工程车发动机总体构造和工作原理

第一章

一、填空题

工程车发动机总体构造和工作原理

1.往复活塞式点燃发动机一般由 、 、 、 、 、 和 组成。

2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 次，进、排气门各开闭 次，气缸里热能转化为机械能 次。

3.二冲程发动机曲轴转 周，活塞在气缸里往复行程 次，完成 工作循环。 4.发动机的动力性指标主要有 、 等；经济性指标主要是 。 5.发动机的有效功率与指示功率之比称为 。

6.工程车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 、 、 和

等一系列过程，这一系列过程称为发动机的一个 。 二、解释术语 1.上止点和下止点 2.压缩比 3.活塞行程 4.发动机排量 5.四冲程发动机 6.爆燃与表面点火 7.发动机有效转矩 8.发动机有效功率 9.发动机热效率

10.发动机转速特性、外特性 11.发动机负荷 12.发动机燃油消耗率 13.发动机工况

三、判断题（正确打√、错误打×）

1.载客工程车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。 （ ） 2.越野工程车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。（ ） 3.工程车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等工程车。（ ）

★

4.工程车满载时的总质量称为工程车的最大总质量。 （ ）

5.工程车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生

的，其数值的大小与工程车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。 （ ）

6.当工程车驱动力与工程车行驶中的各种阻力之和相等时，工程车就停止运动。 （ ）

7.工程车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。 （ ） 8.工程车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。 （ ） 9.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压（ ）

10.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 （ ） 11.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。 （ ） 12.发动机总容积越大，它的功率也就越大。 （ ） 四、选择题

1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（ ）。

A、指示功率 B、有效功率 C、最大转矩 D、最大功率

2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（ ）。 A、发动机工况 B、有效功率 C、工作效率 D、发动机负荷 3.燃油消耗率最低的负荷是（ ）。

A、发动机怠速时 B、发动机大负荷时 C、发动机中等负荷时 D、发动机小负荷时

4.工程车耗油量最少的行驶速度是（ ）。

A、低速 B、中速 C、全速 D、超速 5.工程车发动机的标定功率是指（ ）。

A、15min功率 B、1h功率 C、12h功率 D、持续功率 6.在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（ ）。 A、功率 B、功率和转速 C、转矩和转速 D、负荷 五、问答题

1.简述四冲程汽油机工作过程。

2.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？

3.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？

4.汽油机与柴油机各有哪些优缺点？为什么柴油机在工程车上得到越来越普遍的应用？ 5.解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。

★★★★

力比汽油机压力高。

6.为什么柴油工程车对道路阻力变化的适应性比汽油车差（提示：外特性曲线）？

★