轴系结构分析实验报告

轴系结构分析实验报告

1．轴系结构分析结沦(选择填空题，可多选)

1）你组装的轴系序号足轴系 （1；2；3；4：5；6）。

2)该轴上的传动件为 (直齿轮；斜齿轮；锥齿轮；蜗杆)，传动件间的作用力有 (径向力；圆周力；轴向力)

3)当轴工作时，两支点轴承受到的作用力有 (径向力；轴向力)。

4)左支点轴承的类型为 ，代号为 ，该类轴承 (只能承受径向力；只能承受轴向力；既可承受径向力又可承受单向轴向力；既可承受径向力又可承受双向轴向力)。右支点轴承的类型为 ，代号为 ，该类轴承 （只能承受径向力；只能承受轴向力；既可承受径向力又可承受单向轴向力；既可承受径向力又可承受双向轴向力）。该两轴承的安装属 （正装；不分正反装；反装)。左支点轴承的作用是限制轴向 (左；左和右；右)边的窜动，右支点轴承的作用是限制轴向 (左；左和右；右)边的窜动。

5)轴的支承方案为 (双固式；固游式；双游式)，其中左支点为 (单向固定；双向固定；游动)支点，右支点为 (单向固定；双向固定；游动)支点。其靠轴承 (整体轴向移动；内外圈分离)来适应轴的热胀冷缩变形，以防轴承内发生严重的摩擦。该支承方案适用 (长轴；短轴)和温度变化 （较大；较小)的轴。

6)若本轴系中的齿轮采用齿轮箱中的润滑油润滑，则从结构上可以判断轴承采取的是（油；脂；油或脂)润滑，因为在轴承和齿轮之间 (无；有)挡油环。挡油环的作用是 (将油和脂隔开；防止齿轮上的高温润滑油沿齿槽方向进入轴承)。

7)为了防止外部的灰尘进入减速箱内和内部的润滑剂泄漏，本轴系采取的密封方法是 (接触式密封；非接触式密封)

8)该轴系中齿轮在轴上的周向固定方式是 ，轴向固定方式是 和 。

9)轴系模型中齿轮与轴、轴承内圈与轴颈、联轴器与轴的配合都很松，有很大的大的间隙，这是为了实验装拆方便，在实际机器中它们应为 (过盈；间隙；过渡)配合。

2．思考题

1)为什么大多数转轴要做成阶梯轴?

2)在设计轴系时，安装齿轮的——端总要设计成轴肩(或轴环)结构，为什么此处不用轴套?

3)为什么轴承端盖中心孔与外伸轴之间应留有足够的径向间隙?此处的泄漏问题如何 解决?