跨高速公路及110国道防护棚详细搭设施工方案

图7：不改变交通流方向的内侧车道封闭养护维修作业图

立柱施工交通安全设施布置严格按照《不改变交通流方向的外侧车道封闭养护维修作业图》和《不改变交通流方向的内侧车道封闭养护维修作业图》布置，详见上图。

（3）、工字钢吊装施工

工字钢净跨度达18m，属长大构件，在钢管立柱搭设完成后，利用吊车把工字钢吊放到立柱搭设封闭区域内，做好储备，工字钢安装需要采用吊车。工字钢吊装起来后，需旋转方向至横桥向，方可安装到钢管立柱上，工字钢以两根为一组，整体吊装，且吊车沿一个方向，后退顺序吊装。

工字钢架设施工对交通影响巨大，需要改变交通流向，方可确保安全。由于施工量大，预计施工时间需要3天。

K68+450处隔离带预留区 行车路线

17

K70+500处隔离带预留区交通转换引导牌防护棚吊装区K69+700

图8：中央隔离带解开区

工字钢吊装施工遵循原则：先申请告知交管部分—布设交通安全设施—施工区域划分—相应部分打围—机具设备进场—工字钢吊装施工。

工字钢吊装施工交通安全设施布置严格按照《改变交通流方向的单向两车道养护维修作业图》布置，详见下图。

18

图9：改变交通流方向的单向两车道养护维修作业图

（4）、支架成型后的安全防护

防护棚架成型后，钢管立柱侵入了交通道路，需要对成型的棚架形成安全防护，详见具体布置图

图10：成型后总体布置示意图

具体安全防护设施布置，参考钢管立柱搭设时的布置图。

19

图11：改变交通流方向的单向两车道养护维修作业图

五、施工技术安全措施 4.1交通防护措施 4.1.1、交通标志的设置

4.1.1.1施工位于中央分隔带两侧的钢管支撑基础、吊装中央分隔带右侧的钢管柱时和安装右侧支撑纵梁时，需封闭右半幅车道，并将所有右行车辆在在距离平交道口1600m处导流到左半幅车道进行行车，在距离平交道口1600m处将限制车辆导出，并按规定设置交通管制标志信号。施工时在前方改道处用防撞桶进行围护，在导向地段前方1.6KM、1KM处设置前方施工、限速80km/h、前方封闭向左改道、施工路段事故多发、禁止超车等标志；在导向地段前方1KM处设置红蓝爆闪警示灯，限速40km/h提示牌。在导向地段前方600M开始用反光锥和施工闪灯对交通进行渠化，

限速20km/h提示牌、向左改道车辆慢行、电子导向灯标志。 4.1.1.2施工左侧支撑纵梁时，需封闭左半幅车道，并在所有左行车辆在在距离平交道口1600m处流到右半幅车道进行行车，在在距离平交道口1600m处将限制车辆导出，并按规定设置交通管制标志信号。施工防护同封闭右半幅车道时相同。

4.1.1.3在两侧的施工范围外分别设置解除限速20、40、80、解除禁止超车标志。

4.1.1.4道路防护详见附图《张唐铁路跨丹拉、张石高速公路施工安全防护总图》。

4.1.1.5考虑夜间行车的需要，在丹拉、张石高速公路的在距离平交道

20