2016下半年事业单位真题A类

区这边。”

工作人员解释道：“我们也曾设想过，在望川社区设点。但是望川社区的十来家商户坚决不同意，说会影响他们的生意。” “那么稍微往南一点呢”？ “不可以，那会侵占盲道的。”

“那么，往南再挪一点吧”。 “不行啊，那里有绿化带，在那设点会破坏行道树。”“那为什么不移动绿化带？”

“这个需要和规划、园林、市政、通信、电力等多个部门协调，因为绿化带地下管线非常复杂，会有很多困难。”“要不就再往南挪挪”“再往南，就与南边的路川站相隔太近，只剩下四五百米，同时与北边的东坡站太远，并且这对于望麓社区的居民来说也不方便。”

“那设在朝阳食品厂门口怎么样？”

“那片地是人家食品厂的用地，以前也有类似的情况，在人家的用地上设点，施工受到阻挠，不得不停下来，还又重新选了址。”

“那在我们北边社区增设一个站点呗。这样我们两个社区的人都方便了。”

“我们也想多设点啊。但资金不是有限么？得统筹考虑分布的情况啊，在这么近间隔设两个点也说不过去呀！”

材料5

为了有效提高M市公共自行车管理服务水平，中心工作人员前往H市进行调研。H市人口数量、城市规模、经济发展水平与M市相近。以下是H市公共自行车租用管理的相关情况介绍。

H市拥有国内最完善的城市公共自行车系统。2013年美国某专业户外活动网站评选出16个全球最好的公共自行车系统，H市名列前茅。到2015年底，H市总计拥有量达到了121辆，到2015年，H市公共自行车的累计租用量超过1亿次。平均日利用率是每辆车3.75万次。

H市公共自行车系统由控制中心、信息发布系统、区域调度中心和公共自行车服务站点组成。控制中心主要承担数据的搜集、交流和处理，并通过发布实时数据对各服务站台的车辆进行调度，起到了总体规划的作用。信息发布系统由网站、手机微信、APP平台、广播电台等构成。公众可通过上述媒介，随时了解公共自行车实时可借还数量，合理选择出行方式，区域调度中心根据控制中心指令，实时完成各站点之间的车辆调度，实现公共自行车在区域站点之间动态流动。公共自行车服务站点负责提供租还车业务，除了人工服务之外，H市还实现了部分站点自主操作，智能管理。承租人无需工作人员辅助，只需刷IC卡，即可自助完成租还车业务。另外，该市还设置了24小时服务站点，30分钟内就有工作人员为市民提供帮助。在一些主要站点，还配备了维修调度人员和服务人员，极大提高了自行车的流转率和利用率。H市还为公共自行车配备了高科技、人性化新型防盗装置，有效防止了车辆被盗。

H市制定了相应的规章制度。《H市公共自行车租用服务公约》、《H市公共自行车安全骑车要则》和《H市公共自行车损坏、遗失赔偿标准》，对承租者的相关权利和义务都提出了明确的要求。

H市在全市范围内实现了公共自行车的“通借通还”。承租者可以再任意一个服务站点租车、还车。持有公交IC卡租借公共自行车；无公交IC卡的市民和外地游客，可凭个人身份证和其他有效证件申请Z卡（即新增的公交IC卡卡种），缴纳合理费用后，租借公共自行车。Z卡的整个办理过程快捷方便，前后不到一分钟。

H市形成了规范的租还车管理程序。租车时由工作人员与承租人一起查验车况，包括车身、车架、刹车系统等部件安全性能，确认车况完好后，承租人在租车凭证上签字确认，即可租车。该凭证也作为还车凭证，如果在智能租车点，只需在自行车锁止器上面刷一下IC卡，绿灯亮后即表示借到了车；还车时，也只需先把车推进“车况受检区”停留约3秒钟，摄录机就会自动给车拍照，检查车辆是否完好，然后把车推入锁止器，即完成了还车程序。

H市还制定了科学合理的收费标准，1-2小时为1元，2-3小时为2元，3小时以上每小时为3元。阶梯式收费方式起到了督促承租人及时还车，能够避免个人长时间无故占用自行车行为，这样既提高了公共自行车使用效率，又帮助租车的市民养成了“随用随租”的好习惯。

【任务】

假如你是M市公共自行车管理服务中心的一名工作人员，根据背景材料，完成下列任务： 一.为进一步提高M市公共自行车管理服务水平，中心拟广泛听取社会各方面的意见。请你根据材料3中网友的评论，概括本市公共自行车使用和管理方面存在的问题。（35分）

二.M市拟新增和调整公共自行车站点，请根据材料提出站点设置应考虑的因素。（35分） 三.市民李先生看到《M市晚报》对中心工作人员的采访报道后，于3月17日给市交通局“局长信箱”写信，再次要求加装车锁。交通局责成你中心进行答复。中心研究决定暂时不加装车锁。请以中心名义给李先生写一封回信。（40分）

四.中心拟制定《M市公共自行车使用管理办法》，由你负责撰写“承租人行为规范”部分。请你借鉴H市的经验做法，结合本市情况，围绕租车、用车、还车三个环节，列出公共自行车承租人的行为规范要点。（40分）