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合肥枢纽四分部CRTSI双块式无砟轨道施工方案
限,需重新调整,调整原则为将轨检小车后退至少5根轨枕后进行调整,待调整完成后才能进行复测并采集数据,禁止对未经整改的不合格轨道进行数据采集。 ⑺ 报表输出
浇筑前测量结果应该以电子表格形式输出,并由监理签字后整理存档。小车电脑中的原始文件要及时备份;小车输出测量报表的内容包括:里程、轨距、水平、中线、左右轨面高程。 ⑻ 后续工作
精调后的轨道应作警示标识,严禁撞击、上人。如果精调后的轨道受到撞击,需重新检查后方可浇筑混凝土。
轨道调整完成后,要认真按照仪器的拆卸程序拆下后放回仪器箱内,注意在拆卸过程中严禁粗鲁莽撞,以免对仪器造成损坏。
仪器设备的管理与保管 ①指定专人保管仪器。②全战仪与小车电池应及时充电,以免对施工造成影响。③仪器设备应该轻拿轻放,避免撞击。④小车测量轮需定期涂油、清洁。 ⑼ 检查轨道的几何尺寸
利用轨检小车配合全站仪测量轨道的高低、轨向、水平进行全面检查,确保其精确。混凝土施工前,对钢轨扣件位置加以覆盖,防止混凝土污染。 9.2.5.10道床板混凝土施工
在施工便道允许的情况下,混凝土运输车运输至施工地点,利用大型泵车直接将混凝土灌入模板内。对条件不允许地段,利用地泵完成混凝土浇筑。
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在模板侧面定出混凝土的高度,施工混凝土时不超过这个高度。混凝土自两轨枕间隔位置放料,直至混凝土自然流动到轨枕底部并充满,移到下一轨枕间隔内继续放料。 混凝土采用振捣棒振捣,保证轨枕下方混凝土的密实。振动棒要快插慢拔,控制振捣点之间的间距,使拌和物不致漏振。间距控制的标准是振动棒作用半径的1.5倍。掌握振捣的时间,以粗骨料不再下沉、表面泛浆、被振的部位大致被振成水平状、拌和物中的气泡不再冒出来为准。振捣时注意要使振动棒避免直接振动钢筋、模板和预埋件,以免钢筋受振位移,模板变形,铁件移位。
在进行混凝土施工时要注意,在枕轨下侧不能形成孔隙。为了避免这个情况,采用振动棒进行捣实,直至枕轨下部的混凝土流向下一个枕轨为止。然后再进行下一个枕轨间隔的混凝土浇筑。
混凝土浇筑捣实完毕以后,必须对混凝土承载板表面进行刮光。因此要注意,混凝土将向枕轨方向进行工作。设计的横向坡度,也将在这一步骤中完成。在抹面过程中,注意混凝土面与轨枕混凝土的接缝处理,做到棱角分明,同时对轨枕混凝土块进行清理,保证清洁。
混凝土达到一定强度后,将竖向调整轴从硬化的新浇混凝土中拔出。只用将轴拧?一圈就能取出,另外,钢轨扣件也将松开,这样由于温度变化引起的钢轨纵向变形,不会对刚浇筑在混凝土中的枕轨产生任何影响竖向调整轴将通过调高从混凝土中拔走(旋拧大约?-周)。然后再松开夹板连接。
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接着就可以将轨道校准横梁和竖向调整轴从混凝土中拔起。由于轴是圆锥形的,所以可以从混凝土中毫不费事地拔出。留下的孔及时用低收缩性灌注砂浆灌注抹平。
抹面注意事项:表层混凝土振捣完成后,及时修整、抹平混凝土裸露面。混凝土入模后半小时内用木抹子完成粗平,一小时后再用钢抹抹平(至少2遍)。为了防止混凝土表面失水产生细小裂纹,在混凝土入模三到四小时后进行二次抹面,抹面时严禁洒水润面,并防止过度操作影响表层混凝土的质量。抹面过程中药注意加强托盘下方、轨枕四周等部位的施工。抹完面后,及时清刷钢轨、轨枕和扣件,防止污染。
道床板外形尺寸允许偏差
序号 1 2 3 4 5 检查项目 顶面宽度 顶面高程 平整度 道床板顶面与承轨台顶面高差 中线位置 允许偏差(mm) +20,-5 0,-5 10/4m ±5 2 9.2.5.11混凝土养护
混凝土浇筑后,在初凝前,根据天气及混凝土表面失水情况,及时进行喷雾养护,防止混凝土龟裂产生。
混凝土浇筑后0.5~1小时,螺杆放松1/2圈,螺杆调节器的放松始终沿逆时针。
混凝土浇筑后2~4小时,提松横向模板和施工缝模板,松开全部扣件,释放轨道在施工过程中由温度和徐变引起的变形。操作时不得扰动轨排。
混凝土初凝后松开钢轨扣件,然后进行养护。在混凝土表面覆盖土工
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布,然后撒水养护,养护时间不少于14天。 9.2.5.12拆除模板、螺杆调节器、工具轨
人工进行拆除模板,先拆除横向,再拆除纵向模板,对模板进行清洗、上油,转移;
螺杆调节器的拆除:先旋转取出螺杆,再将调节器钢轨托盘与工具轨分离,逐一清洗、涂油保养,转移;
拆除工具轨:解开全部工具轨扣件,清洗扣件、涂油,采用吊车吊装人工用滑轮平移工具轨至下一个工作面单元。
9.2.5.13封堵螺杆孔
工具轨拆除完毕后,将螺杆调节器螺杆孔洞内的波纹管或
PVC管等隔
离材料清理干净、人工用高强度无缩水泥砂浆将螺杆调节器螺杆在混凝土中形成的孔洞进行封堵密实,并将表面抹平,必须保证空洞内无积水、杂物等。
9.2.5.14 施工注意事项
⑴ 到场的轨枕必须进行验收,确保各项性能指标符合要求。 ⑵ 混凝土施工前进行混凝土的原材料及配合比实验,合格方可施工。
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