从汽车客运站设计看建筑设计方法

从汽车客运站设计看建筑设计方法 Design method of architectural design

from the design of bus terminal

姓名：陈如 Name: Chen Ru 学号：13202070113 Student id:13202070113

摘要：汽车客运站内部空间的主要组成部分为售票厅，候车处、站台以及附属建筑，其中要组织好售票厅，站台以及附属建筑的关系，才能真正做好一个汽车客运站。在外部形体上，要掌握好主从关系，根据其所起作用来安排所处的地位，分清主从地位，协调统一地组织形体，从而做一个协调性高且外观视觉效果高的建筑。汽车站需要做大跨度钢结构，所以更要组织好钢结构以及框架结构的从属关系。这样搞好“内部关系”，外观的美才能得以实现。

Abstract: the main components of the internal space of the passenger station is the ticket hall, the platform and the affiliated architecture, which should be organized by the ticket hall, the platform and the relationship between the construction of the relationship, in order to really do a car passenger station. To master the relationship, according to its role to arrange the position, to coordinate the organization form, so as to make a harmonious high and visual effect of the building.

关键词：汽车客运站、内部空间、外部形体、建筑形式美

Key words: bus terminal, internal space, external form, architectural form of the United States

正文：一、内部空间相互协调

售票厅：汽车站诸多功能中，售票处应该是旅客最先接触到的，所以售票处是否设计合理，功能是否得当，是旅客评价一个汽车站的第一印象。鉴于所建的汽车站的规模，售票厅一般处在进门处，设有三到五个窗口供行人买票，退票，咨询的业务，同时入口处应设置自动取票机，以方便在客流量较大的时期，有能力的旅客能较快拿到车票，让车站能更加高效地运转。

候车处：这是汽车客运站内部空间中最为重要的组成部分。在规模较小的汽车站，旅客直接检票进进站口上车；在规模较大的汽车站中，同常做法是进入候车室时根据所去地点的不同而分为不同的检票口，从而实现更加高效地运转。目前的候车心态，逐渐向分散候车，小面积候车，多层候车发展，行驶于高速公路的班车更加需要更需设立专用候车室。有一种新的候车形式概貌出现，旅客可以在不同的候车区域自由活动，根据自己短暂活动的需要，就近候车。当然这就需要候车厅要有清晰地广播系统，随时报告旅客班车的运营情况，组织好方便的水平和垂直输送通道，以便旅客及时走向检票口，赶上代发班车。由于这种候车形式的改变，候车厅不再是固定的大空间模式，这就给我们在做客运站设计时挑选结构创造了更多的方案选择机会，特别是做多层建筑时，这种多空间的候车布局，就更能体现其优越性。

从候车处的功能关系来看，它既是旅客活动的中心，也是站务管理的中心，也是站务管理的中心，站务各个部门均需要直接或间接与候车厅有联系，这就给候车厅的设计增加了

一定的难度。而将候车厅分成若干个小候车厅后，更加便于旅客流向管理。

旅客购票后一般是进入候车厅等待检票登车，也有旅客购票后当即上车，这类班车待达到规定上座率或时限后随机发车。有些站还设有专用发车位，除此之外一般旅客均有候车过程，候车座位排列，在靠近检票口应设置供轮椅停放的休息位（即无障碍候车位）。 售票厅、候车处的协调组合，才是一个客运中心是否能合理接待旅客的重要条件。

二、外部空间的合理安排

站台：汽车客运站必须设置站台，站台是组织旅客、输送旅客上车的必要通道，是保证旅客在发车区有安全感的重要设施之一、站台应伸向每一个有效发车位。，站台的设置点应利于旅客上下车、行包装卸和客车的运转，这是站台设置所必须具有的功能要求。站台净宽不应小于2.5米，当站台外缘被作为客车后轮之轮挡使用时，对站台外缘耐压、耐冲击强度相应地应予提高，同时必须考虑因此而造成的客车后悬部分进入站台而影响站台之使用净宽。

停车场：做好竖向设计，处理好排水。安排汽车站客车与外部汽车的路线关系，合理布局二者的停车面积以及地理位置。同时选择绿化时应当注意绿化高度不应遮挡司机在转向行驶时其侧视正常视距要求；树冠、树枝下缘不应影响正常行车。

附属建筑：一般包括安全监测车间，锅炉房，配电房等，其他包括如司机休息室，食堂，浴室等等。

三、汽车站防火和疏散

汽车客运站除具有人员密集特点外，不同于其他诸如会堂、剧院等公共建筑者，是因为在此聚集的是旅客，旅客的特点除了有男、有女外，还有年老、体弱、婴儿、小孩以及随身箱包等，这些特殊的情况就增加了防火和疏散的难度，再有就是停车场停满了装有油料的大型客车。因此汽车站的防火及疏散就显得尤为重要。

汽车客运站安现行建筑设计防火规范的有关规定，其耐火等级为一二三级站不应低于二级，四级站不应低于三级。除此在装饰材料选用时亦应注意火灾的后果和防火的要求，火灾除了发生明火燃烧危及人身安全外，烟气的发生，特别是有毒烟雾，对旅客密集的场所危害更大。因此不应将在达到或未达到燃烧温度而先大量发烟的建筑装饰材料用于候车厅、售票厅、行包房等空间，或将类似的隔热保温材料填充在吊顶或闷顶内，增加火灾灾情的复杂性。客运站人多、车多、火灾危险性较大的场所，消防设施必须按规定设计齐全。汽车客运站站房中空间最大的应属候车厅，候车厅体积超过5000m3时，应设室内消防给水设施。停车场则应按有关要求设置室外消火栓和适用扑灭汽、柴油类易燃物质燃烧的消防设施。

汽车客运站是旅客密集的公共场所，一旦发生灾情，尽速疏散在场旅客至关 重要。《汽车客运站建筑设计规范》中有关章、节所制定之标准是按人员密集的

公共场所要求制定的，在安全出口数的计算中采用每个安全出口的平均疏散人数不应超过250人。由于候车厅内类似安全出口的通道较多，如检票口等，为此带有明确导向栏杆的其宽度受一定限制，甚至有的栏杆还转向导行，在灾情发生时，这种出口不易疏散旅客，反还易造成误导。在规范中对安全出口的宽度，亦明确规定为1.4m，因为旅客每股疏散人流的宽度，除人体尺度外，尚应考虑随身箱包的宽度。为方便残疾人，在安全门附近有高差可设踏步外，亦可设具有防滑措施的坡道，规定为不大于1/12。安全出口必须设置明显志及事故照明设施，并明确提示安全门上严禁设锁，这点要求较严格，涉及法律责任。

四、建筑形式美规律

建筑是一门交叉学科，它受许多因素影响和制约，从大的方面，涉及社会的政治、经济、文化、科技和环境，就单体建筑而言，它涉及城市规划，建筑造型和功能、内外空间营造

和材料技术的应用……建筑师的作用，就是把这些因素统筹起来，形成一个有机和谐的整体，建筑的最终目标以其整体性为社会服务，为大众创造一个优美的人居环境，就像音乐家一样，通过音符的组合，奏出一首优美悦耳的乐章。

建筑整体性首先体现在构成建筑的各个要素之间的整合，整合的过程，并非各要素的拼凑，而是围绕设计所要表达的主题和性质，遵循正确的理念和法则，从城市整体的角度、从群体协调的角度、从建筑内外空间和细部延伸的角度，分清主次，对各要素进行分析、归纳、优化和整合，围绕主题，总体把握，贯彻始终。

一个建筑给人们以美或不美的感受，在人们心理上、情绪上产生某种反应，存在着某种规律。建筑形式美法则就表述了这种规律。建筑物是由各种构成要素如墙、门、窗、台基、屋顶等组成的。这些构成要素具有一定的形状、大小、色彩和质感，而形状（及其大小）又可抽象为点、线、面、体（及其度量），建筑形式美法则就表述了这些点、线、面、体以及色彩和质感的普遍组合规律。

建筑的整体观既是一种设计理念和思想，也是一种创作的方法，建筑实施的全过程，就是一个整体优化综合的过程，需要每一个部门、每一个工种、每一个环节协同配合，形成一个整体，才能实现预期的目标。

建筑表现的形式美法则主要包括：变化与统一、对比与和谐、比例与尺度、对称与均衡、节奏与韵律、空白与虚实。

形式美法则在建筑表现中的应用建筑表现与其他艺术设计一样，同样是依赖视觉感受的艺术形式。视觉语言在建筑表现中无处不见，从配景选择、色彩搭配、技术运用等给视觉带来的冲击力，到创意的切入等等都遵循着艺术创作的一般规律。

在西方自古希腊时代就有一些学者与艺术家提出了美的形式法则的理论，时至今日，形式美法则已经成为现代设计的理论基础知识。形式美的法则是人类在创造美的形式、美的过程中对美的形式规律的经验总结和抽象概括。探讨形式美的法则，是所有设计学科共通的课题。

在做客运站设计时，其形式美主要体现在有机统一（多样统一）也是形式美的总规律。从平面到立面的处理，从内部空间到外部形体，从细部到整体，无论哪一个方面都要达到有机统一。

其中主观与客观的统一，体现在自然的，符合逻辑的，统一的，便是美好的。其整体与部分的统一部分的统一表现在，整体是由部分组成的，在统一中求得变化，有机的结合成一个整体，相互依存，协调统一。

参考文献;《汽车客运站建筑设计》，章克星著 《现代建筑创作理念》，何镜堂著

《建筑：形式、空间和秩序》程大锦著 《建筑防火规范》

《建筑组合论》彭一刚著

《外部空间设计》芦原义信著。