高级技师论文--福特系列缸内直喷发动机燃油喷射系统 - 图文

高级技师论文--福特系列缸内直喷发动机燃油喷射系统

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目 录

前言

一、 福特Ecoboost系列缸内直喷发动机的发展历程………….1 二、 Ecoboost发动机燃油喷射系统基本原理………………….1 三．Ecoboost发动机燃油喷射系统结构及工作过程……………3 1. 低压部分…………………………………………………………………………4

（1）低压油路传感器……………………………………………………………4 （2）泄放阀………..……………………………………………………………..5 （3）单向阀和过压保护阀..……………………………………………………..5

2. 高压部分……..………………………………………………………………….5

(1)高压油泵………………………………………………………………………..6 (2)燃油计量阀（IMV）…………………………………………………………..8 (3)限压阀…………………………………………………………………………..9 (4)脉动缓冲器……….…………………………………………………………….9 (5)燃油压力传感器..………………………………………………………………9 (6)喷油器………………………………………………………………………….10

四．结束语 参考文献

前 言

随着汽车的普及，它开始走进了普通百姓家庭的生活，汽车产销量发展十分迅速，给环境城市道路以及能源带来很大的压力。为减少能源的消耗和汽车尾气对环境的影响，汽车发动机技术日新月异；由于化油器的种种缺点，已不能满足汽车发展的需要，新一代的电喷技术体现了它独特的优点。随着排放法规的日趋严格及人们对汽车燃油经济性要求的提高，改变传统汽油机的燃烧方式以获得更好的燃油经济性和更低的排放水平已成为当今内燃机领域重大的研究课题之一。因此，一种新型的汽油机燃油燃烧方式应运而生，即发动机稀薄燃烧技术，而实现稀薄燃烧的理想方式是分层燃烧，这对汽油机缸内直喷技术要求很高。

浅谈缸内直喷发动机燃油喷射系统

为便于缸内直喷发动机的正确使用和维修保养,本文以新款福特蒙迪欧致胜所搭载的 2.0L Ecoboost涡轮增压缸内直喷发动机为例，