司献民、谭万庚、张子芳同志在总经理党委书记工作会议上的讲话 - 南航通报（2012年第12期）

强调。应该说，股份公司这几年，既抓安全、经营、服务、转型、国际化等各项重点工作，但同时更主要的是抓管理提升。通过我们各项工作的推进，提升管理者的管理水平，提升南航的核心竞争力。国资委这次提出管理提升活动，正好让这项工作和南航的各项工作结合更紧。希望管理提升活动引起各位总经理、党委书记的重视。我们在突破口上、重点工作的安排上，要从实践当中，回到理论上来，做些理性思考，通过理性思考推进实际工作，提升实际工作的效果，不能就活动搞活动。而且管理中有很多课题，不论是安全管理、经营管理、品牌管理、成本控制上，还是战略转型的推进上都有很多课题。各公司、机关各部门，一定要把握不同的重点，不能齐头并进，各个方面都去抓。如果各个方面都去抓，是抓不出成效来的。

二是要深入推进基层组织建设年活动。股份公司主要抓两个方面：一要抓支部建设。通过支部建设，强化南航的基础管理，把我们各项管理，就像班组建设一样，落实到基层，落实到支部。二要加大支部书记的培养。要办几个班，对新任支部书记进行培训，使他们会做思想工作，会去调动积极性，更会去凝聚人心和力量。要通过基层组织建设年活动，提升党建工作水平，提升南航的正气，把南航的骨干力量发挥得更好。

三是要切实保证员工队伍稳定。上午两位主要领导强调了，十八大之前做好稳定工作尤为重要。做好稳定工作，一是要按程序做，按公司的要求做。二是要把握两个群体、突出一类人员。

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把握两个群体，一个是飞行员群体，这是我们目前比较关注和关心的群体，因为飞行队伍人员比较紧张，任务非常重，大家非常疲劳。公司最近下发“三服务”活动方案，要营造为安全服务、为飞行人员服务、为空勤人员服务的氛围。要解决他们在工作当中的一些生活保障问题，让他们体会到公司对他们的关心，让他们舒心地去飞行。在安全管理上公司提出了一些要求，但是各单位在关爱上也一定要到位。希望各位书记在深入飞行部门的时候，要了解飞行队伍一些导向性、倾向性的问题。我们很多问题形成之后再做工作就难了。在这里，我还是要表扬湖南分公司飞行部和大连分公司飞行部。湖南分公司飞行部有些导向性问题解决得比较好，凝聚力比较强。大连分公司飞行部最近几年在过去的基础上明显产生了变化。但是有些公司飞行部在这方面是比较薄弱的，下面有些情况已经形成了一定的倾向性问题，但是管理层并不清晰、并不掌握。另一个是劳务工群体。整体上劳务工群体目前是向好的方面发展，特别是我们一些政策调整以后，包括精英转制、地面升空、管理岗位开放、待遇调整等。现在各个点上的劳务工，管理层要跟大家讲清楚，劳务工不要跟全公司比，就在当地比，不论是和机场相比，还是和兄弟公司相比，目前我们在劳务工待遇上是有竞争力的。一个明显的系统就是地服系统。因为在地面高端服务人员上，机场、其它兄弟公司和我们一直是有竞争的。前些年，公司的地面高端服务人员流动非常大，但是从去年下半年以来，从机场到南航的已经开始有了。但是这个群体，

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个别地方、个别环节还是有些问题的。特别是我们对他们的关爱上、一些政策宣传上、政策的沟通和交流上，还不到位。所以劳务工这个群体一定要高度关注。突出一类人员。就是对组织有些想法、对领导有些意见、对现实有些不满的人员。特别是有些在历史遗留问题上，组织处置可能有些不大得当，就成了一个不稳定的重要因素。虽然有的时候只是一两个人甚至就是一个人，但是牵扯领导精力、各级组织精力非常大。对这些人，包括一些上访的、在网上发了一些东西的，各单位一定要有些措施。特别是国资委现在对中央企业进京上访有了一些明确的指标、明确的责任追究，希望各单位抓好落实。

另外，我还想说一个问题，就是E190。这个机型是公司新引进的，现在已有11架，而且10架放在新疆分公司。从目前情况来看，不论是从飞行、机务等人员匹配上，还是从安全管理制度、训练的要求和保障、厂家技术支援上，可能靠一个分公司的平台是有问题的。现在10架飞机用了6架，广州又进了1架。这项工作，从股份公司、股份公司职能部门到分公司，都有问题。有的时候一项新的工作，认识很重要，当时A380进来就不存在这个问题。但是E190进来之后，我们的认识都不够。现在，我们要求安全管理部门、技术管理部门、人力资源部门，包括机务工程部门，都在研究。应该说，机关有这个职责，更要有这个敏感度。因为这架飞机现在已经引进这么长时间了，我们的利用率还不到6个小时。

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各位领导、同志们，这次会议为我们明确了阶段性目标，指明了下一步工作重点和努力方向。希望全体干部员工深刻认识当前形势的严峻性，面临任务的艰巨性，以更加昂扬的斗志，更加良好的状态，迎难而上，努力拼搏，以实际行动争创最佳业绩，迎接党的十八大胜利召开。

中国南方航空集团公司办公厅 2012年5月8日印发

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