既有线轨道车施工应急预案

中铁十七局集团电气化工程有限公司 成渝线项目经理部

充风，若有风再卸下分配阀（三通阀）活接头检查后接好，开通截断塞门进行试验。如有堵塞时，可针对具体情况进行处理。H-6型制动机在常用制动减压不起作用时，可将手柄迅速推到非常制动位，如起作用，但又迅速缓解，则是非操作端截断塞门未关或关闭不严，应立即关闭。无以上情况时，则为分配阀（三通阀）故障。

应急处理：如是因分配阀（三通阀）故障不能修复时。司机应用无线调度通信设备与列车调度员、车站联系，讲明情况，采用座档和手制动机制动等方法，进行车速控制速度,低速运行回退回就近车站，车辆运行中速度不能超过10km/n运行至进站信号机前一度停车，按其显示要求进站，进站时运行速度必须控制在3km/n以内，直到停车。

七、运行中轨道车辆发生制动管路裂纹或断裂时

视情况将漏车辆进行“关门车”处理，运行到站内处理。如主风管路断裂，使全车无空气制动时，司机应立即降低发动机转速，快速逐级降挡利用气缸压力及手制动排挡减速

八、轨道车发生火灾、爆炸时的应急处理

1.轨道车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等），在电气化区段，应立即通知供电部门停电。

2.需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。

3.对甩下的车辆，由司机做好防溜措施。

45

中铁十七局集团电气化工程有限公司 成渝线项目经理部

九、运行中“三项设备”发生故障时的处置

运行中，机车信号、运行监控记录装置发生故障时，司机应立即使用车载无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；在自动闭塞区间，遇机车信号、运行监控记录装置发生故障时，轨道车以超过20km/h的速度运行至前方站；遇无线调度通信设备发生故障时，轨道车应在前方站停车报告。 十、轨道车在区间发生“燃轴”时的应急处理

1.轨道车在运行中发生“燃轴”时，司机应尽量不使用空气制动机撂闸停车，立即使用排挡或主车手制动机使车辆尽快停车（如是主车发生燃轴，不是手制动机的一根轴时，应采取同样方式停车）。停车后，司机不能用水或油对燃点明火进行灭火处理，应立即使用车配灭火器对燃点明火进行灭火处理，如无明火也同样用灭火器对燃点位进行喷射，以起一定的降温作用。

2.使用灭火器后，立即查看，车轴定位线有无位移，如有位移，说明已“切轴”（有车轴齿轮箱的车轴发生“燃轴”时，还应检查车轴齿轮箱一端轮柄与同车轴另一端轮柄上的车轴垂直定位线有无移位。如果移位，同样说明已“切轴”）。

3.如无位移，而只是因车轴轴箱缺油造成燃轴，且轴箱内轴承基本完好或轴承已散架但轴箱外壳完好能基本固定车轴的情况下，待温度降低到一定程度，加入适量的润滑油脂，将该车辆处置为“关门车;速度不超过5km/h低速运行或退回就近车站。

4.如经查看在低速运行中，都有“切轴“的可能时，应比照轨

46

中铁十七局集团电气化工程有限公司 成渝线项目经理部

道车发生“切轴”时的应急处置办法进行处理。

十一、发生“两冒”挤岔造成道岔“四开”，车辆未脱线的应急处理

停车后，司机严禁再次起动车辆，以免发生脱线事故，扩大事故范围；应立即报告车站值班员，由车站负责人组织相关部门人员到达事故现场处理后，在确认动车方向，司机在动车前，应下车确认动车方向有无脱线或扩大事故的现象后，才能启动车辆。

十二、轨道吊车制动、液压部位突发故障应急处理 1.运行中制动梁断裂

处理方法：（1）本务机制动梁断裂脱落后，应立即停车，把制动梁悬吊在车辆横梁或纵梁上，用“8号”铁线捆绑牢固后，关闭制动支管上的截断塞门（关门车），由补机继续推进，运行至前方站处理，但区间运行速度不得超过20km/h，以保证随时停车，前后司机应加强联系，由后方补机进行制动停车。

（2）补机制动梁断裂脱落后，应立即停车，重复上述捆版动作，关闭补机风管（连接软管）上的折角塞门，同时排除总风缸、副风缸及制动缸的风压，使其缓解，适当降低速度，运行至前方站进行恢复处理。

2.轨道吊车缩臂绳折断，吊臂不能复位

处理方法：轨道吊车缩臂绳折断后，吊臂无法缩回，为了不影响行车和线路封锁的开通，司机应先把吊钩绳收到位，松开缩臂绳的锁紧螺母，把缩臂绳用力拉出后，再用一根直径在25mm以上的麻

47

中铁十七局集团电气化工程有限公司 成渝线项目经理部

绳或尼龙绳捆绑在杆头上，然后把吊臂扬起到最大角度，利用吊臂自身的重量和外界人为向下拉绳的拉力使吊臂复位。

3.液压部位出现故障，全车不动作

处理方法：如果液压系统出现故障，导致全车不动作，吊臂和支腿都无法收回，可先采取电击法进行电磁阀激活，方法如下：用一根3米长的电线，一端连接在电源，另一端连接在液压电磁阀上，如果听到“砰”的一声响动就证明电磁阀被激活，全车液压系统会恢复正常。如果没有响动，应开启液压应急泵，如果液压应急泵也不起作用的话，可采取液压管的办法：（1）先把吊臂后上方进油管和回油管接口打开，让伸缩臂液压缸内没有压力，然后把吊臂推到复位为止。（2）解开转车马达，用绳拉法把吊臂转到位后，解开幅度油缸的进出油缸，慢慢把液压油排出，防止吊臂急速下降。（3）用扳手卸下支腿上的液压锁，利用撬棍撬动垂直液压腿使其复位，复位后一定插好安全插销。（4）拆开水平支腿的进油管和回油管，利用人推的办法把水平支腿复位，插好安全插销。 第四章 应急小组

一、各岗位应急处置重点事项

1.公司应急领导小组

（1）负责接触网事故预案启动，确定应急处置方案。并向上级有关部门汇报有关情况。

48