人行天桥建设工程可行性研究报告

第2章 项目建设的背景和必要性

2.1 项目建设的背景

1、XX市地理位臵及交通概况

XX市是国务院1988年1月7日批准设立的地级市，管辖XX区。全市原有119个乡镇和街道办事处，截止至2003年9月20日，全市按要求撤并乡镇17个，占乡镇总数的14.8%。全市现设

有98个乡镇，4个街道办事处，1394个村委会和149个社区居委会。其中XX市面积15478平方千米，人口334万（2003年）。

XX市位于广东省东北部、东江中上游。其范围是东经114度14分至

115度36分，北纬23度10分至24 度27分。东接梅州市、汕尾市，南邻 惠州市，西连韶关市、惠州市，发展最快的建设大道北与江西省交界。全市面积1.58万平方公里。XX市是京九入粤第一市，又是广东省拥有铁路最长的市；京九铁路、广梅汕铁路、105国道、205国道、河惠高速公路构筑了XX四通八达的交通网络，是粤东北重要的交通枢纽。

2、XX中学概况

XX中学位于XX大道南，学校创办于1915年，1988年设市以前是XX县重点中学，2004年被评为“省一级学校”。1993年3月起由市政府接管，成为市直属学校。学校占地面积123936平方米，校舍建筑总面积60523平方米。学校现有教学班60个，在校学生3220人，教职工223人，专任教师205人。

3、XX中学路口交通状况

由于XX中学位于XX大道旁，以及周围居民较多，致使205国道XX中学路段（XX大道南段与学生路交汇处）过往车辆频繁，导致交通繁忙，经常出现交通事故。尤其每天中午11时30分后和下午5时30分后是该学校学生离校高峰期，此路段道路拥挤现象尤为严峻，司机乱闯红灯等致使孩子的安全问题成为一大安全隐患。

2.2 项目建设的必要性

2.2.1、项目建设是缓解205国道XX段交通压力的需要

205国XX中学路段（XX大道南段与学生路交汇处）交通繁忙。据不完全统计，交通繁忙时段进入该交叉口总人流量达到18000Ｐ/ｈ，交叉口的XX中学进口横过马路的人流量近5000Ｐ/ｈ，且该路段上双向当量小汽车交通量超过1200pcu/ｈ。随着XX市社会经济的发展，以及对外交流沟通能力的增强，205国道交通压力将进一步扩大。人行天桥的建设将解决部分人流问题，在一定程度上缓解205国道XX段（XX大道）的交通压力，所以说项目建设是缓解205国道XX段交通压力的迫切需要。 2.2.2 项目建设是减少XX中学学生交通安全隐患的需要

XX中学位于XX大道南段与学生路交汇处，共有师生3000多人，且距朱门厅市场较近，加之附近居民较多，造成XX大道在上下课及上下班时间交通拥堵，也给XX中学学生带来安全隐患。XX中学路口的红灯时间为35秒，据有关市民透露，在红灯亮时，常有摩托车与小汽车快速地驶过，从南向北疾驶而去，往往在10分钟的时间里，就有近４辆小车、20多辆摩托车、多辆出租车及公交车闯过红灯。这些都对XX中学的学生及附近居民造

成安全隐患。XX中学路口人行天桥的建成将为横过马路的行人提供安全通道，避免交通安全隐患。所以说项目建设也是降低XX中学学生交通安全隐患的需要。

2.2.3项目建设是改善城市环境的需要

XX中学路口处地下人行道，位于XX中学前约50米处，由地下通过师范桥横穿XX大道，原为方便行人横穿马路的通道。由于地下通道出口距朱门厅市场较近，常有小商贩摆摊，通道内有较多垃圾堆积，天气较热就会散发出恶臭的气味，下雨天通道内积水较深无法通行。这不仅不利于缓解XX大道拥挤的交通状况，还严重影响了周围的环境质量。项目建设将封填此处的人行通道，改建成联系河中路与XX大道间的单行车道，并在附近建设一座人行天桥以方便行人横过马路，从而改善通道周边居住环境和交通环境。所以说该项目的建设是改善城市环境的需要。

第3章 项目性质与规模

3.1 项目性质

本项目建设是XX市城市管理局为缓解XX市交通拥堵状况，杜绝安全隐患的需求，拟建的一座人行天桥，以及改建原地下通道为单行车道，属于市政建设项目。

3.2 建设规模

拟建项目用地选定在XX市XX大道南段与学生路交汇处（205国道XX段）。建设规模为：人行天桥工程建筑面积660㎡；宽为8米的道路工程238.30米，其中改填宽为5米人行地下通道长79.5米为单向车道，改填宽为7m人行地下通道长83.0米。主要工程数量表，见下表3-1。

主要工程数量表