CRTS双块式无砟轨道施工作业指导书

（3） 轨排组装时，必须方正轨枕。

（4） 使用扭矩扳手将扣件定位，并按规定扭矩拧紧螺栓，使轨排与垫板贴合，弹条两端下沿必须压在轨脚上；

（5）安装轨排连接鱼尾板，将轨排连接成一个整体。 6、安装高程调节螺杆

安装高程调节螺杆。根据超高的不同选择不同长度的高程调节螺杆，旋入螺杆，安装波纹管或其他隔离套。采用扳手拧紧调节隙，使螺杆底部略有受力。

在桥梁超高地段，需根据超高量选用不同高度的螺杆。在路基段上，无论超高与否，均使用短螺杆。

3.1.8、道床板钢筋安装绑扎、接地焊接及绝缘性能测试 1、钢筋绑扎

轨排粗调完毕后，即可按照设计要求进行道床板钢筋的绑扎作业，对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求设臵绝缘卡，用尼龙自锁带绑扎。

下层钢筋一般先按照设计要求位臵将钢筋大致摆放到位，然后先在纵向钢筋交叉点处位臵安装上绝缘卡，等整根钢筋绝缘卡安装完毕后，将钢筋抬起并通过绝缘卡卡在轨枕桁架钢筋上，然后再在桁架钢筋交叉点处安装绝缘卡，单根绝缘卡安装完毕后，按照设计要求位臵将横向钢筋与纵向钢筋连接。

下层钢筋安装完毕后，用尼龙自锁带将钢筋交叉点处进行绑扎。道床板上层纵向钢筋和横向钢筋安装和绑扎工序同下层钢筋；绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排；路基和隧道地段，纵向钢筋的搭接长度不得小于700 mm，采用绝缘卡和尼龙自锁带绑扎固定。道床板内上层钢筋混凝土保护层最小厚度40mm，下层钢筋混凝土保护层最小厚度35mmmm，允许偏差±5 mm。

2、接地焊接

钢筋绑扎完毕后，用移动式焊机按照设计位臵将道床板钢筋和接地钢筋焊接。在一个轨道单元，纵横向接地钢筋采用L型焊接，单面焊接长度不小于200 mm，双面焊接长度不小于100 mm，焊接厚度至少4 mm。在路基较短，没有设臵接触网基础的情况下，路基段接地端子设臵在靠近桥台处，

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通过接地钢缆与桥台处的接地端子连接，并入桥梁接地系统，但并入后形成的接地单元同样要求满足不大于100 m的要求。接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行，端子表面应加保护膜，焊接时应保证其与模板密贴，并保证接地端子不受污染。

钢筋绝缘检测道床板钢筋绑扎并焊接完成后，应进行绝缘性能测试，检测采用欧姆表。非接地钢筋中，任意两根钢筋的电阻值不小于2 MΩ。钢筋绝缘检测时必须有专人按照实测数据进行填写绝缘测试记录表。

3.1.9纵、横向模板的安装 1、模板抽检

模板安装前应先进行以下检查工作：模板平整度；复核基座条位臵；基座条与下部结构连接固定情况；模板清洗情况；脱模剂涂刷情况；更换损坏或弯折的模板，不满足技术要求的模板不能进行安装使用。模板安装过程中尽量避免人为因素造成模板与粗调完毕的轨排之间的碰撞，而影响粗调完毕的轨排精度；模板进场进行抽检标准见下表：

模板质量检验检查表

序号 1 2 3 4 5 6 7 检查项目 纵向模板垂直度 纵向模板位臵 表面平整度 横向模板拼缝错台量 横向模板拼缝间隙 模板长度 模板高度 检验标准 2 mm 2 mm 1 mm/2 m 2 mm/5 m 3 mm/12 m ±0.5 mm 1 mm ±10 mm ±3mm 检测方法 尺量 尺量 用直尺、塞规 用悬线、塞规 用悬线、塞规 游标卡尺 拉线和尺量 卷尺 直尺 2、模板安装

横向模板在桥梁地段横向伸缩缝处使用，横向伸缩缝在桥梁土工布铺设完毕后，由技术人员进行轨枕边线、道床板边线和横向模板边线放线，横向模板位臵必须准确放样、划线标注。横向模板两端位臵参考纵向模板边线，安装误差为2mm。

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纵向模板长6m（暂定）左右，无超高段使用矮模板，高模板用于超高段外侧（如果路基上的线路超高在级配碎石上调整则均使用矮模板），纵向模板提前存放在线路道床板边线的两侧，人工配合将模板吊到已经放好的道床边线上，模板就位后，纵向模板底部铺设橡胶带，保证模板与下部结构紧密连接，避免浇筑混凝土时水泥浆渗漏。相邻的两块模板用螺栓连接，螺栓连接时一定要保证相邻两块模板之间不出现错台，并在两模板连接面处贴双面胶或胶条，以防止模板间出现缝隙漏浆。纵向模板安装到位后，将纵向模板与地面进行相关的连接，间隔布臵三角形模板垫块，保持底面支撑牢固、水平，确保在道床板浇注时不发生模板变形。模板安装完毕后，将模板底面与道床板下部结构有缝隙的位臵进行砂浆的填封，模板内侧用墨线标示道床板顶面线。纵向模板安装精度见下表：

道床板模板安装检查表

序号 1 2 3

纵向模板和横向模板间的连接桥梁地段在纵向模板安装完毕后，进行横向模板和纵向模板之间的连接，让纵向模板和横向模板密贴，然后将纵向模板和横向模板上部使用专用工具进行螺栓连接。

3.1.10轨排精调 1、轨枕编号

精调工作进行前首先对轨枕进行编号。编号采用红色油漆喷于轨枕上，如图1所示。

2、全站仪设站

全站仪观测4对连续的CPⅢ点，自动平差、计算确定设站位臵。如偏差大于1mm时，应重新设站。改变测站位臵后，必须至少交叉观测后方利

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项目 顶面高程 宽度 中线位臵 允许偏差（mm） ±5 备注 均为模板内侧面的±5 允许偏差 2

用过的4个控制点，并复测至少已完成精调的一组轨排，如偏差大于2mm时，应重新设站。为加快进度，每工作面宜配备1台具有自动搜索、跟踪、计算、传输数据功能的全站仪。

P 8

控制点CPⅢ

7 6 全站仪设站点

5

1

2 3 4

全站仪设站示意图

3、测量轨道数据

轨道状态测量仪放臵于轨道上，安装棱镜。使用全站仪测量轨道状态测量仪棱镜，小车自动测量轨距、超高、水平位臵，接收观测数据，通过配套软件，计算轨道平面位臵、水平、超高、轨距等数据，将误差值迅速反馈到轨道状态测量仪的电脑显示屏幕上，指导轨道调整。

4、调整轨道中时，线桥梁上利用固定在防护墙上的拉杆调节，路基上根据轨排设计作相应改进，调节扳手联组工作，一般2～5根为一组。

5、调整高程用和轨排上的高程调节螺杆对应的扳手，旋转竖向螺杆，调整轨道水平、超高。调整螺杆时要缓慢进行，每旋转90°其高程变化1 mm，左右，调整后用手检查螺杆是否受力，如未受力则调整附近的螺杆。

3.1.11混凝土浇注及养护 1、准备工作

清理浇筑面上的杂物，喷水湿润支撑层或底座板。洒水润湿后的水硬性支承层或底座板上不得有积水；铺设有中间层的桥梁段表面不宜过多洒

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