平朗隧道安全专项施工方案

平朗隧道安全专项施工方案

第一章 编制依据、范围

1.1编制依据

1.1.1中华人民共和国安全生产法 1.1.2建设工程安全生产管理条例

1.1.3铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009 1.1.4铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009 1.2编制原则

1.2.1优先考虑安全、质量的原则。精心组织施工，合理安排施工工序和工期，确保无安全、质量事故发生。

1.2.2坚持实事求是的原则。根据隧道不同围岩类别或风险较高的段落，分别制定可行性的施工方案，确保施工安全。

1.2.3重视进洞口浅埋段隧道的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。

1.3适用范围

1.3.1适用于新建铁路云桂线（云南段）站前工程施工第1标段平朗隧道

第二章 工程概况及工程地质

2.1工程概况

平朗隧道位于云南省文山州富宁县者桑乡境内，线路里程：D2K300+600～D2K309+455，全长8855m。双线电气化铁路隧道，设计按200km／h，预留250km／h条件客运共线隧道，线路左右间距4.6m，隧道出口D2K308+937.432～D2K309+455段517.568m为平安车站段，坡度为3.5‰上坡。

隧道最大埋深为275m，洞身有三处浅埋段，一处断层，其最小埋深约为15m。

2.2工程地质 2.2.1地形地貌

隧道区属低中山剥蚀侵蚀地貌，地形起伏较大，冲沟发育，隧道洞身最高点高程为930m，相对高差440m，自然坡度20～50度。除山间沟槽有水田外其

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余多为人工林地，植被茂密。 2.2.2地质构造

隧区上覆第四系全新统冲洪积粉质黏土、卵石土，坡残积粉质黏土等，下伏基岩为三叠系中统河口组第一段泥岩夹砂岩，三叠系中统百逢组第四段粉砂质泥岩夹细砂岩，第三段细砂岩夹泥岩、第二段砂岩与泥岩互层。隧区发育的断层为平朗1#断层，受构造影响，隧区岩石节理较发育。

第三章 平朗隧道风险源分析

3.1隧道施工风险分析

根据隧道地质资料显示，本隧道全为夹砂岩、泥岩互层组成的软质岩，并以中薄层夹厚层状构造为主，该地层岩质软、受构造影响较强烈，节理及小褶皱均较发育。

隧道最大埋深为275m，全为砂岩、泥岩互层组成的软质岩，并以中薄层夹厚层状构造为主，在洞身埋深最大地段可能存在应力集中去，在高地应力作用下中薄层状的软质围岩经挤压紧密，当隧道开挖后应力释放而发生变形。对隧道施工造成危害。

3.2风险源辨识

见附表1:平朗隧道风险源辨识

平朗隧道风险源辨识

序号 风险源 导致的事故 备注 1 2 3 4 5 6 坍塌 爆炸 车辆伤害 火灾 高空坠落 触电 伤人至死 伤人至死 伤人至死 伤人至死 伤人至死 伤人至死 第四章 安全施工方案及相应措施

4.1坍塌风险段施工安全技术措施

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4.1.1施工原则

隧道严格按“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则组织安全施工。

4.1.2超前地质预报

采用开挖面地质素描、加深炮孔、TSP203地震波反射法、地质雷达、红外探水和超前钻探进行超前地质预报。

4.1.3预防坍塌安全检查

对隧道防坍塌的安全检查，要着重检查是否有开裂变形以及下沉情况，边、仰坡是否有开裂变形、危石或滑塌现象；查交叉口、断层处、破碎带、浅埋段、三线大跨、支护段及其它围岩软弱地段是否有裂纹变形现象；要把围岩松动、不密贴、掉碴、明显的裂隙变化、初支有明显的可见喷射混凝土开裂、掉块、锚杆的松弛或锚杆垫板的压紧或变形、钢支撑的扭曲变形等，都视为隧道围岩与支护失稳性的危险信息，必须认真细致进行观测。如这些迹象变化速度快而明显，可作为隧道坍塌的前兆来研究施工安全对策，必须立即处理。

4.1.4安全技术措施

4.1.4.1施工过程中针对地质较破碎地段，危石、悬石较多时，采用补打随机锚杆（悬挂锚杆）串挂危石、悬石的措施，增强围岩的整体性。

4.1.4.2如有突变的趋势时，被指定部门或专人立即向主管领导及施工现场负责人汇报（时间允许时，应向驻地监理、建设单位、设计单位等相关方做出口头或书面汇报）。同时与技术人员沟通，根据监测数据确定相应加强支护方案。情况紧急时，应立即组织人员、机械设备撤离，并做好启动本应急预案的准备。

4.1.5坍塌风险预警

4.1.5.1在施工时接近初始风险源100m前，施工前30 天内，由技术室结合已开挖揭示地质情况、超前地质预报情况以及其它施工条件，核对设计文件，分析评估风险，填报《风险段落施工预警通知单》（格式见附表一）。在接近风险源50m前，施工前10 天内。由技术室编制完成专项施工方案和安全保障措施报监理单位。

4.1.5.2坍塌风险段

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平朗隧道风险段落一览表 序里程桩号 号 1 2 3 4 5 6 D2K300+630～D2K300+715 D2K301+320～D2K301+355 D2K303+950～D2K304+100 D2K308+720～D2K308+840 D2K309+170～D2K309+200 D2K309+200～D2K309+445 85 35 150 120 30 254 V V V V IV V 高 高 高 高 高 极高 长度 围岩级别 塌方风险程度 备注 4.2爆破作业安全技术措施

4.2.1爆破作业

4.2.1.1装约与钻孔不得进行平行作业。爆破工作涉及道洞内作业人员和机械设备的安全，必须有专职安全员统一指挥和全面负责。

4.2.1.2爆破作业工人员严禁穿着化纤衣物。

4.2.1.3起爆前，应仔细检查各线路的连接状况，有无漏接现象，以免出现哑炮。同时对已经安放的导爆管编号和炸药数量进行及时记录。

4.2.1.4爆破时所有的人员应撤至不受有害气体、震动飞石伤害的地点，其安全距离：相邻的平行坑道，横道及横洞间不少于50 m；双线上半断面开挖时不少于200m；双线全断面开挖时不少于500m；

4.2.1.5严禁装药离放炮时间过久。

4.2.1.6装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；隧道内考虑到各工种交叉作业，施工机械较多，放炮前必须做好安全警戒工作。

4.2.1.7装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。洞内大断面开挖，雷管段数多、装药量大时，爆破指挥人员应先明确分工，自上而下分区分段装药各负其责，防止混段和漏装，禁止超量装药。

4.2.1.8装药完毕，工作面所有的机具、材料撤离，经检查无漏装，炮口堵塞完后进行网络连接(采用簇连)，网络连接好后，专人检查是否合格，经确

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