预制构件施工方案

预制构件施工方案

一、编制依据

1、《xxx有限公司码头工程施工图》； 2、《xxx有限公司码头工程施工组织设计》；

3、《水运工程质量检验标准》JTS257-2008、《水运工程混凝土施工规范》JTJ202-2011。

二、工程概况

本工程码头平台长300m，宽18m，共分4段，每段长度75m。码头结构型式为高桩梁板式结构，平台共32个排架，排架间距10m（每伸缩缝两侧排架间距5m）。

本工程预制构件除预应力轨道梁我司松门预制厂预制外，其余预制构件均在施工现场临时预制场预制。

本工程现场预制构件包括码头平台预制纵梁、面板、靠船构件和水平撑。 主要施工图：

（1） 水工09-01～07（预制纵梁结构图）； （2） 水工10-01～04（预制轨道梁结构图）； （3） 水工11-01～05（预制面板结构图）；

（4） 水工13-01～02（预制靠船构件及水平撑结构图）。 主要工程量：

主 要 工 程 量 表 序号 1 2 3 4 5

构 件 名 称 预制纵梁 预制预应力轨道梁 预制面板 预制水平撑 预制靠船构件 1

单位 件 件 块 件 件 数量 112 56 280 28 32 理论砼方量(m3) 1160 1014 952 58 125 三、施工人员安排 1、施工管理人员 项目经理： 项目总工： 安 全 员： 质 检 员： 施 工 员： 材 料 员： 2、施工班组 班 长： 工 人：20名 四、主要设备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8

2

设备名称 汽车吊 履带吊 插入式振捣器 插入式振捣器 电焊机 钢筋切断机 钢筋拉直机 钢筋弯曲机 型号 35T 50T ?70 ?50 BX1-500 Y100L-2 GX-Ⅰ-Ⅱ Y100L2-4 数量 1辆 1辆 3台 2台 2台 1台 1台 1台 备注 五、主要材料进场计划

本工程材料由公司物资部门采购，原则上确保不因材料衔接不上而窝工、停工。同时，为保证工程的零星材料供应，配备一辆皮卡车，采购专用。

六、进度计划

本工程预制构件计划于2013年03月18日开始。

构件预制分4段计划，每段长度75m。第一段为25～32排架，第二段为17～24排架，第三段为9～16排架，第四段为1～8排架。

预制频率：纵梁4根/3天、靠船构件2件/1天、面板4块/1天、轨道梁4根/3天、水平撑2根/1天。

七、预制构件施工技术管理与工艺措施 （一）预制纵梁

码头纵梁包括中纵梁和前后边梁，预制纵梁数量共112件，砼共1160方。 1、工艺流程：

施工备料 铺底膜 绑扎装设钢筋骨架 安装侧模（预留孔、预埋件） 浇筑砼 养护 （堆放）

2、底胎模

预制场地采用回填块石，用12t压路机进行压实后进行场地平整，在进行铺设钢结构底胎模。

3、钢筋绑扎

在绑扎钢筋前，对钢筋进场必须检验，经查验产品合格证等质量保证文件后，取样试验合格后方可使用。钢筋在加工场下料，弯曲成型，运至现场进行绑扎。

在钢筋绑扎时，先将底层主筋和钢筋安放到位，特别注意弯起的位置，然后进行箍筋绑扎，扎丝头弯向构件内。

为保证顶部外伸钢筋位置准确，先可临时绑扎几道架立钢筋。 4、模板施工

3

模板采用定制的钢模板，面层模板采用4mm钢板，后设?50方钢横肋，间距0.55m；竖设?150直楞，间距1.75m，在直楞位置设上下二道?30mm的对拉螺栓，模板构造图详见附图

纵梁模板示意图：

5、混凝土浇筑

侧模板安装完成后，监理工程师检查合格后，即可进行混凝土浇筑。购买华润商品砼，坍落度控制120mm，浇筑从中间向两端进行，以40～50cm为一下灰层，斜面向前推进分层下灰，分层振捣，振捣采用?70型振捣棒，插入间距为30cm范围内，要求不漏振不过振，对钢筋密集点要加强振捣，振捣棒可以斜面的插入，纵梁高度小于2m，可不进行二次振捣。

4