国家重点某公路工程35米箱梁、50米T梁预制梁施工方案

水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过40分钟，在这个时间内，应不断地低速搅拌水泥浆。

压浆后48小时内，必须保证构件温度不低于5℃，如气温过低，则应采取保温措施以防冻害。

压浆时，每一工作班应制作7.07厘米立方体标准水泥浆试件三组，要求标准养护7天强度不小于35Mpa，28天强度不小于50 Mpa。

6.5.7封锚及起拱值控制

对应埋置在梁体内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网、浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的标号应符合设计规定。封锚混凝土必须严格控制梁体长度。长期外露的锚具，应采取防锈措施。

预制混凝土Ｔ梁在孔道水泥浆强度达到设计规定后方可进行移运和吊装，同时不应低于梁身混凝土设计标号的55％，且不低于20ＭＰa。

控制张拉时T梁混凝土强度达到设计强度，并控制每片T梁张拉强度基本一致，保证T梁起拱度值基本一致。张拉压浆后，在60天内及时吊装，并焊接横隔板和翼缘板钢板，使之形成整体。T梁安装后,及时安排湿接缝施工，并在最短时间内安排桥面板施工，控制T梁的进一步起拱。

五、预制梁外观、内在质量验收及改善砼外观质量的措施 1、Ｔ梁混凝土表面应符合下列规定：

表面应密实、平整；

如有蜂窝、麻面，其面积不超过结构同侧面积的１％； 对蜂窝、麻面、破角等缺陷，应去除松弱层，用钢丝刷清洗干净，用压力水冲洗、湿润，再用较高标号水泥砂浆或混凝土填塞密实，覆盖养护，用环氧树脂等胶凝材料修补时，应先经试验验证。 2、Ｔ梁预制实测项目 项次 １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８

3、改善砼外观质量的措施

对于砼的浇筑质量，尤其是外观质量的控制，根据以往的施工经验，我们将从以下几个方面加以控制。

3.1首先要保证模板具有足够的强度和刚度，模板安装要有牢靠的加

固措施，防止模板在施工中发生变形，改变砼结构的几何尺寸，使棱线发生弯折等缺陷。

检查项目 混凝土强度（ＭＰa） 梁长度（mm） 宽度（mm） 高度（mm） 跨径（mm） 支座表面平整度（mm） 平整度（mm） 预埋件位置（mm） 规定值或允许偏差 检查方法和频率 在合格标准内 ＋５，－１０ ±２０ ±５ ±20 ２ ５ ５ 检查３个断面 用尺量３处 用尺量２处 用尺量 查浇筑前记录 用２m直尺检测 用尺量 3.2在施工条件允许的情况下，应尽可能选用大块钢模，尽量减少模

板接缝，同时防止模板错台，拼接不严等现象的发生，接缝处应填塞海绵垫等弹性材料止水，防止漏浆。

3.3脱模剂要涂刷均匀、薄层，我单位习惯采用新机油兑柴油，按

1:1的比例。避免采用粘滞性较强的油剂，以防污染砼表面，造成颜色欠缺，同时利于砼在振捣过程中气泡的逸出。

3.4脱模时砼应具备足够的强度，同时严禁采用撬开的脱模方式，防

止损伤砼表面或其棱线，造成外观缺陷。 3.5砼配比选择

3.5.1为保证砼外观颜色一致，砼配制所需的砂、碎石、水泥、水、 外加剂等材料必须是同一生产厂家，同一料源，严禁混用。同一结构物砼的浇筑尽可能采用同一批号水泥，砂、碎石应选用级配良好、质地坚硬、杂质不超过规范的材料。

3.5.2由于箱梁、T梁均为薄壁结构，钢筋布置密集，加上波纹的 影响，碎石粒径严格控制在2cm以下，同时砼应具备良好的流动性，坍落度应控制在9-11cm。

3.5.3新配砼应具备较好的粘聚性、保水性，尽量降低泌水率，

以防

止砼在运输过程中发生离析，或泌水较多而在砼表面形成砂线、水纹。

3.6砼拌和、运输

3.6.1加料顺序要正确，砼拌和要有足够的拌和时间，保证砼拌

和彻

底、均匀，配料计量应严格控制在规范允许的范围之内，以保证新拌

砼

具有良好的施工性能。

3.6.2确保运输和模内搬运过程中、砼拌和物不离析，最好采用

具备

二次搅拌条件的运输工具。

3.7砼浇筑

3.7.1做好充分的准备，设备能力要配套，浇筑要连续进行，具

备较

高的浇筑速度，保证在下层砼初凝前完成上层砼的浇筑。

3.7.2选择较好的浇筑方式，对于箱梁、T梁宜采用纵向分段、水

平

分层、阶梯状推进的浇筑方式。对于箱梁内膜顶板应开口，底板应敞

开，

先浇底板。严格控制分层厚度。振捣时间适中，不足易出现较多、较

大

的气泡，甚至出现麻面或孔洞现象，过振会导致砼离析，出现水纹、

砂

线、颜色不一致的现象，在施工过程中，如发现砼出现泌水，较微时

可

采用海绵吸出，严重时应将不合格砼挖出，重新下料。浇筑至柱顶部