浅谈我国现代物流管理的现状与发展对策

未来７至１０年，中国都将处于物流人才需求的高峰期，人才缺口会持续扩大。２００３年底，全国有４７所大学设置了物流管理或物流工程专业，在校生约５０００人。而到目前为止，全国开设物流管理或物流工程专业的大专以上院校达１００多所。据预测，未来5年我国中高级物流管理人才需求达15万人左右。目前，物流专业毕业生的数量与市场需要之间严重脱节。这些问题如果不解决，将成为物流

产业发展的巨大障碍，更无法应对经济全球化和加入世贸组织的挑战。 2.5在物流管理体制方面。由于中国经济管理分工较细，各领域都分别设置道路若干个部，自成体系，多头领导，对物流这个综合性很强的行业来说，他涉及的部门也很多，也就形成了“多元化”的管理体制。各物流企业或机构只服务于本部门或本地区，只对其上级管理机关负责，而它们之间的横向联系却很少。这种纵向集中、横向分散的物流体制，在计划经济体制时期，曾起到一定的积极作用。但在市场经济条件下，便显露出不适应性。表现在：物流体制的横向分散，既不利于国家对物流的统一规划，还造成物流基础设施和物流技术的落后以及物流专业人才的匮乏。而物流体制的纵向集中，造成对物流经营管理的轻视。此外，设施结构不尽合理，

不能充分发挥现有物流设施的效率。

3.我国物流管理的发展对策

3.1要提高认识，加强企业物流管理工作。根据现代物流原理及供应链理论，借鉴发达国家的先进经验，加强包括仓储、运输在内的企业物流管理工作，对于降低企业的生产经营成本，提高经济效益，增强市场竞争能力和抗御风险能力，具有重要

意义。

3.2培养具有资金雄厚、海外服务网络强大、行业知识和运作经验丰富、管理科学、信息系统为主的技术手段等方面优势的大型物流企业。物流业属于寡头市场，其形成需要经历较长时间。但是，入世后国外物流巨头的加入必然会加速这一进程，中国物流业必须未雨绸缪，要通过资产重组、联合等途径，进行行业结构调整。中国的仓储、运输等物流设施数量较多，但功能与服务完善、拥有全国网络的大型物流

企业很少，绝大多数设施由区域性的小企业分散经营，形不成规模和网络，组织化程度很低，与生产企业的需要很不适应。利用现有物流设施发展现代物流企业和企业集团，盘活存量资产，是大势所趋，也是避免重复建设和造成现有设施的浪费与闲置的重要途径。广大仓储运输等物流企业要加大改革力度，通过改革、改组、联合等多种形式，以市场为导向，以资本为纽带，实现企业之间的优势互补，资源共享，完善服务功能，扩大服务范围和领域，增强市场辐射能力，提高物流管理组织化程度。推动中国物流业更快地走向成熟，这样才能与国外跨国物流企业竞争国内

市场，从而进军国际市场。

3.3大力推进物流管理信息化标准化建设。

除了企业自身发展的需求外，相关组织和机构的大力推动也是物流管理信息化发展的重要力量。例如，现代物流理念的广泛传播，强化了企业对物流现代化管理的认识，并推动了企业物流的信息化程度。各级政府的鼓励政策推动了各行各业对物流管理信息化的认识。随着ERP等综合业务系统和专业物流管理信息系统的成熟，IT

企业的主动出击，促进了企业物流管理信息化的大跳跃。

3.4培养物流管理专业化人才。首先，政府应积极支持和引导物流科研工作，一方面要积极支持物流基础理论和技术的研究，另一方面要充分调动企业、大学和科研机构的积极性并促进它们之间的合作，加强应用性物流技术的开发和应用。其次，多层次、多样化的物流教育是保证物流产业形成合理人才结构、提高物流管理水平的决定性因素。一方面政府应当鼓励和允许各高等院校按照市场对人才的需求开办和设置相关的专业和课程，让有条件的院校开办物流专业或相关专业课程，为物流领域培养高级的经营管理人才。另一方政府应当引导企业、行业组织及民办教育机构参与并开展多层次的物流人才培训和教育工作，并借鉴国际经验，在物流产业中推行物流从业人员的资格管理制度，即根据其受教育的程度、物流专业知识和技能特长，确认其所能从事的物流工作。最后，要加强物流师资与教材建设。物流人才

培养要产、学、研相结合。

3.5进行物流管理体制改革。首先，加强政府部门的协调，制定规范的物流产业发展政策措施，为物流产业发展营造良好的制度环境 。其次，建立物流行业管理体

制，对物流行业的各方面进行统一管理。

再次，建立全国物流网络，加强横向联合。最后，政府规划的过程中，积极地研究和制定地区的物流发展规划，但在交通专项规划中，对关系物流产业发展的各种物流基础设施要进行统筹规划，并注意协调不同地区、城市之间的物流设施发展规划，

以避免可能出现的重复建设和资源浪费。

从国外经验看，从物流管理中获取的效益相当可观，但由于国内现代物流业发展起步晚，观念、技术都有待提高，物流管理这个“第三利润源泉”能否喷涌而出，给国内企业带来滚滚财源，这需要我们的共同努力。由于中国经济发展的良好态势，以及加入WTO、 电子商务的冲击、西部开发的影响，今后五年也就是第十个五年计划期间，将是中国的物流事业发展的黄金时期。物流行业已进入了一个高需求、高发展的阶段，中国物流服务企业以及系统集成与设备制造企业应抓住机遇，调整市场定位，学习或引进国外的先进物流技术，开发适合市场需求的高附加值的产品（服务），提高企业的综合竞争能力与提高我国物流业的整体水平。在不远的将来，中

国物流管理现代化一定会进入一个崭新的阶段。

【参考文献】：

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