箱梁安装施工方案.

大龙门吊 架桥机 炮车 装载机 挖掘机 发电机 五、箱梁的运输吊装

5.1第一跨箱梁安装

50型 PC220 120kw 120T 120T 120T 120kw 1 1 1 1 1 1 预制箱梁安装施工工艺:吊装前的准备工作→临时支座安装→龙门吊吊装→龙门吊落梁就位→梁之间临时拼接→完成单跨安装。

箱梁预制完成后，用120T的龙门吊进行捆绑式吊装，将箱梁吊放到位于施工便道的炮车上，由炮车运输至0#台台后路基上，后由架桥机从左幅1#跨向大桩号(13#跨)方向架设。

5.1.1.测量放线。用全站仪放出箱梁中心线和箱梁安装边线、临时支座中心线。

5.1.2.安装临时支座。根据图纸设计高度和位置安装临时支座。

5.1.3龙门吊及架桥机试吊:龙门吊吊梁悬空50cm左右，保持半天时间，以检查龙门吊的稳定性，再进行装车，运梁车接近桥位区时，进行两次减速使梁车到达架桥机处速度可控，架桥机主梁对梁进行试吊，吊梁悬空50cm左右，时间不得低于半天，以观察架桥机的稳定性，无异常后方可提升梁板底至盖梁挡块顶0.5-1.0m高度后再运梁到待安装具体部位。

5.1.4预制梁运输及安装

每片预制梁的运输采用120吨的轮胎式运梁车。预制梁在运输过程中，每台单车上预制梁使用2根3吨倒链和钢丝绳与梁车捆绑严密。运梁炮车分为地面运输和桥面运输两种情况，运梁炮车开至预制梁厂存梁区，龙门吊起吊箱梁至运梁车上。炮车运行前检查桥面是否安全可靠，安全运输是最重要的任务，所以要采取必要的保护措施来满足运梁的安全要求（详见附件4：预制箱梁运输及喂梁示

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意图）。

1、地面运梁

地面运梁采用三轴炮车，来实现每天的运梁任务，正常运行速度选用在4M/MIN。首先炮车开到运梁区，开到适当位置，用梁厂的龙门吊将预制梁放在炮车上，预制梁预留孔的位置应撇开炮车的支撑位置，保证提梁钢丝绳可以方便拿出。梁板放好后，按照布置的运梁炮车行驶路线送往架梁区。

2、桥面运输

在已架设好的梁板上，布置警示牌，桥台伸缩缝处布置提醒司机适当减速，满足运梁的安全需要，在桥面上运输，还要提前检查桥面有没有外露的钢筋头，防止运梁车轮胎爆胎，如果有外露钢筋头，使用锤子将钢筋头消除。运梁炮车在接近架桥机的时候进行两次减速使梁车到达架桥机处速度可控。

根据图纸要求进行安装，先安装中梁，同时对中梁进行加固，用小方木在挡块上进行支撑，防止外倾。一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体，必须保证2／3以上的湿接缝、横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必须使全部受载梁体焊梁（2／3以上）。然后依次安装。箱梁安装完成后及时对环形筋全部焊接，使此跨形成一个整体，保证安装架桥机的稳定性。

5.2架桥机架梁

5.2.1架桥设备采用桁架式双导梁QJLY30-120型架桥机，该机型为悬臂式架桥机，可满足本工程需要。主桁架、起重天车、马鞍座等全部采用变频电控行走，支腿采用液压升降，可有效保证工作过程中的平稳行走及作业安全。

架桥机主要技术性能

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外型尺寸：50m35m38m 最大起重量：120t 桥梁跨径：≤30m 适用最大纵坡:±3%

大车额定纵向运行速度:3.6m/min 大车额定横向运行速度:2.8m/min 小车额定纵向运行速度:3.6m/min 小车额定升降速度：0.9m/min

最大工作挠度:工作状态跨中:45mm，空载悬臂前移:500mm 总电容量:90kW 5.2.1架桥机设计荷载 （一）.垂直荷载

梁重:最大梁重为94.6t，计算取值Q1=100t 天车重：Q2=7.5t（含卷扬机）

吊梁天车横梁重：Q3=7.3t(含纵向走行)

主梁、桁架及桥面系均部荷载：q=1.29t/节(单边)

1.2931.1=1.42 t/节(单边)

0号支腿总重: Q4=5.6t 1号承重梁总重：Q5=14.6t 2号承重梁总重：Q6=14.6t

纵向走行横梁（1号车）：Q7=7.5+7.3=14.8t 纵向走行横梁（2号车）：Q8=7.5+7.3=14.8t 梁增重系数取：1.1 活载冲击系数取：1.2 不均匀系数取：1.1 （二）．水平荷载 1.风荷载

a. 设计取工作状态最大风力，风压为7级风的最大风压：

q1=19kg/m2

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b. 非工作计算状态风压，设计为11级的最大风压; q2=66kg/m2

(以上数据参照《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》) 2.运行惯性力： Ф=1.1 5.2.2.架桥机倾覆稳定性计算 （一）架桥机纵向稳定性计算

架桥机纵向稳定性最不利情况出现在架桥机悬臂前行阶段，该工况下架桥机的支柱已经翻起，1号天车及2号天车退至架桥机尾部作为配重，计算简图见图1（单位 m）: 图1 图中 P1=5.6t（前支柱自重） P2=1.423（22+8.5）=43.31t（导梁后段自重） P3=1.42332=45.44t（导梁前段自重） P4=14.6t(2#承重横梁自重)

P5= P6=14.8t（天车、起重小车自重）

P7为风荷载，按11级风的最大风压下的横向风荷载，所有迎风面均按实体计算，

P7=ΣCKnqAi

=1.231.393663(0.7+0.584+0.245+2.25+0.3+0.7+0.8+1.5)

312.9=10053kg=10.05t

作用在轨面以上5.58m处

M抗=43.31315+14.83（22+1.5）+14.8327.5+14.6322=1725.65t.m M倾=5.6332+45.44316+10.0535.58=962.319t.m 架桥机纵向抗倾覆安全系数

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