扶壁式挡土墙施工工艺工法

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有风时，2h～3h后即可浇水以维持充分的润湿状态。在潮湿气候条件下，空气相对湿度大于60%时，使用普通水泥时，湿润养护时间不少于7d。

墙面板和扶壁的侧模板属非承重模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不受损伤时才能拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa后方可拆除侧模板。 6.2.6墙背填土

墙背回填应该在挡土墙混凝土的强度达到设计强度的75%才能够进行填土。应由最低处分层填起，回填要均匀，摊铺要平整，并设不小于3%的横坡，逐层填筑，逐层碾压夯实，不允许向墙背斜坡填筑。若分几个作业段回填，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1∶1的坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。大型压实机械要距离墙身及扶壁一定距离碾压，碾压不到地方采用小型夯机夯实。 7 劳动力组织

表1 扶壁式挡墙施工劳动力组织

工 种 钢筋工 架子工 混凝土工 焊工 普工 司机 电工 技术员 起重工 数量 13 10 13 8 20 2 2 6 1 职责 负责钢筋加工与绑扎 负责挡墙模板支护 负责挡墙混凝土施工 负责钢筋焊接、对接 配合挡墙施工 负责混凝土运输和弃土运输 负责施工电线路架设与维护 负责测量放线和技术管理 负责操作吊车 z

.. . 其他机械操工 合计

4 88 负责挖掘机、小翻斗车 8 主要机具设备

表2 扶壁式挡墙施工主要机具设备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 名 称 电 焊 机 钢筋弯曲机 钢筋切断机 钢筋调直机 钢筋运输车 发 电 机 钢筋对焊机 混凝土罐车 挖 掘 机 推土机 自卸车 压路机 小型夯机 吊 车 洒 水 车 插入式振动器 混凝土泵车 规格 25KW 40mm 40mm 14mm 1.1t 8m3 0.7m3 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 辆 台 台 台 辆 个 辆 数量 2 2 2 2 2 1 2 4 2 1 4 1 4 1 1 6 1 25t 8t 2.2kw 9易出现的质量问题及保证措施 9.1易出现的质量问题

9.1.1施工中混凝土入仓不均匀，振捣质量差或漏振，使混凝土表面形成漏筋、露骨、蜂窝麻面；

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9.1.2模板不平顺，板 缝不严密，发生渗水、漏浆，甚至支架松动，模板跑模、变形等，都将引起混凝土质量不良或外观粗糙现象；

9.1.3墙址回填密实度不达要求。 9.2保证措施

9.2.1加强砼的振捣，在墙面板处及扶壁处设置附着式振捣器，加强倒角及根部的振捣，确保砼密实性。

9.2.2模板宜采用优质大平面组合钢模板，或自身没有色差高 质量的竹胶模板，对使用的模板进行精密加工，同时保证模板具有足够的强度、刚度。模板在 安装前，应均匀涂刷脱模剂。模板支撑应牢固，接缝严密、尺寸准确。

9.2.3挡墙墙背回填需待混凝土强度达到70％以上方可进行，回填时在挡墙后背上用红油漆按15cm一层划线，每层填料厚度严格按15cm一层填筑，层层压实，并 要有试验数据达到96%，采用碎石回填，墙背填料应符合要求，回填应逐层夯实，夯实时注意勿使墙身受较大冲击影响，墙后地面横坡陡于1:5时，应先挖台阶，然后再回填。 10 安全措施

10.1主要安全风险分析

10.1.1模板及其支撑系统在安装过程中，未设置临时固定设施，导致模板倾覆

10.1.2脚手架搭设与拆除时，应设警戒区，导致高空作业物体坠落伤人。 10.2保证措施

10.2.1模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆，支柱全部安装完毕后，应及时沿横向和纵向加设水平撑和垂直剪刀撑，并与支柱固定牢靠。

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10.2.2 加强高空作业的交底和培训，提高高空作业的操作意识，减少高空作业事故的发生，施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。 11 环保措施

11.1施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。

11.2注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。

11.3做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。

11.4 经常对便道进行洒水，避免扬尘。 12 应用实例 12.1工程简介

京沪高速铁路土建工程二标段东站站场扶壁式挡墙起讫里程DK327+750.51～DK328+215.45，全长464.94m，位于车站站场基本站台西侧围,挡墙高8m，每节长14.5m，砼共6550m3，钢筋940t，每节间分别与两端挡墙通过榫卯咬合，加强整体受力。 12.2 施工情况

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