2019版国家注册一级建造师《民航机场工程管理与实务》试卷 (附答案)

(4)工程指挥部可否直接上报国家民航总局，为什么?

3、某机场滑行道桥施工中，甲、乙两名电焊工在桥梁进行钢筋埋弧焊作业时未按规定穿戴绝缘鞋和手套。当甲右手拿起焊把钳正要往钢筋对接处连接电焊机的二次电源时，不慎触及到焊钳的裸露部分致使触电倒地。乙见此情景，立即拉开了甲手中握着的焊把钳，使甲脱离带电体，但由于甲中午喝过酒，加剧了心脏承受力，送医院后经抢救无效死亡。 问题：

(1)请简要分析这起事故发生的原因。 (2)职业安全健康管理体系的建立流程有哪些?

(3)企业职业安全健康方针的内容要满足一个框架和三个承诺的具体要求有哪些? (4)职业健康安全管理体系要素包括哪些?

4、某新建机场飞行区指标为 4F，A 施工单位承担跑道施工项目。该机场基层设计为水泥稳定碎石结构层，规 范要求基层施工必须采用摊铺机作业，并尽可能消除纵向施工缝。为此，A 施工单位拟租赁一台最大摊铺 幅宽为 10m 的摊铺机完成基层项目，该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为 2m/min。同时，业 主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的 P?O32.5 级水泥用于基层混合料的配制，该水泥初凝 时间为 3h。

根据工期要求，计划每工作日(按 9h 计算)必须完成跑道道槽全断面铺筑 180m。在施工中，施工单位将压 路机的初压速度控优路网校制在 2.5km/h～2.8km/h，振动碾压速度控制在 3.0km/h～3.2km/h。同时，鉴于该工程 工期紧张的特点，业主要求同场交叉施工单位搞好协调与配合，以确保总工期目标的实现。 问题：

1、4F 机场跑道宽度为多少?最大可供现有何种机型使用? 2、分析并指出摊铺机计划配置与日计划完成量是否匹配?

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3、碾压作业时，压路机碾压速度控制值是否合理?说明理由。

4、场道施工单位与同场何专业工程施工单位构成主要的交叉施工关系?并说明相互间的制约关系。

5、某机场场道土基为盐渍土。机场于2011年8月正式开始飞行区跑道加长工程，此工程将跑道两端各延长 200m，整优路网校个施工不涉及飞行程序及起飞着陆最低标准的改变。开工前，项目部准备了组织与进度管理文件， 明确了施工安全管理措施，编制了施工进度计划，配置相关的检测设备。开工初期，受天气影响，工期有 所延误。为了保证施工进度，施工单位向机场提出了次降端延长段全天 24h 连续施工的申请。 扩建工程完成约半年后，有多架飞机反映南下滑台信号抖动，为此进行了飞行校验，得出结论为限用。 问题： 1、说明在施工过程中，应如何处理盐渍土。 2、次降端延长段24h施工申请能否获批?说明理由。 3、保障施工机械设备每日顺利撤出施工场区的措施有哪些? 4、为了保证土(石)方的施工质量，应配置哪些检测设备? 5、开工前，应准备哪些施工组织与进度管理文件? 6、指出可能引起下滑台信号抖动的原因。

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试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）

1、C 2、C 3、D 4、B 5、A 6、C 7、A 8、D 9、B 10、A 11、C 12、C 13、A 14、A 15、C 16、C 17、B 18、D 19、A 20、A

二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）

1、BD 2、B,C

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3、C,D,E 4、B,C,D,E 5、A,B,C,D 6、ABD 7、BCDE 8、A,B,C 9、A,C,D,E 10、B,C

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、(1)施工组织管理方案应包括：工程概况、施工平面图、影响飞机起降采取的措施、影响标志与灯光采取的措施、设备限高要求、影响导航设备采取的措旌、进出飞行区管理措施、防止人员动物进入飞行区措施、坑洞沟渠覆盖措施、降尘降噪措施、无线电通讯要求、消防救援应急措施、地下管网保护措施、安全会议协调措施、人员培训要求、航行通告发布要求、各相关部门的职责和检查的要求等。

(2)在跑道有飞行活动期间，禁止在跑道端之外300m以内、跑道中心线两侧75m以内的区域进行任何施工作业。因此，不得进行巡场路垫层作业。

(3)每天不停航施工的主要程序为：确定当天作业区域、作业量、作业组织方案；上报监理、业主、机场管理部门同意；跑道停航后进入作业区；按要求进行作业；通航前半小时完成清理施工现场的工作，包括填平、夯实沟坑；施工人员、机具、车辆全部撤离施工区域；与机场管理部门共同检查作业区，办理通航会签单。

2、(1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程的大型工程。

(2)该施工单位不可以编制施工图设计修改方案。因为，运输机场工程施工图设计应当由具有相应资质的单位编制。

(3)不可以。“施T图设计一经审查批准，任何单位和个人不得擅自修改、变更。如确有必要修改的，项目法人必须重新报原审批机关审批同意后，方可实施。”

(4)工程指挥部不能直接上报国家民航总局。该机场飞行区指标虽然为4E(属于大型工程)，但批准的投资为100万元，属于B类工程。B类工程的施工图设计由项目法人向机场所在地民航地区管理局提出审批申请，即可；修改亦应由项目法人向机场所在地民航嬷区管理局提出申请。 3、(1)这起事故发生的原因

1)焊工甲安全防护意识差，自我保护能力不强，没有穿戴绝缘鞋和手套，酒后作业使用漏电

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