机车乘务员月度考试复习资料

临河运用车间2015年五月份机车乘务员月度考试复习资料

一、汛期暴风雨行车应急处理【技规 339条】、机车乘务员行车资料第三十八项

1.列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。

2.当洪水漫到路肩时，列车应按有关规定限速运行；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

3.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

二、汛期行车安全措施【行规 138条】机车乘务员行车资料第三十八项

机车、列车乘务人员应掌握沿线防洪重点地段，要认真执行调度命令，严格按照规定速度运行，不间断瞭望，并与工务巡守人员以鸣笛一短声应答。运行中的列车，遇有前方情况不明时，须适当减速或停车，发现险情及时采取有效果断措施，并及时报告车站值班员或列车调度员。严禁涉水运行和臆测行车。机务段应按照有关规定对重点列车、区段指派专人添乘，加强指导。 三、防洪标志设置规定【行规 139条】机车乘务员行车资料第三十八项

1.工务段在管内正线及专用线所有里程标的两面，用红铅油绘制避险标志。

（1）在保证洪水达不到并无坍方落石等危险的安全地带里程标上绘一圆点（直径50mm）称为安全点，表示列车可停留避险。

（2）在有可能发生水害的危险地带的里程标上绘一横线（长60mm、宽20mm），称为危险线，横线上方标明的数字，系指距上行方向安全地带的公里数，横线下方标明的数字系指距下行方向安全地带的公里数。

安全点 危险线

650 1.5

580 3.0 红点直径50mm

2.工务段在管内Ⅰ、Ⅱ级防洪地点设置防洪重点地点标，标志牌正面白底黑字，标注“防洪重点地段”，背面白底黑竖杠，正面、背面均具有反光效果。机车乘务员加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。

四、动车组以外的列车自动制动机进行试验规定。【技规 274条】乘务员行车资料第六十八项

1. 全部试验

（1）货车列检对解体列车到达后施行一次到达全部试验，对编组列车始发前施行一次始发全部试验，对有调车作业中转列车到达后首先施行到达全部试验，发车前只施行始发全部试验中的漏泄试验；

（2）货车特级列检和安全保证距离在500km左右的一级列检对无调车作业中转列车始发前施行一次始发全部试验；

（3）无列检作业场车站始发的列车，在途经第一个列检作业场进行无调车中转技术检查作业时施行一次始发全部试验；

（4）列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车； （5）旅客列车库内检修作业；

（6）在有客列检作业的车站折返的旅客列车。

站内设有试风装置时，应使用列车试验器试验，连挂机车后只做简略试验。对装有空气弹簧等装置的旅客列车应同时检查辅助用风系统的泄漏。

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2. 简略试验

（1）货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后； （2）客列检作业后和旅客列车始发前； （3）更换机车或更换机车乘务组时； （4）无列检作业的始发列车发车前； （5）列车软管有分离情况时； （6）列车停留超过20 min时；

（7）列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时； （8）机车改变司机室操纵时； （9）单机附挂车辆时；

（10）列车进行摘、挂作业开车前。

在站简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。挂有列尾装置的列车由司机负责。

3. 持续一定时间的全部试验

有列检作业场的车站发出的货物列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时应进行持续一定时间的全部试验，列检应填发制动效能证明书交给司机；在有列检作业场车站至长大下坡道区间间的各站始发或进行摘挂作业的列车，是否进行持续一定时间的全部试验并填发制动效能证明书交给司机，由铁路局规定。具体试验和凉闸的地点、办法，由铁路局规定。

旅客列车出库前应进行持续一定时间的全部试验，在接近长大下坡道区间的车站，是否进行持续一定时间的全部试验，由铁路局规定。

长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8 km及以上；线路坡度超过12‰，长度为5 km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2 km及以上。

五、遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，施工特定行车办法。【技规 381条】乘务员行车资料第三十一项

1.车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定。

2.引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60 km/h速度进站。 3.准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。列车凭通过手信号通过车站。其他具体安全行车办法，由铁路局规定。

六、汛期暴雨恶劣天气下列车运行前方瞭望距离不足50米的行车措施。乘务员行车资料第一0八项。

汛期暴雨恶劣天气下列车运行前方瞭望距离不足50米时，除按照《呼和浩特铁路局恶劣天气（暴风雨雪、沙尘暴）应急预案（试行）》（呼铁运〔2011〕300号）规定启动I级应急响应外，机车司机应立即采取停车措施，严禁臆测行车。停车后，列车司机立即使用无线调度通信设备报告车站值班员，车站值班员报告列车调度员。列车调度员应通知就近工务线路工区，指派工务人员检查前方线路，确认是否具备列车运行条件，并将结果报告列车调度员，列车调度员根据情况指挥列车运行。

机车司机在停车前应掌握以下原则：第一尽可能的在站内停车；第二选择停车后便于启动列车的地点；第三要避开桥梁、隧道、分相和有可能发生水害的危险地带（危险线处）。选择停车地点时必须先将速度调整到以遇到阻碍能够随时停车的速度运行，最高不超过20Km/h。天气转好时，机车司机应及时报告车站值班员，由列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。 七、跟踪出站调车【《技规》第303条】乘务员行车资料第三十二项。

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（附件5）。在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m。

遇下列情况，禁止跟踪出站调车：

1.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道（站名表由铁路局公布）； 2.先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机；

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3.一切电话中断； 4.降雾、暴风雨雪时； 5.动车组调车作业。

跟踪调车作业完毕，车站值班员确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出电话记录号码。列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。

八、放置响墩、点燃火炬、短接轨道电路作业程序。【《技规》第438条】机车乘务员行车资料第九项。

（一）、响墩放置的方法和要求 1.响墩放置的方法

每组为三枚，其中两枚扣在来车方向的左侧钢轨上，一枚扣在右侧钢轨上，彼此间隔20m。当机车压上响墩后，司机一侧可先听到响墩爆炸声，便于司机采取停车措施。每个响墩放置间隔20m，是为了使其爆炸声分清三响，不致与其他爆炸声相混。如图所示：

2.响墩放置要求

放置响墩时，要将响墩放于钢轨顶面上，环带紧扣于钢轨顶部两侧，防止震掉。放置时注意避开下列处所。

(1)道岔、钢轨接缝、平交道口及有特殊设施的地点。

(2)无碴桥及隧道内(连续为长隧道的线路，按区段的具本情况确定)。 (3)积雪或浸水地点。 （二）、点燃火炬的方法

点燃火炬时，将火炬顶部凸出部的蜡除去，露出燃药，用磷片轻轻摩擦即可点燃火炬。利用尾部支架将火炬固定在线路中央的石碴部分，其角度不低于与地面水平线的45。 （三）、短接轨道电路的方法

短接轨道电路时，将短路铜线两端磁铁吸在钢轨顶部，不得脱落。同时避开钢轨锈渍或四显示自动闭塞区段调谐区。

九、进站（接车进路）信号机突变【《LKJ操作手册》第69条】乘务员行车资料第十八项。

1.停车后机车越过该信号机时，司机应用列车无线调度通讯设备向车站值班员查明原因，按调度命令或指示运行。

2.停车后机车未越过该信号机时，司机应用列车无线调度通讯设备向车站值班员查明原因后，得到车站值班员允许后，按信号显示办理。

十、出站信号机突变【《LKJ操作手册》第69条】乘务员行车资料第十八项。

当机车起动后或通过车站时，出站信号机显示的进行信号关闭、灯光熄灭或显示不清时，司机应立即采取停车措施。

1.停车后越过该信号机时，司机应用列车无线调度通讯设备与车站值班员联系，查明原因，按调度命令或指示运行。

2.停车后未越过该信号机时，司机应用列车无线调度通讯设备与车站联系，查明原因后，按停车再开车办理。

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注：全体机车乘务员必须于5月21日—5月26日到车间进行在线闭卷考试。

临河运用车间2015年五月份机车乘务员

月度考试复习范围

一、汛期暴风雨行车应急处理【技规 339条】、机车乘务员行车资料第三十八项。 二、汛期行车安全措施【行规 138条】机车乘务员行车资料第三十八项。 三、防洪标志设置规定【行规 139条】机车乘务员行车资料第三十八项。 四、动车组以外的列车自动制动机进行试验规定。【技规 274条】乘务员行车资料第六十八项。 五、遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，施工特定行车办法。【技规 381条】乘务员行车资料第三十一项。

六、汛期暴雨恶劣天气下列车运行前方瞭望距离不足50米的行车措施。乘务员行车资料第一0八项。 七、跟踪出站调车【《技规》第303条】乘务员行车资料第三十二项。

八、放置响墩、点燃火炬、短接轨道电路作业程序。【《技规》第438条】机车乘务员行车资料第九项。

九、进站（接车进路）信号机突变【《LKJ操作手册》第69条】乘务员行车资料第十八项。 十、出站信号机突变【《LKJ操作手册》第69条】乘务员行车资料第十八项。

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