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5.3.2 钢筋绑扎

（1）钢筋安装允许偏差应符合下表规定：

序号 1 2 3 4 5 6 部位 受力钢筋排距 同一排中受力钢筋间距 分布钢筋间距 绑扎钢筋 箍筋间距 焊接骨架 弯起点位置（加工偏差包括在内） 钢筋保护层厚度 C≥35mm 5 ±10 30 10 尺量两端、中间各2处 尺量 允许偏差（mm） ±5 尺量两端、中间各1处 ±10 ±20 ±20 尺量连续3处 检验方法 ①空心墩每节浇注4m，为保证钢筋在大风时不致过分摇摆及钢筋安装时过大的工作量，每节受力主筋的长度控制在4.0m。

②承台以上3m以内或者截面突变时不允许采用套筒连接。 ③钢筋的储存、运输、吊装

所有钢筋在4号钢结构加工厂统一加工，用小型汽车运输到工地，采用汽车吊垂直吊装，人工配合临时堆放在操作平台上，一次吊装不超过10根钢筋，安装完了再吊装，避免操作平台承重倾覆。

5.3.3 预埋件安装

（1）按照空心墩内部检查设施在模板上提前为U型螺栓及检查梯围栏钢筋预留钻孔，按照图纸及时准确的预埋U型螺栓及检查梯围栏钢筋。

（2）按照综合接地要求，在墩身施工过程中使用油漆标示清楚综合接地钢筋。并在墩顶预埋综合接地端子（直形）

（3）按照墩顶吊篮设置图在墩顶两侧预埋U型螺栓及爬梯钢筋，在墩顶检查进人门洞处预埋U型螺栓。

（4）在墩顶预埋围栏及接触网基础预埋件（按照接触网平面布置图正确选择接触网基础型号）

（5）按照设计图纸采用木模预留进人洞，同时考虑临时进人洞的预留，临时进人洞的加强钢筋按照顶端正式的进人洞考虑加强筋的布置。后期采用混凝土封堵。

预埋件的预留长度、几何尺寸需要严格按照设计图纸，尤其是预埋螺栓，需要考虑预留在外面的长度。当预埋件与内部钢筋有冲突时，适当调整墩身钢筋来满足预埋件的位置

5.4 墩身模板施工 5.4.1 模板施工顺序

墩为变坡圆端形空心墩，最大高度为48m。模板采用模板厂加工制作好的钢模，每套模板按照图纸分节设计，每节2m，并设1m、0.5m的调整段。

由于墩身较高，现场施工时考虑分节浇筑，施工时第一节模板支立于墩身基顶上，第二节模板支立于第一节模板上。第二节混凝土浇筑完毕强度达到2.5Mpa后，用吊车和手动葫芦拆除第一节模板，并将其循环利用在别

的空心墩施工中。同时绑扎第三层钢筋，绑扎完毕后，使用吊车进行安装第三层模板支立于第二节模板之上。由于墩身坡比为下口大上口小，且下部模板始终使用32mm的拉丝进行对拉，下部模板满足支撑上部模板的稳定与安

全的要求。以后每次浇筑混凝土，钢筋绑扎、拆除下部模板、使用吊车立模、安装步梯、测量定位、浇筑混凝土、养生和标高复核的循环作业，直至达到设计高度。

5.4.2 钢模板制作

（1）空心墩内外模板均采用钢结构，标准节段高2m，模板采用85系列，模板面板采用5mmQ235钢板，肋采用8#槽钢，间距30～40cm一道，框板（法兰）采用12mm带钢，抱箍采用双10#槽钢，间距1m；横、竖边框采用Q235钢板，模板连接螺栓采用4.8级M20*65mm螺栓（带双平垫），模板竖肋采用［10热轧Q235槽钢，背楞采用［14热轧Q235槽钢，抱箍采用［16热轧Q235槽钢，模板连接螺栓M20*60mm，抱箍连接螺栓M27*60mm，拉杆采用直径32mm拉丝，墩身底部和顶部倒角部分由于厚度较大采用20mm圆钢进行加工成拉丝。且墩身底部实体段拉杆采用双螺母。

（2）墩台所用模板必须具有足够的刚度、强度、和稳定性，能足够承

受新浇混凝土的重力、侧压力及施工中产生的其他荷载。墩柱采用大块拼装式定型钢模板施工，圆端形墩曲面部分及矩形墩圆抹角部分采用特制的曲面钢模。模板框架采用型钢，加劲肋采用槽钢。

模板允许偏差

序号 1 2 3 4 5 6 项目 前后、左右距中心线尺寸 表面平整度 相邻模板错台 同一梁端两垫石高差 墩台支承垫石顶面高程 预埋件 允许偏差（mm） ±10 3 1 2 -5～0 5 检查方法 测量检查 靠尺检查 尺量检查 测量检查 全站仪测量 纵横向尺检 5.4.3 模板进场首次拼装

模板进场后，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度。

在承台施工完成后，于立模部分抹上一层砂浆并用水准仪找平，并于其上测量放样墩身几何尺寸关键点，用墨线弹出立模边线，用吊机配合人工安装首节模板。

钢筋绑扎完毕经检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光清除干净，涂抹脱模剂，涂刷时要轻、薄、均匀，全桥采用同一种脱模剂，以保证混凝土表面颜色一致。

模板采用吊机吊装，人工辅助。先拼装外模板，然后吊装内模板，最后上拉筋。每节模板安装时，可在两节模板的缝隙间塞填双面胶带纠正模板空隙误差。

模板的检查：模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm 以内，模板的错台控制在2mm 以内；施工中严