解析公路桥梁施工技术的不足及改进措施 - 3

解析公路桥梁施工技术的不足及改进措施

摘要：随着我国经济的快速发展，我国的公路桥梁工程也在不断的扩大。公路桥梁工程的建设不仅使人们的通行更加方便，也为我国的经济增长发挥着重要的作用。而在公路桥梁工程增长速率加快的同时，在工程施工中存在的问题也日渐暴露出来，不仅影响着施工企业的发展，更为人们的生命财产安全埋下了隐患。

关键词：公路桥梁；施工技术；不足；改进措施 一、公路桥梁施工技术分析

1、体外预应力加固桥梁技术

采用体外预应力法对该桥加固，用以修复桥梁提高荷载等级。体外预应力索用270级无粘结钢绞线，折线形布置在T构箱梁内部。在T构根部，钢绞线布置在腹板上方；钢绞线穿过墩顶横梁向下弯折，转向装置后穿过端横隔板锚固于T构悬臂两端。对钢绞线的截面积，在箱梁加固前、后的承载力差值，根据叠加原理，初步估算。为了使张拉时留有余地，实际采用的截面积比估算值宜稍大。最后采用12束5φ15.24钢绞线，截面积为8400mm2，每束张拉力为468.72kN。利用T构根部的墩顶横梁和悬臂端部增设的横隔板作为转向装置。为满足转向装置和锚固端混凝土的局部承压要求，对T构根部墩顶横梁和两锚固端均作了局部粘钢处理，同时在新增横隔板处箱梁顶面粘钢。

2、体外索加固桥梁技术

体外索材料一般由无粘结钢绞线、粗钢筋与槽钢组合而成。体外索加固桥梁受弯构件时，可按偏心构件验算梁的承载力；按无粘结部分预应力混凝土结构，认为截面受弯破坏时，梁内的非预应力钢筋达到屈服，而预应力钢筋达不到极限强度，验算使用阶段的应力及结构的变形；按加劲梁组合结构分别对其受力和使用性能进行分析。在正使用极限状态的各项指标计算时，按整体变形协调条件计算在外载作用下预应力筋的应力增量。

3、悬臂施工法（也称分段施工法）

悬臂法浇筑法又称无支架平衡伸臂法或挂篮法，所用的主要的设备是挂篮。通过挂篮的前移，对称地向两侧跨中逐段浇筑混凝土，并施加预应力，循环作业。

施工工艺流程：挂篮前移就位→调平模板→（钢筋制作）安装底板及腹板钢筋→安装内模→绑扎顶板钢筋→安装预应力管道→监理工程师验收→浇筑混凝土（制作试块）→混凝土养护、拆膜及接缝处理→预应力筋下料、穿束→张拉预应力筋→封锚、压浆→挂篮前移就位。

4、桥梁现浇盖梁支架