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11. 加工如图5-11所示工件时,图纸要求保证尺寸(6?0.1)mm,因这一尺寸不便直接
测量,只好通过度量尺寸L来间接保证,试求工序尺寸L及其上下偏差。
?0.01812. 如图所示为活塞零件图(图中只标注了有关尺寸),若活塞销孔?540mm已加工
好,现欲精车活塞顶面,在试切调刀时,需测量尺寸A2,试求工序尺寸A2及其上下偏差。
?0.213. 加工如图所示零件,为保证切槽深度的设计尺寸50的要求,切槽时以端面1为测
量基准,控制孔深A。试求工序尺寸A及其上下偏差。
14. 如图所示为箱体零件(图中只标注了有关尺寸),试分析计算:
⑴若孔O1、O2分别都以M面为基准镗孔时,试标注两镗孔工序的工序尺寸;
⑵检验孔距时,因(80?0.08)mm不便于测量,故选测量尺寸A1,试求工序尺寸A1及其上下偏差;
⑶若实测尺寸A1超差了,能否直接判断该零件为废品?
?0.02115. 图5-16所示衬套,材料为20钢,?300mm内孔表面要求磨削后保证渗碳层深度
?0.030.80mm,试求:
⑴磨削前精镗工序的工序尺寸及偏差;
⑵精镗后热处理时渗碳层的深度尺寸及偏差;
第6章 机械加工质量
一、选择题
1. 机械加工工艺系统的内部热源主要有( )
(A)日光照射(B)部件摩擦(C)空气对流(D)人体辐射 2. 工艺系统刚度等于工艺系统各组成环节刚度( ) (A)之和(B)之和的倒数(C)倒数之和(D)倒数之和的倒数 3. 通常机床传动链误差用( )元件的转角误差来衡量。 A.首端;B.中间;C.末端;D.两端。
4. 零件安装在车床三爪卡盘上车孔(内孔车刀安装在刀架上)。加工后发现被加工孔出
现外大里小的锥度误差。产生该误差的可能原因有( )。 A.主轴径向跳动;B.三爪装夹面与主轴回转轴线不同轴; C.车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行;D.刀杆刚性不足。
5. 误差复映系数随着工艺系统刚度的增大而( )。 A.增大;B.减小;C.不变;D.不确定。
6. 在车床上以两顶尖定位车削光轴,车后发现工件中部直径偏大,两头直径偏小,其可
能的原因有( )。
A.工件刚度不足; B.前后顶尖刚度不足 C.车床纵向导轨直线度误差;D.导轨扭曲。 7. 误差统计分析法适用于( )的生产条件。
A.单件小批;B.中批;C.大批大量;D.任何生产类型。
8. 某工序的加工尺寸为正态分布,但分布中心与公差中点不重合,则可以认为( )。 A.无随机误差;B.无常值系统误差;
C.变值系统误差很大;D.同时存在常值系统误差和随机误差。
9. 通常用( )系数表示某种加工方法和加工设备胜任零件所要求加工精度的程度。 A.工艺能力;B.误差复映;C.误差传递;D.误差敏感。 10. 正态分布曲线中σ值减小则工件的尺寸分散范围()。
A. 增大;B.减小;C.不变;D.无规律变化。 11. 车床主轴的纯轴向窜动对( )的形状精度有影响。 A. 车削内外圆 B. 车削端平面 C. 车内外螺纹 D. 切槽 12. 增大( )对降低表面粗糙度有利。
A. 进给量 B. 主偏角 C. 副偏角 D. 刃倾角
二、判断题
1. 在轴类零件加工过程中,作为定位基准面的中心孔的形状误差不会复映到加工表面
上。 ( ) 2. 在机械加工中不允许有加工原理误差。 ( ) 3. 加工过程中,误差复映系数的大小与工件毛坯误差的大小有关。 ( ) 4. 零件的表面层金属发生冷硬现象后,其强度和硬度都有所增加。( ) 5. 加工表面的残余拉应力能提高零件的疲劳寿命。( ) 6. 增加刀尖圆弧半径,可减小表面粗糙度的值。( ) 7. 增加刀具进给量,可减小表面粗糙度的值。( ) 8. 提高工艺系统的刚度可减少工艺系统的振动。( )
9. 机械加工后的表面粗糙度只与几何因素和物理因素有关。( )
10. 工件的内应力不影响加工精度。( )
11. 普通车床导轨在垂直面内的直线度误差对加工精度影响不大。( )
12. 工艺系统在切削加工时会产生受力变形,则变形量越大,工件产生的形状误差就越
大。( )
13. 加工一批工件,原来尺寸大的,加工后尺寸仍然大。( ) 14. 分布曲线法不能够区分常值性系统误差和随机误差。( )
15. 某工序的工艺能力系数Cp >1,加工尺寸呈正态分布,则该工序不会产生废品。( ) 16. 刀尖圆弧半径和后刀面磨损量增大,将使冷作硬化层硬度及深度增大。( ) 17. 为减轻磨削烧伤,可加大磨削深度。( ) 18. 残余应力是有害的应力。( )
19. 砂轮的粒度越大,硬度越低,则自砺性越差,磨削温度越高。( ) 20. 减少进给量将减少表面粗糙度值。( )
21. 加工质量是指加工时所能获得的表面质量。 ( )
三、填空题
1. 衡量零件的机械加工质量有两个指标,分别是机械加工精度和 。 2. 是指由于采用了近似的加工方法、成形运动或刀具轮廓进行加工所产生的误差。 3. 车削外圆时,车床导轨在水平面内的直线度误差处于 方向的位置。 4. 通常用 系数表示该工序能满足加工精度要求程度。
5. 车削外圆时,车床导轨在 直线度误差处于误差敏感方向的位置。 6. 系统性误差可以分为 和 两种。
7. 车床导轨在 面内的直线度误差是处于误差敏感方向的位置。 8. 在机械加工的每一个工序中,总是要对工艺系统进行这样或那样的调整工作。由于
调整不可能绝对地准确,因而产生 误差。
9. 零件的机械加工是在由 、 、 和 组成的工艺系统内完成的。
10. 主轴回转误差的三种基本形式是 、 和 。
11. 8.在机械加工中,机床、夹具、刀具和工件组成了一个相互联系的统一
系统,称为 。
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