路基路面考试题库简答题

设置位置：在挖方路基边坡坡顶以外或山坡路堤上方的适当地点。挖方路基的截水沟应设置在坡顶5m以外，填方路基上侧的截水沟距填方坡脚的距离不应小于2m。

③排水沟

作用：将截水沟、边沟和路基附近低洼处汇集的水引至路基范围以外的指定地点。即将所有对道路有危害的水排至路基范围以外。

排水沟设置位置视任务与地形而定，但应尽可能地远离路基。距路基坡脚不宜小于3～4m。

7反映路面材料力学强度特性主要指标有哪些？各自对应什么样的路面病害？

7， 答：（1）抗剪强度。路面结构层因抗剪强度不足而导致的破坏有三种情况： 1）路面结构层厚度较薄，总体刚度不足，车轮荷载通过薄层结构传递给土基的剪应力过大，导致路基路面整体结构发生剪切破坏；2）无结合料的粒料基层因层位不合理，内部剪应力过大而引起部分结构层产生剪切破坏；3）面层材料的抗剪强度过低，在受到较大水平力作用时，面层材料产生纵向或横向推移等各种剪切破坏。（2）抗拉强度。沥青路面、水泥混凝土路面及各种半刚性基层在气温骤降时产生收缩（温缩），水泥混凝土路面和各种半刚性基层在大气湿度发生变化时，产生明显的干缩，这些收缩变形受到约束阻力时，将在结构层内产生拉力，当材料的抗拉强度不足以抵抗上述拉应力时，路面结构会产生拉伸断裂。（3）抗弯强度。用水泥混凝土、沥青混合料以及半刚性路面材料修筑的结构层，在车轮荷载作用下，处于受弯曲工作状态。有车轮荷载引起的弯拉应力超过材料的抗弯拉强度时，材料会产生弯曲断裂。

8如何确定路基的干湿类型？

8， 答：对于已有公路，采用路基临界稠度。即用不利季节路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度，按照自然区划和土的类别，与其分界稠度作比较确定； 对应新建公路，则采用路基临界高度确定。按照自然区划和土的类别，确定路基的临界高度，再根据路基设计高度，通过比较确定其路基干湿类型。

9 影响路基路面的主要自然环境因素有哪些？简述它们对路基路面结构有何影响？

9，答：影响路基路面的主要自然环境因素有温度和湿度。路基土和路面材料的体积会随着路基路面结构内部的温度和湿度的升降而产生膨胀和收缩。由于温度和湿度在路基路面结构内部的变化沿深度方向是不均匀的，所以不同深度处胀缩的变化也是不同的，但这种不均匀胀缩受到某种原因的约束而不能实现时，路基路面结构内部就会产生附加应力，即温度应力和湿度应力。进而对路基路面产生破坏。

同时，湿度影响还体现在会造成路基的冻胀翻浆及造成路面的水损害。

10为什么路基设计中要考虑不利季节的影响 ?

10，答：因为不利季节对路基的破坏影响很大，随气候的季节性变化，影响路基水温情况发生季节性的周期变化。而且不利季节因素是路基遭到破坏的主要原因。

11试述水泥混凝土路面主要力学特点

11，答：（1）强度高。混凝土路面具有很高的抗压强度和较高的抗弯拉强度以及抗磨耗能力。

（2）稳定性好。混凝土路面的水稳性、热稳性均较好，它的强度能随着时间的延长而逐渐提高，不存在老化现象。

（3）耐久性好。因为其强度和稳定性好，所以它经久耐用。

12除了自然因素外，影响沥青混合料抗剪强度的因素有哪些？

12，答：沥青混合料的抗剪强度不仅同粒料的级配组成、形状和表面特性有关，也同所采用的沥青黏结力有关；所以，影响沥青混合料抗剪强度的因素有：沥青的黏度，沥青用量，温度和剪切速率，细料等。

13简述水泥混凝土路面设计的主要内容及程序。

13，答：（1）路面结构层组合设计。应根据该路的交通繁重程度，结合当地环境条件和材料供应情况。

（2）混凝土面层板板厚度设计。应按照设计标准的要求，确定满足设计基准期内使用要求所需的混凝土面层的厚度。

（3）混凝土面层板的平面尺寸与接缝设计。

（4）路肩设计。

（5）普通混凝土路面的钢筋配筋率设计。

14试述路基压实中含水量、压实度及压实功与压实效果的关系。

14，试述路基压实中含水量、压实度及压实功与压实效果的关系。

答：土的压实效果同压实时的含水量有关。存在一最佳含水量的条件下，采用一定的压实功能可以达到最大密实度，获得最经济的压实效果。最佳含水量是一相对值，随压实功能的大小和土的类型而变化。所施加的压实功能越大，压实土的细粒含量越少，则最佳含水量越小，而最大密实度越高。

15沥青混合料组成设计的目标是什么？它们之间存在哪些矛盾？

15，答：沥青混合料组成设计的目标是：沥青路面高温稳定性，低温抗裂性，以及抗滑性。

它们的矛盾在于：沥青路面的主要特点之一是强度和抗变形能力因温度升高而显着降低，故沥青面层材料在高温下的强度和刚度就会出现不足，但是在低温时，虽然强度和刚度很高，但是变形能力大为降低。就会有裂缝的产生。