海商法模拟试题三

海商法模拟试题三参考答案

一、单项选择题（每小题1分，共15分） B D A C A B A C B A D B D C C 二、多项选择题（每小题2分，共10分）

ACDE ACDE BCDE BCE BC

三、名词解释(每小题3分,共15分)

1.是指用以证明海上运输合同和由承运人接管或装载货物,以及承运人保证据以交付货物的单证。

2.是指保险事故发生时在经济上应具有的利害关系。

3.是指载货船舶在海上运输中,遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况时,为了使船舶、货物免遭共同危险,有意地采取合理措施而引起的特殊牺牲或支出的额外费用,应由各收益方共同分摊损失的一种法律制度。

4.是指救助人对构成环境污染损害危险的船舶或船上货物进行救助,无论成功与否,均依法享有从船舶所有人处获取特别补偿的权利。

5.是指海事请求人依照法律规定,向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求,对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。 四 简答题（每小题5分，共20分）

1.(1)船长的管理和驾驶职能 (2)船长的保卫安全职能 (3)船长的紧急处置职能 (4)船长的公证职能 (5)船长的代理职能 (6)制作法律文书的职能 2.(1)单方过失碰撞责任 (2)互有过失的碰撞责任 (3)无过失碰撞责任

A不可抗力 B其他不能归责于任何一方的原因

C无法查明的原因 3.(1)最大诚信原则

A告知与不告知 B陈述与错误陈述 C担保 (2)平等自愿原则 (3)损害赔偿原则 (4)近因原则 4.(1)支付约定的运费

(2)提供约定的、合格的、合法的货物 (3)托运人对危险货物的责任 (4)按时收受货物

(5)托运人及其受雇人、代理人的赔偿责任

五 论述题（14分）

从《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》三个国际公约谈有关承运人责任制度的异同点。

主要包括：承运人的基本义务、责任期间、责任限制及免责规定等方面。

（1） 基本义务：A承运人必须提供适航的船舶B承运人应妥善和谨慎地装

载、操作、积载、运送、保管、照料、卸载。三个国际公约基本一致。(3分)

（2） 责任期间：

《海牙规则》是从货物装上船时起至卸下船时止。

《汉堡规则》包括货物在装货港、运输途中和卸货处于承运人掌管下的期间。（3分）

（3） 责任限制：

《海牙规则》:承运人对每件或每单位的最高赔偿额为100英镑 《维斯比规则》：每件或每单位的最高赔偿额是10000金法郎

毛重每公斤30金法郎，以高者为准

《汉堡规则》：每件或每一装运单位是835SDR,毛重每公斤是

2.5SDR(3分)

(4)免责：

《海牙规则》：不完全过失责任。“由于船长船员,引航员或承运人的雇用人在航行或管理船舶中的行为,疏忽或过失所引起的货物灭失或损害，承运人可以免除赔偿责任。“

《汉堡规则》：推定过失责任。凡是在承运人掌管货物期间发生货损，除非承运人能证明承运人已为避免事故的发生及其后果采取了一切可能的措施，否则便推定为损失系由承运人的过失所造成。（4分）

六 、案例分析题（本大题共2小题，题一10分,题二12分，共22分） 1.(1)属于间接碰撞.

(2)合理.因为我国<<海商法>>第170条规定:”船舶应操纵不当或不遵守航行规章,虽然实际上没有同其他船舶发生碰撞,但是使其他船舶以及船上的人员、货物或

其他财产遭受损失的,适用本章规定.” 因此，直接碰撞与间接碰撞的处理结果依照我国法律是一致的。

(3)不合理，因为保险合同条款未明确将“碰撞”限定为直接碰撞或触碰，只是概括地规定将承担被保险船舶的碰撞责任，那么应当作出不利于保险公司的解释。 2.(1)倒签提单的行为

(2)E公司是承运人，因为虽然D公司签发的是本公司的格式提单，但在提单中已经表明其代理人的身份，而且，在E和D的租船合同中，明确船长可授权D公司签发提单。 (3)不能。

(4)如果C公司因倒签提单提起侵权诉讼，应当以E、F公司为诉讼主体。同时，C公司可要求E公司承担货物损害的违约责任，因为其签发的是清洁提单。

如果C因倒签提单及货物损坏提起违约诉讼，应当以E公司为诉讼主体。

因为A、E是提单合同关系的主体，而C又代位A。