2017-2022年中国民用航空业市场运营态势与投资策略分析报告（目录） - 图文

5.2.1 行业发展迅速 5.2.2 货邮运输规模 5.2.3 行业发展态势 5.2.4 面临机遇与挑战

5.3 2014-2016年中国航空业电子货运分析 5.3.1 发展特点及趋势 5.3.2 电子货运需求迫切 5.3.3 加速推广电子货运 5.3.4 航空货运发展模式 5.3.5 电子运单发展态势

5.4 2014-2016年航空货运细分业务分析 5.4.1 邮件业务可行性分析 5.4.2 航空货运快递业现状 5.4.3 航企积极涉足快递业 5.4.4 鲜活物品运输要求高

5.5 2014-2016年航空货运国际竞争力分析 5.5.1 国际竞争力的内涵 5.5.2 我国企业生存状况 5.5.3 把握市场加快创新 5.5.4 打造行业优质供应链 5.5.5 提升企业竞争力路径

5.6 中国航空货运业存在的问题及对策 5.6.1 行业的主要问题 5.6.2 中转联运的问题 5.6.3 行业发展的建议 5.6.4 市场建设的策略 5.6.5 发挥航空站作用 5.6.6 机场物流园建设 5.6.7 发展快递业策略

5.6.8 行业转型展措施

5.7 中国航空货运业发展前景分析 5.7.1 “十三五”战略 5.7.2 行业发展趋势 5.7.3 未来发展方向

第六章 2014-2016年民航客运市场分析 6.1 2014-2016年全球民航客运市场概况 6.1.1 2014年市场发展态势 6.1.2 2015年市场发展分析 6.1.3 2016年市场发展现状 6.1.4 各地区机场客运量

6.2 2014-2016年中国民航客运规模分析 6.2.1 旅客运输规模 6.2.2 国际航线增速 6.2.3 市场的集中度 6.2.4 区域发展格局 6.2.5 未来规模展望

6.3 2014-2016年民航客运“两舱”分析 6.3.1 全球“两舱”客运现状与趋势 6.3.2 国内航线“两舱”自主定价 6.3.3 民航客运“两舱”销售状况 6.3.4 新规对民航“两舱”的影响 6.3.5 加强服务做强“两舱”业务 6.4 2014-2016年民航客运经济舱分析 6.4.1 经济舱市场需求升级 6.4.2 高端经济舱发展潜力 6.4.3 高端经济舱市场前景

6.5 2014-2016年民航客运机票分析

6.5.1 电子客票发展模式 6.5.2 电子客票多元化策略 6.5.3 机票价格管制放松 6.5.4 在线机票市场规模 6.5.5 在线机票发展趋势

6.6 2014-2016年民航客运营销与服务分析 6.6.1 强化航企营销能力 6.6.2 客户创新策略 6.6.3 在线营销发展趋向 6.6.4 高端旅客服务策略 6.6.5 地面服务策略 6.6.6 亚航经营经验解析

第七章 2014-2016年低成本航空发展分析 7.1 2014-2016年全球低成本航空市场状况 7.1.1 低成本航空概述 7.1.2 全球总况 7.1.3 北美地区 7.1.4 欧洲地区 7.1.5 亚太地区 7.1.6 南美地区 7.1.7 中东和非洲地区 7.1.8 国外经验及启示

7.2 2014-2016年中国低成本航空的发展 7.2.1 发展低成本航空意义 7.2.2 低成本航空市场现状 7.2.3 低成本航空市场竞争 7.2.4 低成本航空挑战行业格局 7.2.5 澳门机场低成本航空运营

7.2.6 国内廉价航空市场发展潜力 7.2.7 新政策扶持“低成本航空” 7.2.8 低成本航空行业发展趋势 7.3 低成本航空发展思考 7.3.1 低成本航企运营模式 7.3.2 行业运营模式的特点 7.3.3 低成本航空影响因素及战略 7.3.4 低成本航空在中国的适应性 7.3.5 低成本航企发展面临的难点 7.3.6 低成本航空的服务水平分析 7.3.7 中国行业发展挑战及思路 7.4 低成本航空经营策略 7.4.1 低成本航空的经验 7.4.2 成立廉价航空联盟 7.4.3 企业聚焦服务质量 7.4.4 低成本航企致胜之道 7.4.5 航企成本与盈利策略 7.4.6 “常旅客项目”可行性分析 7.5 主要低成本航空公司发展案例分析 7.5.1 瑞安与易捷优势对比 7.5.2 亚洲低成本策略 7.5.3 非凡航空失败经验 7.5.4 春秋航空发展分析

第八章 2014-2016年民航业整合分析 8.1 2014-2016年世界民航业的整合状况 8.1.1 世界民航业整合进入新阶段 8.1.2 重组整合将对行业产生巨大影响 8.1.3 美国民用航空业整合动向