汽车概论复习资料

汽油喷射类型：

(1) 按喷油器数量分： a. 多点喷射；b. 单点喷射 (2) 按喷油地点分：

a. 缸内喷射；b. 喷在进气门前； c. 喷在节气门上方 (3) 按进气量检测方法来分

a. 质量流量式；b. 速度密度方式；c. 节气门速度式 (4) 按喷油时间间隔分： a. 连续喷射；b.间歇喷射 (5) 按控制方式分： a.开环控制；b.闭环控制 (6) 按多点喷射的喷油方式分

a. 同时喷油；b. 分组喷油；c. 顺序喷油 (7) 按控制装置形式分：

a. 机械式；b. 机械—电子式；c. 电子式

电子控制汽油喷射的基本原理：

电控汽油喷射系统的控制功能： (1) 汽油喷射控制 (2) 点火提前控制 怠速控制(3) 诊断功能(4) 安全保险功能(5) 进气管系统与谐振控制发动机的其他控制：(6) 可变气门升程与配气定时控制 EGR ：电控汽油喷射系统的组成 燃油供给系统1)

2) 空气供给系统 )、各种传感器和执行器组成。：由电控单元电控系统 ECU(微机3)

点火系统4)

燃油供给系统的组成： 汽油泵1)

2) 汽油滤清器 阻尼器（与滚柱汽油机配套）压力振动衰减3) / 喷油器（单点、多点）4) 油压调节阀 5)冷起动喷油器和时间开关 6)

电子控制系统工作原理框图：

电控系统的组成： ）传感器（1 ）执行元件：（2 ；喷油器——INJ1. ；真空电磁阀——VSV2. ；怠速控制器——ISC3.

——EGR；4. 废气再循环 汽油泵；5. 点火线圈。6. ECU（3）电子控制单元 System)： Diagnoses 故障自诊断(Trouble 由于发动机电子控制系统复杂，电子元件非常之多，当某一元件或其线路发生故障后， 排查故障就成为非常棘手的问题，为了解决这一问题，电控系统多设有故障自诊断系统。 ”CHECK机 动 查 发 “上表亮会 ECU 点 仪 板 的 检，时障故件元到测检统系制控当

中，通过一定程序，灯，提醒驾驶员发动机已出现故障，并将故障信息储存到ENGINE ECU 能将故障代码及有关信息资料调出，供检修参考使用。 ：Safe System)故障应急系统(Fail- 发动机电控系统中任一个电子元件损坏、接头松动、电路断路或短路，发动机便不能工 作，为此电控系统中都设有故障应急系统（跛行功能、后备模式）。 ECU按预先设计好的程序或 故障应急系统检测到电控系统中有故障时自动运行，此时 ECU参数运行，为了安全起见，故障应急模式运行时，发动机转速和车速都有限制。同时， 点亮故障指示灯，提醒驾驶员电控系统有故障，应尽快维修。．

柴油机优点： ，而汽油机为 6～10。 1)压缩比较大，柴油机为 15～22 20％～30％，柴油机能使热能更多 2) 热效率较高，柴油机为30％～40％，而汽油机为 地转变为机械能。 3) 柴油机的燃油消耗率比汽油机低，柴油的价格也比汽油便宜，因此经济性好。 柴油机由于没有点火系，油路系统机件精密，故障相对减少，工作可靠性高。4)

的生成量比汽油机 HC 5) 由于柴油机是将燃油喷入大量的高温空气中进行燃烧，CO 和 少得多，所以排放物污染小，但易产生碳烟等。 柴油： 发火性：评价柴油的自燃能力，用十六烷值来表示。1) 蒸发性2)

。粘度：燃料流动性的尺度 3)

。4) 凝点：柴油开始失去流动性的温度 柴油机燃油供给装置的组成：

燃油供给装置? 空气供给装置 ? 混合气形成装置?

废气排出装置?

主要零件是喷油器： 针阀和针阀体喷油嘴()， 多用耐热强度好的 优质轴承钢制成， 是不能互换的 高压精密偶件。

喷油泵作用： 须将喷油压力提为使燃油高速喷入燃烧室中，获得好的喷雾质量)1) 提高油压(定压, 20MPa。10MPa高到 ～ (2) 控制喷油时间定时)按规定的时间喷油和停止喷油。为此，喷油泵凸轮轴的转速 和配气机构凸轮轴的转速是一致的。 根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多少，以调节柴油机的定量控制喷油量()3)

转速和功率。 喷油泵类型： 柱塞式喷油泵发展和应用的历史较长，为大多数车用柴油机所采用。1)

2)泵—喷油器式将喷油泵和喷油器结合为一体，省掉了高压油管。它多用在柱塞运动 。) (速度较高的二冲程柴油机上包括PT系统 3)转子分配式喷油泵它只用一对柱塞副产生高压，依

靠转子的旋转或柱塞的旋转，实现燃油的分配。．

离合器的类型 (1)摩擦离合器 液力离合器：液力偶合器和液力变矩器(2) 自动离合器：能自动进行离合工作，主要有三种形式：(3) ①离心式离合器。靠离心力自动离合，多用于摩托车上。 ②电磁式离合器。也是一种摩擦式离合器，其压紧力靠电磁吸引力产生。 ③磁粉式离合器。靠磁粉之间的磁性吸引力来传递转矩。 摩擦片式离合器

工作

理

接合状态分离过程

周布螺旋弹簧离合器的组成 主动部分：离合器盖、压盘； 1. 从动盘本体、摩擦片、从动盘毂；2.从动部分：

3.压紧机构： 弹簧； 分分离机构： 叉离4. 分离轴承 分离杠杆 操纵机构。5. 变速器的功用及分类

功用一、 改变传动比1.

2. 实现倒车行驶 实现空挡3. 分类二、