要经过河流中下游地区，洪涝灾害严重，④错。所以从难度上被称为“超级工程”的主要原因有②③，B对。 19.【答案】B

【解析】CFG柱桩对地面混凝土垫层支撑作用强大，可有效防止软土地基的沉降。长江三角洲地区不存在冻土膨胀问题，与过多占有耕地、洪水对路基威胁无关。 20.【答案】A

【解析】根据上题的分析，④运输方式为公路运输，在选线时应注意避开沼泽地和陡坡，A对。公

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路选线时要多通过居民点，但要少占用农田，B错。公咱选线在山区时，要与等高线平行，形成“之”形路线，C错。公路选线不一定尽量从城市边缘经过，要具体问题具体分析，D错。 21.【答案】B

【解析】读图，根据风频图，该地盛行西北风，根据等高线地形图，三间房位于山谷谷口处，峡谷地形加剧了风速，加重风力的危害，所以受大风危害最严重的路段为三间房，B对。 22.【答案】B

【解析】读图，根据风频图，该地盛行西北风，根据等高线地形图，三间房位于山谷谷口处，峡谷地形加剧了风速，加重风力的危害，所以受大风危害最严重的路段为三间房，B对。

23.【答案】(1)天津 河海汇合处 地势平坦 经济腹地广 交通发达 泥质海岸，泥沙淤积严重 (2)①科技水平的支撑 ②我国东部地区人口密集 ③附近资源丰富 ④海水较浅庙岛群岛连续分布，便于施工

【解析】(1)首先从海陆轮廓图及其相关地理名称(大连、庙岛群岛等)可看出该区域为渤海及其附近地区图，图中A为天津，B为秦皇岛。在分析天津港的区位优势时，从筑港条件分析，地形平坦；从经济腹地分析，经济腹地广；从交通分析，有铁路和公路，交通发达。在分析其劣势时，从泥质海岸、泥沙淤积等方面分析，位于河流入海口处，泥质海岸，泥沙淤积严重。(2)在分析修建“南桥北隧”交通线时，从人口方面分析，我国东部地区人口密集，客流量大；从技术方面分析，有雄厚科技力量的支撑；从资源方面分析，附近矿产资源丰富；从自然条件方面分析，海水较浅庙岛群岛连续分布，便于施工。

24.【答案】(1)自东南向西北先增加，后减少。

原因：莆田沿海地处台湾山脉的雨影区(东南季风的背风地带)；福建西北部地处武夷山脉的迎风地带；武夷山脉至向塘地处东南季风的背风地带。 (2)地形地质条件复杂；河流众多；多暴雨。

(3)加快内陆与福建沿海港口城市对接，拓展莆田港口经济腹地；加速区域经济整合、优势互补、资源共享，促进闽赣等省经济的可持续发展；优化完善区域快速铁路网布局。 【解析】

25.【答案】(1)铁路 (2)北京 天津 石家庄 (3)北京

(4)便利的交通运输。

【解析】该题通过华北平原商业中心的分布，考查交通运输对商业中心形成的影响，解答该题的关键是熟悉我国铁路干线经过的主要城市。图中主要商业中心都沿铁路分布，说明商业中心的形

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