我国海上货物运输保险合同的基本险别包括

B. 水渍险加保偷窃险 C. 一切险加保偷窃险 D. 一切险

4. 国际货物运输保险合同包括：( ) A. 海上货物运输保险； B. 陆上货物运输保险； C. 航空货物运输保险； D. 多式联运保险。

5. 共同海损的成立要件是：（ ） A. 船舶和货物处于共同的危险之中 B. 船长采取的救险措施经过各货方的同意 C. 船长采取的措施是有意的、合理的 D. 所发生的损失是特殊的

6. 《海商法》规定了承运人必须履行的最低限度责任：( )

A. 承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航 B. 适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物

C. 照约定的或习惯航线或地理上的航线将货物运往卸货港

D. 必要时可以绕航 7.

保险人与被保险人在签订保险合同时，就该投保行为的表述中，（ ）是正确的 A. 被保险人具有可保利益 B. 符合诚信原则

C. 保险价值是保险人应赔偿的最低限度 D. 保险人自动享有代位权

8. 《海牙规则》规定的承运人对货物的责任不包括对( )的责任。 A. 舱面物 B. 活动物 C. 集装箱货物 D. 危险物

9. 我国海上货物运输保险合同的基本险别包括：（ ） A. 特别险 B. 平安险 C. 一切险 D. 水渍险

10. 提单的作用有：( )

A. 提单是托运人与承运人之间订有运输合同的凭证 B. 提单是承运人从托运人处收到货物的凭证 C. 提单是代表货物所有权的物权凭证

D. 承运人收到货物重量证明

三、案例选择题（共 5 道试题，共 40 分。） 1. 我国A公司要于5月3日向德国B公司发出一项要约，销售某商品一批，B公司于收到该要约

的次日上午答复A公司，表示完全同意要约内容。但A公司在发出要约后发现该商品行情趋涨，遂于5月7日下午致电B公司，要求撤销其要约。A公司收到B公司承诺通知的时间是5月8日上午。

问：假定适用《联合国国际货物销售合同公约》规定，A与B之间的合同是否成立？（ ） A. 合同已经成立 B. 合同没有成立

2. 绿色饮食有限责任公司先于10月１日向澳大利亚A&AT公司邮寄一份不可撤销的要约通知，后 又于10月８日邮寄了一份撤回该要约的通知。 澳大利亚A&AT公司在10月11日收到绿色饮食有限责任公司的要约通知，于当天即打电话给绿色饮食有限责任公司表示完全接受。并于10月15日再次向绿色饮食有限责任公司邮寄一份确认函。

10月20日澳大利亚A&AT公司收到绿色饮食有限责任公司的撤回通知，绿色饮食有限责任公司也于10月20日收到澳大利亚A&AT公司的确认函。

问：

根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，绿色饮食有限责任公司和澳大利亚A&AT公司之间的合同是否不成立？如果成立，是哪一日成立的？（） A. 成立 B. 没有成立

C. .于10月11日成立

篇二：国际货运保险习题及答案 国际货运代理作业 讨论题1

有一份FOB合同，买方已向保险公司投保“仓至仓条款”的一切险（All Risks with warehouse to warehouse Clause）。货物从卖方仓库运往装运港码头途中，发生了承保范围内的损失。卖方事后以保险单含有“仓至仓条款”，要求保险公司赔偿，但遭拒绝，后来卖方又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔，但同样遭拒绝。

上述案例中货物是从卖方仓库运往装运码头途中发生了承保范围内的损失，所保一切险又含“仓至苍条款”，请问为什么保险公司会拒赔？

答：运输货物的保险赔偿必须具备的四个条件： 第一，所发生的风险是在保险责任范围之内。 第二，所遭受的损失与发生的风险之间具有直接的因果