中港阳逻物流中心可行性报告（doc 88页）-精品 - 图文

现代物流业作为极具发展潜力的推进型服务业，成为我国极力扶持的重点产业。我国的天津、上海、深圳等城市均已将现代物流业作为支柱产业纳入城市经济发展规划。武汉作为我国最早的内陆腹地的中心枢纽之一，拥有发展现代物流得天独厚的自然条件和基础设施。在“中部崛起”背景下，物流产业已作为湖北“十一五”规划的重要支柱性产业，武汉市政府也在不断完善发展现代物流产业的政策、体制和市场环境。中港集团阳逻物流中心作为武汉阳逻经济开发区物流园区内，应尽力争取得到政府和园区管理组的大力扶持，同时企业也要建立现代的物流管理流程和企业制度，从内部增强自己的服务能力，提高物流效率。 （2）资源整合，协调发展

阳逻物流中心是中港集团下的一个核心隶属部门，是湖北区域物流中的重要组成部分。物流中心的企业属性和社会属性要求它坚持系统和整合的理念、高度专业化分工基础上各物流环节一体化运作的理念、信息技术和信息网络在企业中广泛应用的理念，按照物流管理的基本原则，遵循物流发展趋势，结合城市发展规划、物流中心布局理论，整合企业各个部门与物流中心的流程，发挥阳逻物流中心在区域经济中的支持作用，促进物流中心和企业、物流中心与湖北经济的协调发展，降低企业和全社会的物流成本，提高企业整体效率，带动城市经济的发展。 （3）区别竞争对手，突出自身优势

现阶段，大型建筑企业都纷纷投入到建材物流市场中来，例如大桥局的建材物流中心以及各个地区的建材供应中心都成为中港集团阳逻物流中心强有力的竞争对手。中港集团阳逻物流中心的建设，必须从实际出发，从中港集团战略规划和物流中心发展目标出发，充分利用湖北的区域经济资源和阳逻区位交通优势，合理确定该物流中心的功能定位，探索具有中港阳逻物流中心的建材加工、集散、分拨的发展之路，在学习优秀的国内同行的优秀经验时，还要培育自己的物流服务优势，为未来的社会化服务打下良好基础。 （4）经济、社会、生态效益相统一

一方面，以满足中港集团和社会消费者不断增长的建材物流服务需求为出发点，增强物流服务能力，提高服务水平，实现物流中心的经济效益。另一方面，物流中心的布局和运营过程还必须充分考虑环境的承载能力，大力发展绿色物流，注重节约资源，保护环境。要优化交通运输方式，注重减轻运输过程中对城市交通的压力，保障运输环境安全，支持低公害、绿色环保物流技术装备的研究开发和推广普及，加强管理以降低废气排放和噪音污染。切实贯彻节约用地原则，坚决杜绝物流设施建设违法滥占耕地的现象，提高可持续发展能力。

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（5）分期实施

阳逻物流中心的建设是一个长期过程，时间跨度大，投资高，应分期实施。 （6）具有良好的可调整性

项目建设时间跨度大，且物流系统一般始终处于动态发展，物流系统的功能随着物流系统自身的发展、物流需要的变化而不断变化、延伸、提升。因此，在规划物流中心系统功能时，应充分考虑物流系统的动态发展过程。 （7）有助于培育中港集团的核心业务

阳逻物流中心的建设是为了完善整个企业的物资采购体系，从而在整体上支持中港集团的核心业务的运作——保证工程项目的建材质量、工程的按期完成、建设成本的总体下降等。使中港集团的工程核心业务——工程施工能力更具有市场竞争力。

（8）具有良好的可操作性

物流中心的建设研究，在物流理论原理的指导下，借鉴国内外先进经验，结合具体实情，设计具有实践意义的方案。

3.2 中港集团阳逻物流中心SWOT分析 3.2.1 项目优势

（1）中港集团经济效益好，为阳逻物流中心提供了大量的物流业务；

（2）将建设大型的、专业的钢材、混凝土构件加工中心，拥有社会化的建材物流服务能力，提供专业物流增值项目；

（3）具有“中部崛起”的大背景，拥有地方政府的大力支持和政策优惠； （4）阳逻综合运输体系逐步完善；

（5）紧邻长江，拥有港口物流的水运资源和便利； （6）物流基础成本(土地\\劳动力)比较优势；

（7）整合武汉钢铁、水泥资源，充分发挥区位优势，增强物流企业间的信息沟通，获得协同效果，从而降低了社会、企业物流成本，提高了物流服务效率和能力。

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3.2.2 项目机会

（1）现阶段材料供应行业利润率高，估计在10% - 30%左右，发展建材物流将是建筑企业降低成本和获利的有效途径； （2）钢铁产业将成为武汉的龙头产业；

（3）全国范围内的城市建设将提供更多的项目建设工程，建材市场需求量还将增大； （4）国家政策支持物流发展； （5）全国物流技术水平提高；

（6）项目建设符合湖北“十一五”物流发展战略；

（7）项目进入了武汉经济开发区的物流园区，将享受更多的物流优惠政策。

3.2.3 项目劣势

（1）项目工程巨大，投资回报期长，资金运作风险较大；

（2）中港集团长期的施工承包商定位，使企业缺乏物流管理经验和物流人才； （3）初期的阳逻物流中心作为中港集团的采购体系，缺乏竞争机制，同时对中港集团的过大依赖，也不利于在未来向第三方物流企业转型。

3.2.4 项目威胁

（1）其他大型建筑企业的建材物流中心和各地区建材供应局将成为中港集团阳逻物流中心的强大竞争对手；

（2）建材供应行业的高额利润将吸引更多的企业加入该行业，成为中港集团阳逻物流中心的潜在竞争对手； （3）物流政策用地的限制。

通过对中港集团阳逻物流中心发展的内外环境分析，找出项目潜在的机会和面临的挑战，具备的优势和劣势，为项目的规划提供总体思路。

3.3 中港集团阳逻物流中心战略目标

为了实现中港集团“十一五”战略目标，降低企业成本，提高企业运行效率，

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加强核心竞争能力的培育，满足市场需求，从建材供应入手，完善中港集团的物资采购体系，规划设立了中港集团阳逻物流中心。

3.3.1 中港集团阳逻物流中心的总体发展目标

中港集团阳逻物流中心的总体发展目标是：建立现代化的专业建材物流中心，完善企业物资采购体系，达到控制材料成本、降低采购难度、转移价格风险、，提高经济运行效率，获得合作剩余价值的目的；服务于中港集团战略发展需要，并依托该项目开展工程建材的第三方物流业务，初步实现企业多元化经营。

3.3.2 中港集团阳逻物流中心发展的阶段目标

根据中港集团阳逻物流中心的总体发展目标，提出以下发展的阶段目标： 目标一：依托中港集团的大量建设项目，快速建立阳逻物流中心，借势进入建材物流市场，积累建材物流管理经验。

目标二：通过运营阳逻物流中心，充分发挥企业集中采购、加工、分拨的规模优势，降低企业的总体成本。向战略联盟方向努力。

目标三：积极寻求稳定的供应商和合作伙伴，完善全局物资管理体系，制定物资供应服务的绩效标准，保证阳逻物流中心的有序运营。

目标四：通过良好的供应体系保障中港集团的项目管理能力的不断提高和企业竞争优势的持续保持，为下一步进入国际市场打下良好的基础。

目标五：逐步开展社会化物流服务，成为中港集团新的经济增长点，实现企业经营的多元化。

3.3.3 近期发展目标

到2007年，物流中心建成初期主要以企业内部物流为主，主要服务于中港集团二航局下的所属的四大公司，对各公司在全国的工程项目提供施工材料的物流运输服务。建成区域配送中心。

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