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润滑机油黏度对汽车尾气及燃油经济性的影响
作者:朱文波 何润 余国祥
来源:《企业科技与发展》2017年第07期
【摘 要】随着国家排放法规中的要求日益严格,减少汽车尾气污染已成为各汽车厂关注的重点,润滑油对汽车尾气排放量有重要影响,针对不同黏度的润滑油进行整车NEDC工况循环试验,试验结果表明,低润滑油黏度在降低燃油消耗的同时,能有效地降低汽车CO2和NOX的排放量,但对CO的排放量无明显影响。
【关键词】NEDC循环工况;润滑油黏度;NOX;燃油消耗
【中图分类号】TH117.2 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688(2017)07-0044-05 0 引言
汽车工业是衡量一个国家经济实力和综合国力的标准,据统计,2015年年底,全国机动车保有量达到2.79亿辆,而且这一数字还将快速上升。然而,随着中国汽车行业的高速发展,其带来的环境问题也日益严重。近年来,各地出现的雾霾现象引起了人们对于环境问题的密切关注,其中汽车尾气的排放是产生雾霾的主要原因之一。为此,国家出台了相关的法律法规来约束汽车产生的污染和燃油消耗,《乘用车第四阶段燃料消耗量标准》(GB 27999—2014)于2016年1月1日开始实施,标准要求2020年乘用车新车平均燃料消耗量达到5.0 L/100 km;并且,将于2018年1月正式实施的国V标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》(GB 18352.5—2013)规定所有汽车均需在NEDC工况下进行排气取样、颗粒物取样和称重方法的实验[1]。相较于国Ⅳ,国Ⅴ对汽车尾气排放量提出了更高要求。因此,节能减排将成为各大汽车厂关注的重点。
目前,W.J.Bartz分析了汽车油耗和摩擦学有关,其中润滑油占较大因素[2]。Zervas E分析了润滑油基础油对发动机性能及排放的影响[3]。毛琳等人在分析润滑油性质的基础上,分析了它对于汽油机排放性能的影响[4-7]。对于汽车生产厂家而言,通过提升润滑机油品质改善燃油经济性,无疑是最具性价比的方式之一[7]。一方面,低黏度的润滑油能降低流体动力摩擦,减少各摩擦副的磨损;另一方面,现在发动机的设计也在朝着满足低黏度润滑油所需的方向发展。
本文通过NEDC试验验证,分别对目前不同质量标准的发动机润滑油进行整车试验,分析润滑油性质对于整车油耗及对污染物排放的影响,并对其中的规律进行总结及探讨。 1 发动机油黏度选择的理论依据
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