泰兴国际大酒店-基坑支护、土方开挖工程 - 图文

乱拖、乱用。 ④钢筋绑扎

严格按图纸要求施工，每个交叉点均要用扎丝绑扎牢固。 ⑤钢筋隐蔽验收

钢筋在隐蔽之前，对钢筋的规格、型号、类别、位置、根数间距、搭接长度、焊接质量，保护层厚度等做好工序自检工作，自检合格后由专职质检与施工负责人进行验收，合格后提交监理单位进行验收，合格后方可进行下道工序。 ⑶模板工程

①临基坑一侧采用木模，背基坑一侧采用砖模；

②施工过程中，随时复核模板的刚度及表面平整度、几何尺寸，施工完后须再次全面复核，办理预检，控制拆模时间。 ⑷混凝土工程

①混凝土采用商品混凝土 ②混凝土施工工艺流程

作业准备（钢筋、模板已验收）→混凝土开盘鉴定、浇灌申请已办妥→混凝土浇灌、振捣 → 混凝土养护

5.6钢腰梁制作、安装及回收

5.6.1腰梁制作

本工程采用工32a型槽钢，连接方式为采用钢板（600*280*20）满焊连接，钢板之间的连接焊缝间距不应小于2m。钢绞线从两根槽钢之间穿过，腰梁与锚具之间采用三角垫块（350*350*20）满焊连接。上下槽钢间采用缀板（350*50*10）连接，间距1000mm。 5.6.2腰梁安装

①钢铰线露于钢腰梁外长度不小于1000mm，钢绞线要穿过钢围檩与其成90度角。 腰梁安装时尽可能保持水平（可采用拉线法去定需要修整部位）；锚桩预应力锁定后，腰梁与墙面有空隙的地方用木块等塞紧敲牢，要求必须将木块贯穿腰梁确保腰梁与围护墙面紧贴受力均匀；

②施加预应力前，检查锚桩孔位是否在同一水平面上；

③施加预应力时必须将垫板与腰梁平齐，安放锚具锁片时将两锁片同步放入，不允许一高一低；

④上下相邻两道腰梁的接头位置错开不小于2m；

⑤若基坑存在阳角，则该处的腰梁必须采用整根双拼工字钢，确保刚度；为减小 5.6.3腰梁回收

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锚桩锚固力卸载后，总包单位须及时实施孔隙回填，注意卸载与回填的配合。

5.7 基坑土方开挖

5.7.1 土方开挖要求

1、正式施工前，应由施工方会同业主、设计、监测、监理及各有关分包单位对各种可能发生的情况进行预估和对策分析，制定详细、可行的施工应急措施和方案。

2、预应力锚索区域开挖工况：

1）基坑内土方开挖至圈梁底标高，第一道锚索及施工圈梁。

2）待圈梁和第一道锚索锚固体达到设计要求对锚索进行张拉锁定后，基坑内土方向下分区、分块、分层开挖至第二道腰梁底标高，施工第二道腰梁和预应力锚索。

3）第二道锚索锚固体达到设计要求对锚索进行张拉锁定后，基坑内土方向下分区、分块、分层开挖至第三道腰梁底标高，施工第三道腰梁和预应力锚索。

4）第三道锚索锚固体达到设计要求对锚索进行张拉锁定后，基坑内土方向下分区、分块、分层开挖至基底标高，浇筑垫层、基础底板及周边换撑板带。

5）待基础底板达到结构设计强度后，开始向上施工地下室结构。 3、预应力锚索区域土方开挖原则：

1）基坑挖土应遵循先锚后挖的原则抽条、分层、分段、对称开挖。 2）预应力锚索区域基坑开挖顺序示意图。

4、土方开挖前施工单位编制详细的土方开挖方案组织设计，并取得基坑支护设计单位和相关部门的认可后方可实施。

5、挖土应遵循先锚后挖的原则，分层分区对称开挖，严禁单向开挖；挖土应严格

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按照设计方同意的施工组织设计进行，不得超挖，坑底必须留有200～300毫米厚基土由人工铲除修平。

6、圈梁及腰梁上不得堆载，挖土机械不得在圈梁上运作与行走。机械与车辆不得碰撞围护桩。预制板桩周边1.5m范围内土体应由人工清除,以防止破坏止水帷幕与预制板桩。

7、基坑周边不得堆土、建筑用材及行走重型机械等，地面超载应控制在20kPa以内。

8、在基坑开挖过程中，施工单位应采取有效措施，确保动态土坡的稳定量，施工单位应严格按照经论证的土方开挖方案进行，基坑内部临时坡率应不大于1：1.5，且在土方开挖过程中挖土高差不得大于2米，慎防土方的局部坍塌造成工程桩位破坏、现场人员伤损和机械损坏等工程事故。

9、基坑边承台应逐个开挖，砖砌外模护壁，不得大面积开挖；坑底垫层应随挖随浇，严禁坑底土体暴露时间过长，开挖到底后及时浇筑底板垫层至支护桩边。

10、业主应会同相关单位按照设计及相关规范的要求，参照挖土的施工组织设计在基坑施工过程中严格监督，保证本基坑工程的安全施工。

11、预应力锚索和相邻区域的土方开挖应相互协调，施工单位应针对该区域的土方开挖，制定专项的施工方案，经相关各方认可后方可实施。 5.7.2 基坑挖土的交通组织

土方开挖的行车路线：土方开挖过程中，外运车辆驶入基坑内，直接装车，沿施工道路由西边大门运出。 5.7.3 挖土方法

挖土主要采用挖掘机进行开挖，人工配合，计划投入WY－40和WY－100型反铲挖土机各1台，运土汽车20辆，同时配合人工挖土20人，土方直接装车外运。挖掘机进入基坑，挖掘和水平运输均由挖掘机承担，装车外运由停在上方运输通道上（下部土未掏空前上部再回填部分塘渣，并加铺钢板）的挖掘机承担，并在基坑西侧布设一条斜坡道，保证汽车运输的进出，斜坡道底端设置一个操作平台，用于车辆回转和挖土装运。 5.7.4 基坑开挖流程

土方开挖时应注意使基坑的暴露范围控制在一定的范围之内，尽量减小敏感区域的暴露时间，同时，尽量保证基坑开挖的连续施工，减少延搁时间。

土方开挖先施工东侧，然后分别由南、北两侧向西开挖，最后开挖中间部分，分六层开挖，并由人工进行修平和地梁槽开挖，每个基坑角部均一次性开挖（一次性浇捣砼）。 5.7.5 基坑开挖注意事项

①开挖深度应该严格按照地下室结构施工图进行。

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③严格控制开挖段纵向放坡的坡度，务必使土坡坡度不大于安全坡度（1∶1.5），并要时刻注意及时排除流向土坡的水流以防止土体滑坡。

④加强地面的排水设施管理，并在基坑周边设置挡水墙，避免地面的水流入基坑，影响基坑稳定。

⑤基坑开挖后如发现坑底土质与勘察报告不符，及时向业主、监理及设计单位反映。 ⑥加强对坑底积水的处理，派专人24小时值班抽水。 5.7.6 基坑开挖应急措施 1）基坑紧急措施

为防止突发性事故的发生，使本工程地下结构施工顺利进行，将采取以下措施来保证整个基坑和周边环境的安全，特制订以下应急措施：

开挖前，应准备一定数量的材料和设备，包括砂袋、钢管以及锚杆成孔机和注浆机各2-3台。

开挖过程中如发现支护结构局部位移较大，已超过许可范围时，应暂时中止挖土，采用钢管或钢管索在竖直平面内进行斜撑，同时在支护结构外侧卸载，以减少主动土压力，也可打设锚杆进行加固。

支护桩间漏水，如漏点不大，则可用导管引流后用早强水泥堵漏或钢丝网喷射混凝土浇平封堵；当水流入量较大时，除采取前述方法外，再结合坑外局部压密注浆等措施。

基坑开挖至设计深度后，应立即抢险做块石垫层，并把块石垫层铺砌至紧靠支护桩，如此时支护桩下部发生坑内位移，应立即在坑内侧堆土或抛石，并同时在支护结构外侧卸载，待稳定后，可采用打设锚杆或在坑底进行注浆加固。

2）基坑排水

①为方便坑内施工，坑内采用盲沟、降水井和集水坑方式排水，盲沟内回填大粒径的碎石或卵石，相互贯通，使水通过排水沟集中到集水井或较深的承台内，再通过污水泵排出集水坑。坑底排水沟和集水井应离开围护桩内侧4m 以上。

②为了防止雨天后基坑表面积水，在基坑周边设置排水明沟，排水沟应距围护桩4m以上。在围护桩受力情况较好的角部设置集水井。通过水泵将水排入市政排水系统，保持基坑在施工期间的干燥。

③坑外降排水：在围护桩的外侧，沿坑边设置400×400mm地面排水明沟，内侧水泥砂浆抹光，并在转角处布置集水井，通过水泵将水排入市政排水系统。防止地表水流入坑内，保持地下室施工期间的基坑干燥。 5.7.7 土方修整及基坑围护监测

本工程基底标高较多，桩承台、电梯井等底标高均低于板底标高，故在垫层施工前应有大量的土方修整工作。

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