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关于下发宝鸡供电段轨道车管理细则

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  • 2026/1/19 16:21:59

1.依据《西安铁路局调车工作细则》(西铁运函“2008”357 号)的要求,所有轨道车辆在调车作业中必须执行先防溜后作业的规定。

2.调车作业前严把计划关、信号关、速度关,做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位臵、牵引看临线。

3.调车作业做到钩钩联控,动车必联控,不联控不动车,有呼唤有应答,用语标准。看准再喊,准确无误;声音洪亮,用语正确;听不清就问,看不清就停。

4.轨道车调车连挂作业时,必须认真执行《轨管》第30条的规定,执行?一停、二引、三检、四挂?制度。车辆连接前,一度停车,由担当本务机车的副司机下车引导并负责连接两组车辆间的风管。当推进运行连挂时,由推进运行方向的第一位机车的副司机下车引导并负责连接两组车之间的风管,检查连挂状态,各车制动阀手柄放保压位,连接后进行试拉确认。

5.轨道车需调车摘开作业时,认真执行?一关前、二关后、三摘风管、四提钩?的制度。由距离被摘车辆最近的第一位机车副司机下车执行摘钩作业,摘开后向本务司机显示动车信号,本务机车司机确认动车信号,拉开后一度停车。中间被挂车辆乘务人员应将制动机手柄放在保压位,由运行方向的本务机车司机进行制动试验和最后一位机车确认后,发出动车信号,待全列机车司机回示信号后,方可动车。

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6.调车作业必须由两人进行,副司机负责到车站联系拿取《调车作业通知单》,接到《调车作业通知单》后回到车上交给司机,两人共同确认作业通知单内容后,方可与车站值班员用无线列调联控执行调车计划,没有联控不准动车。

7.轨道车在出入库、站内转线调车作业过程中实施写实及登记制度。具体为:

7.1轨道车在出入库、站内转线调车作业过程中,司乘人员必须逐一确认进路上的信号、道岔及各种防护标志,并在车辆调车作业结束后,将车辆所经过的调车信号机个数以及走行的径路用简明扼要的方式填入《轨道车行车日志》中的?记事栏?内。记录格式为:

出库运行:库线(货场线)——DXX——x道——DXX——x道,途中经过了x个调车信号。

入库运行:x道——DXX——x道——DXX——库线(货场线),途中经过了x个调车信号。

站内转线:x道——DXX——x道——DXX——x道,途中经过了x个调车信号。

连挂作业:x道——DXX——x道——DXX——x道挂车,途中经过了x个调车信号(由担当挂车任务的本务机车司乘人员记录)。

7.2各车辆配属班组负责填记《宝鸡供电段轨道车出入库、转线走行径路登记薄》。每次出车结束后,由司乘人员

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及时填写记录当日车辆出入库运行、站内转线、连挂作业的走行情况。班组车辆监控人必须与司乘人员共同核对?登记薄?中的内容跟《轨道车工作日志》中?记事栏?内的走行情况记录一致,并签名确认。

7.3段各级车辆管理人员要加强对轨道车出入库、转线走行径路情况的检查,每月检查量化指标严格按《宝鸡供电段干部添乘检查自轮运转设备管理办法》文件规定。对检查发现的司乘人员填写机车走行径路与实际不符的问题,要对相关责任人进行考核。

7.4《宝鸡供电段轨道车出入库、转线走行径路登记薄》由各车辆配属班组负责妥善保管,不得缺失,保存时间不得少于6个月。对检查发现?登记薄?缺失、无故不登记或登记径路不正确以及随意应付登记的问题,要对相关责任人进行考核。

8.轨道车在出入库、站内转线调车作业过程中使用?检?字牌的规定。具体为:

8.1日常使用?检?字牌抽查司乘人员标准化作业执行情况由设备管理科(工程技术人员)、安全科(主管行车安全管理人员)、车间车管干部、指导司机负责实施。检查量化指标为:车管干部、指导司机每人每月不少于5次;设备管理科(工程技术人员)每人每月不少于4次;安全科(主管行车安全管理人员)每月不少于3次.

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8.2司乘人员在出入库、站内转线调车作业过程中发现?检?字牌后,要及时将发现的时间、地点填写在《轨道车行车日志》中?记事栏?内。收车后,在班组的《宝鸡供电段轨道车出入库、转线走行径路登记薄》中的?发现‘检’字牌?栏内做好记录,以便核查。

8.3轨道车辆专业管理人员在使用?检?字牌抽查完毕后,要及时向被检查车辆的司乘人员公布?检字牌?出示、撤回的时间及地点,并与司乘人员发现的情况进行检查核对。对司乘人员在作业过程中未发现?检?字牌和发现的时间、地点与管理人员设臵的实际情况不一致的问题,要对当相关责任人进行考核。

第二十九条 调车作业程序 1.单机调车作业程序

1.1根据作业内容与车站联控调车方式。

1.2启动发动机,待风压到规定值后,司机试闸。 1.3副司机取出铁鞋、撤除手制动,并和司机呼唤应答。 1.4调车时,运行监控装臵必须输入出入库(调车作业)模式;输入出入库或调车模式时,必须在信号开放并确认完后方可进行。

1.5动车前,认真执行探头手比、呼唤确认制度。 1.6调车作业中,坚持二人确认信号、道岔开通情况,并执行呼唤应答,对调车信号和道岔要由近到远逐个确认,

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1.依据《西安铁路局调车工作细则》(西铁运函“2008”357 号)的要求,所有轨道车辆在调车作业中必须执行先防溜后作业的规定。 2.调车作业前严把计划关、信号关、速度关,做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位臵、牵引看临线。 3.调车作业做到钩钩联控,动车必联控,不联控不动车,有呼唤有应答,用语标准。看准再喊,准确无误;声音洪亮,用语正确;听不清就问,看不清就停。 4.轨道车调车连挂作业时,必须认真执行《轨管》第30条的规定,执行?一停、二引、三检、四挂?制度。车辆连接前,一度停车,由担当本务机车的副司机下车引导并负责连接两组车辆间的风管。当推进运行连挂时,由推进运行方向的第一位机车的副司机下车引导并负责连接两组车之间的风管,检查连挂状态,各车制动阀手柄放保压位,连接后进行试拉确认。 5.轨道车需调车摘开

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